РУЛЕВАЯ РЕЙКА (Y11).

ВНИМАНИЕ!!! ПЕРЕД СНЯТИЕМ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ЗАФИКСИРУЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ! НЕОГРАНИЧЕННОЕ ВРАЩЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ СНЯТОЙ РЕЙКЕ ПРИВОДИТ К ОБРЫВУ ШЛЕЙФА (СПИРАЛЬНОГО ПРОВОДА) В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ!!!

Внимание!

На скорости в интервале 80-120 гул раздался непонятно с какой стороны думал снова подшипники ступиц....буду краток. Рулевые наконечники давно собирался заменить вопрос стоял на какие ,после родных поставил оригиналы 20тыс. км пробега по матушке РФ,было 3 дня назад. В нэте много бродил по сайтикам про полеуретановые детали подвески... у нас в городе наткнулся на объявление "ремонт и восстановление шаровых опор полимерными материалами" .Позвонил договорился на когда ,я когда договаривался о цене ремонта имел виду рулевые наконечники задуть,цена "полимера" известна была саленблоки полеуретановые заказывал 1400 руб пара, мастер назвал 2100 руб за две стороны я согласился и приехал в назначенное время, а что имел ввиду мастер называя цену я узнал во время ремонта, забегая в перёд сейчас очень рад и деньга не жалко, сняли колёса сразу проверка рулевых тяг и наконечников на степень убитости .... итог левая сторона ; пыльник наконечника в поряде палец ходит свободно в пределах нормы , тяга при подъёме в верх медленно опускается в низ под своей и тяжестью наконечника но не до конца вывод ещё жива... Правая сторона наконечник сняли прижав спец зажимом т.к палец проворачивался вокруг своей оси , рулевая тяга стремительна падала в низ не сопротивляясь при подёргивании на себя от себя явный люфт... сняли тяги не снимая наконечников с рейки прочистили промыли "задули" полимером (задуётся на горячую под давлением с последующим охлаждением) не буду в подробности ,предел прочности полимера и тд и тп... по 250 руб за разбор каждой стороны +полимер с восстановлением 2 наконечников и шаровых тяг тоже двух+новые пыльники наконечников 1600 руб. водрузили всё на свои места при испытательном заезде счастию нахлыновшему небыло предела и развал схождение делать ненужно всё стало как надо, наконечники и тяги получили вторую жизнь. Симптомы; гул был в результате люфта шаровой тяги и наконечника колесо при прямолинейном движении выполняло "змейку" типо" S " образное колебательное движение в поворот машина как бы "ныряла" и гул исчезал...

Мягко говоря сомнительно отношусь к всяким восстановлениям...

больший вопрос - а этого восстановления хватит на какой ресурс? По цене должно быть в 4 раза больше - ох сомневаюсь с нашими дорогами...

Тяга и конечник CRT стоит рублей 700.
Хватит тысяч на 30-40 .
Смысл ?

восстанавливается внутренея структура шаровой т.е изношенный капроновый вкладыш-втулка без разбора узла и каких либо внисений изменений в конструкцию шаровой опоры. в моём случае рулевые наконечники литые (корпус) но в их корпусе имеется технологическое отверстие ,через которое и был закачан под давлением восстановительный полимер при температуре +100 C с гаком точно не могу сказать сколько градусов .... просто перед процедурой восстановления нужно привести дефектоскопию узла на возможность восстановления ,конечно же узел у которого шаровый палец даже в натяг выходит из своего пассадочного места ,или имеет место выход его из корпуса, потянув зарезьбу самого шара предпологаю(по моему мнению) минимум 30%,а 50% уж темболее ремонту-восстановлению уже не будет подлежать. фото процесса с другого сайта приблизительно технология таже только в моём случае всё снималось и ремонтировались рулевые тяги с наконечниками не через крышки как на фото ,а через сам корпус
http://www.minigarag...d.ru/foto_1.htm ещё зависит от того каким полимером заполняют...
вот потрудился немного нашёл и загрузил фай техпроцесса чтоб не отвлекаться)))Сомневаются на многих форумах а я просто сделал теперь эксплуатирую 800 км пробег полёт нормальный ...

А не реклама ли это ?

нет не реклама там нет адресов конкретных мастерских , а только техническая информация по сути

Добавлено 28 май 2014

Мои наконечники ,восстановленные теперь обошлись мне 1200 руб пара , оригиналы, у меня ступицы как на 4 везде передние, прошли до реставрации 20000 км, тяги рейки выявились по ходу дела, а какие ужассы дороги повидала подвеска за эти 20тыс....ещё неизвестно восколько бы рейка стала,тяги +600 руб стоит у нас развал схождение... А вообще хозяин-барин делать или не делать либо как делать каждый определяет сам ,а я поделился как у себя сделал...

всем привет, вообщем пред история: потекла рейка - купил контракт - в конце зимы заметил уменьшение жижи в бачке, понял опять потекла (уже контракт). На выходных разобрал старую и не могу понять где втулка? Когда вытаскивал вал рейки, на валу был один сальник с виду вроде живой, далее на валу было что то вроде кольца состоящее из двух половинок между ними что-то типа уплотнения а где второй сальник? оказался внутри рейки, подручными средствами вытащил его. никакой втулки не наблюдал. На рисунке ниже так понимаю под номером 49011к отмечены сальники и тефлоновое кольцо. А где же втулка?
Собирал рейку: внутренний сальник надел со стороны зубьев (ВОПРОС: до какого момента натягивать сальник на вал?) Далее со стороны гайки начал вставлять вал в корпус рейки и тут меня поразил один факт внутренний сальник как только вошел в корпус рейки тут же остался на месте а сам вал начал потихоньку проталкиваться, получается что сальник не захотел дальше проходить внутри корпуса рейки вместе с валом (ВОПРОС: каким образом сальник посадить на место? и должно ли так быть?).

