Дневные ходовые огни.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ САЙТ ПО ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ от hella

Сравнение двух систем:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ближний свет
и дневные ходовые огни

* в качестве габаритного фонаря, высота — минимум 350 мм.
** в автомобилях шириной < 1,300 мм — расстояние минимум 400 мм.
*** только в качестве дневного света, максимальное расстояние от внешнего края — не регламентировано (действительно с июля 2009 года).

предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (раскрыть) предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (свернуть)

от "Ziama"


от "Серега(adamsit62)"

1. Считаю, что выключатель необходим, чтобы на своё усмотрение иметь возможность выключить ДХО.
2. ДХО должны выключаться при включении ближнего света, потому этот "+" надо брать после реле ближнего света.

"+" от салонного блока предов берём с любой свободной колодки и это единственная силовая цепь, она включается через реле. Все остальные "+" (от ближнего, от зажигания) - это цепи управления, они питают катушки реле и токи там - мизер. Исходя из этого: на кнопку (тумблер) отключения ДХО не нужно реле.
от"rusakov"

туманки как ДХО

реле (раскрыть) реле (свернуть)

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ДХО должно соответствовать правилам установки и маркировки.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

эт я видел ,вот как раз высота и вертикальность настораживает,да и тем более не мне доказывать что это дхо а "ИМ" что не дхо))))

Подскажите у кого как в регионе гайцы относятся к светодиодным дхо как у Red_Pepper и Серега(adamsit62).

Сосед по даче ООООчень башой гаец. Говорил по этой теме. Смысл такой - заводом не предусмотрено - ближний ! Если поставил ДХО или биксенон, бигалоген, Берешь справку у техцентра, что они сертифицированы устанавливать ДХО или билинзы,что ДХО сертифицированно,их всякие ИНН, прочую макулатуру. Потом пишешь заявление в ГИБДД о внесении изменений в конструкцию ТС. Если у конторы нет РАЗРЕШЕНИЯ на установку ДХО и т.д. ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ - то ты фанера над городом Парижем......
У меня три Окухи рабочие, хотел всем светодиоды зафигачить........ Да и на ADшке лампы денег стоят.

Да вы задрали со своими гайцами - нормальные они у вас, че так паритесь :nez-nayu:
У мну фары от МВВ(сам думал по началу усе тормозить будут) - вчера всю Кузню вдоль и поперек проехал(18 ментов(откуль у вас стока :?: )), ни один внимания не обратил.
Даж немного обыдно

Re: ДХО для АД Y10

Вот кстати наткнулся на интересную статью
​

В зависимости от крутизны подъема и скорости встречного автомобиля разница во времени, когда станут видны автомобили с ближним и противотуманным светом, может растянуться до нескольких секунд. В некоторых ситуациях они дадут хорошую фору.

РХО-22.
Как вам вот такой вариант ?
http://tmb.arvixe.ru/data/rele22.pdf
Единственное - надо подумать с подключением. Реле фар нет у нас.

Не знаю как в других городах, а в гОмске использование ходовых огней по-моему сходит на нет. Все ездят с ближним светом (либо туманками), а китайские электротовары остались только на ярых любителях Лада-тюнинга.
Ну и +ДХО заводского изготовления на недешевых иномарках.
Может я ошибаюсь?

пока за них не бьют по карману так и будет.

Вот собрал схемку на дальний в пол накала, сегодня установлю, после будут жипеги

Добавлено спустя 5 часов 14 минут 40 секунд:
а вот как выглядит на авто

Вот такой схемы, кажется на форуме не было

При такой схеме для включения дневных ходовых огней (ДХО) необходимо совпадение 3 условий:
1) зажигание включено (не просто двигатель работает на дистанционном прогреве, а именно повёрнут ключ в замке зажигания);
2) лампы ближнего света выключены;
3) нажатие педали тормоза (АКПП всё равно не снимешь с положения «Parking» без нажатия на тормоз);
Такая схема включения позволяет спокойно зимой пользоваться прогревом (ходовые огни не включатся, пока не будет нажата педаль тормоза).
Как это работает:
При выключенном ближнем свете на подключенный к нему вывод обмотки реле приходит «масса», а на второй вывод ничего не приходит. Во время нажатия на педаль тормоза через диод на второй вывод обмотки кратковременно поступает «+12в» . Реле включается , одна из контактных групп, замыкаясь, обеспечивает уже постоянную подачу «+12в» от замка зажигания. Вторая контактная группа при этом подает питание на ДХО. Далее реле может выключиться (соответственно, погаснут ДХО) при включении ближнего света или выключении зажигания.

P.S. Такая схема подойдет только на те машины, у которых ближний свет не гаснет при включении дальнего. Например, на рестайлинговом Вингроаде это будет работать, а вот если в фарах установлены двухнитевые лампы H4 (они включаются так, что горит либо нить ближнего, либо дальнего света), эта схема уже не подойдёт.

я делаю немного по другому удобнее мне, с двумя реле, включается когда провернеш ключ,(+ от прикуривателя дает сигнал уже по силовой цепи) и при включении габаритов или ближ даль прерывает сигнал ,так же предусмотрена кнопка полного отключения если например хочется на зводе простоять инкогнито ,при автозапске тоже не горит пока не дойдеш и не провернеш ключь, минул только один при просто заводе они вспыхивают и в моммент запуска гаснут и снова загораются при запуске

Установил уже на вторую машину, правда на адехе запитал туманки, а не дальний свет.
Монтаж сделал в моторном отсеке справа от аккумулятора там есть крепление под болт, прибор уложил в мыльницу что бы водой не залило при мойке машины.
Рекомендую! хороший приборчик, отказов в работе не было.

только ставь их в режиме стабилизатора тока а не напруги

Многие автомобилисты подключают светодиоды напрямую к 12В, а потом через несколько месяцев жалуются, что светодиоды г...но.
Но немногие знают, что для того чтобы светодиоды отработали заяленые производителем тысячи и десятки тысяч часов необходимо соблюсти как минимум 2 условия:
1) Подключать светодиоды только к стабилизатору тока (он же источник тока, он же драйвер тока).
2) Обеспечить достаточный теплоотвод (поставить радиатор).

конечно можно. кроме стандартного - стабилизатора напряжения, на них можно делать очень много устройств, вплоть до усилителя звуковой частоты.
посмотри мои посты по вживлению линз в фары там есть схема стабилизатора тока с расчетом.

схема не очень правильно нарисована. и насколько вижу диод один. второй похож на стабилитрон

я своими дхо очень доволен,не жалею потраченных денег.
брал тут

Если кому-то поможет,опишу свой вариант ДХО.Сразу после покупки Вина озадачился этим вопросом,с деньгами уже был напряг, поэтому взял китайские дешевые светодиодные с реле в комплекте.Они были даже двойного действия-при подключению к проводу поворотника мигали желтым.По происшедствию месяца один фонарь отпотел в дождь да так и остался навсегда с росой внутри.И светили они более тускло ,чем "Филлипсы" на старом Кадете.Правда,стоили "Филлипсы" в два раза дороже.
Не так давно на eBay е наткнулся на вариант плоских DRL всего за 380 руб.Решил попробовать.Подобные стоят в плафоне салона,только гораздо меньше по габаритам.Месяц ожидания- и новые огни в работе.Дырки правда от старых остались,потом что-нибудь придумаю залатать.

Владимир, я уже год-два у кЕтайцеф на них смотрю.... Как они с погодными условиями, дружат? И я так понял они на алюминиевом теплоотдавате, короче - они НЕ гнутся? (по морде бампера, например)

to 808
Я не могу сказать с уверенностью из какого материала покрытие ,что-то силиконовое, рамка металлическая.Легкий изгиб возможен ( я сначала хотел ставить на бампер), но потом решил,что в ребрах заглушек противотуманок будет лучше с точки зрения сохранности и там они немного наклонены к дороге,меньше бьют по глазам (поверьте,свет довольно яркий). И еще нюанс: фонари клеятся на двусторонний скотч, для усиления и герметизации (на мойках) по периметру положил прозрачный силикон аквариумный.Месяц эксплуатации -это мало для выводов,но пока претензий нет,держатся хорошо.

Хочу заморочиться установкой ДХО на свою АДэшку. Хочу постараться все сделать как моджно ближе к ГОСТу. И если с местом установки все более-менее понятно, то вот со схемой включения/выключения я не совсем разобрался. Я понимаю по ГОСТУ должно быть так:
1) ДХО должны включаться автоматически, когда поворачиваешь ключ зажигания в положение 3, вне зависимости от того заведен двигатель или нет.
2) Должны быть специальная кнопка, которой можно принудительно выключить ДХО.
3) ДХО должны выключаться автоматически, когда включаешь ближний или дальний свет фар (а не от габаритов). При этом моргание дальним светом не должно выключать ДХО.
4) Должна быть индикация включенных ДХО (лампочка или светодиод в салоне).
Если что не так, то поправьте.

Пункт 2 неверный.По госту четко прописано,что работа ДХО,грубо говоря, не должна управлятся ручками(АВТОМАТИЧЕСКАЯ).Запустил ДВС - они вкл и все,никаких вкл и выкл в ручную.Ну и пункт 4 лишний.

Коля ты не прав, есть такой пункт в ГОСТЕ.
без помощи инструмента. это и есть выключатель