Собирал конечно не с новыми сальниками а со старыми так как при визуальном осмотре вала рулевой рейки была видима коррозия как раз в том месте где и проходит вся жижа для нармальной работы рейки. то есть между сальниками и кольцом. Может кто знает можно ли шлифануть сам вал тем самым убрать коррозию и подобрать сальники с меньшим внутренним диаметром после шлифовки?

На контракте продолжаю ездить периодически доливая жижу в бочек но скоро ведь зима)))))) Вот и решил потренировать процесс разборки - сборки рейки пока есть время.

Жду Ваших ответов и советов.

спасибо что дочитали до конца.

Так ты с начала почитай форум и все поймешь,все есть и с картинками.

Всевозможных вопросов куча и ситуаций описано полно тут - читай. А я отвечу на 2 вопроса : когда рейку капиталил, внутренний стоит до втулки с тефл.кольцом и как и у многих проблема больше вставить/вбить это кольцо через резьбу, дальше наружний сальник втянул самой гайкой. по поводу каррозии на валу - каррозия разной бывает. я тоже волновался (была немного) на страх и риск собрал - не течет до сих пор. Шлифовка вала даст больше других головных болей, так что не вариант.

Наконец то потекла рейка - 4 года стучала, а я как всегда, был не готов!
Прочитал все что написано - может невнимательно
Вопросы:
- Рейка старого и нового образца отличаются только внешне? ремкомплекты к ним одинаковы?
- если брать контрактную рейку то - она приедет с тягами и наконечниками? Взаимозаменяемы ли рейки целиком (с тягами и наконечниками) на 11 кузове или есть отличие в креплении на двигателе 1,5 и 1,8

Мне привозили с тягами и наконечниками. Но советую сразу их менять. На демонтированной рейке это делать несложно, да и не так дорого. Правда есть нюансы. Я когда менял, ну никак не мог открутить контргайку наконечника. Пока не дошло, что она на каком-то герметике (или фиксаторе). Нагрел газовой горелкой место где наконечник соприкасается с гайкой и открутил сразу. С тягами вообще отдельная песня. Откручиваются очень тяжело. При установке новых садил на фиксатор резьбы.

Уже 2 раза подтягивал рейку, руль со временем становится очень легким, отдается в руль каждая ямка... после подтягивания становится лучше. Рейка не течет. Предстоит ремонт с полным ремкомплектом? Или может достаточно будет заменить направляющую рейки с пружиной?

Здравствуйте!
Может кто подсказать? рулевые рейки на Y11 и Y12 кузовах отличаются? Я знаю, что на Y12 подходит рейка от Note. А от ноута рейка намного дешевле стоит.

Судя по фото отличаются
Y11 и Y12

На У12 и Ноте Электроуселитель.

Help!
Хочу поменять пыльники рулевой рейки на свой авто, но не могу найти аналоги по екзисту(((
48203-AN325 правый
48204-AN385 левый
Не могу найти им аналоги, выдает только Febest, их не хочу ставить потому что отстойного качества.
Может подходят от каких-либо наших авто? типа от 8-ки или калины?

1. Пыльники снять, хомутики из проволочки выбросить.
2. Открутить тяги, поставить новые (555, STR)
3. Пыльники одеть и закрепить:
а) вариант пластиковый хомут широкий и длинный (или соединить 2)
б) обычный винтовой хомут большого диаметра, он чуть-чуть шире чем надо, но встает нормально. у меня вариант 2 третий год - все ОК.
4. поехать на сход/развал
5. радоваться

Нормальные хомуты из проволоки. Я когда рейку меняд и родные такие же стояли и с пыльникамт в комлекте были проволочные. Два года полет нормальный. А рейка накрылась из за порваного пыльника кстати.

SAT ST4553552040 Амаяма выдаёт аналог за 218 руб

Добавлено 14 ноя 2014

И у меня проволочные с контрактной рейкой пришли. Всё нормуль

Там еще правый левый пыльники.

На днях и у нас Хабаровский циклончик зацепил . И как назло треба съездить по делам, прогрел винга после полутора часов на улице и поехал. 1000м. не более сворачиваю во двор и собираюсь припарковаться как вдруг руль стал еле крутится . Открыл капот- дикстрон ушел через сальник аж ручьем, глушу и вперед за канистрой .Через 15 минут залил, уровень упал чуть ниже мах. Катался целый день заглядывая каждые 500м норм.Вечером в гараж -отогрел . Четыре дня ни капли . ЧЕ ЗА ХРЕНЬ ?

Не обольщайся.Пока повезло.Откажет в самый не подходящий момент.Лучше замени сальники,тем более выходные на носу

рейку снимать ? обращался на сто сказали -менять . менял 1.5 года назад

Снимать и муторно разбирать. У нас СТО не берутся ремонтировать, только замена полностью рейки.

В принципе, снимать/ставить не та уж и сложно. Информации более чем достаточно. Сам два раза снимал/ставил. С помощником за день сделать реально. Пробовал ремонтировать, менял сальники - не получилось. На СТО за ремонт рейки запросили 5000 руб. Поставил контракт, полтора года полёт нормальный. Так и продал.

У нас тип 10-15 косарей просит и везут же придури.Он мне када сказал цену,я оборжался,но когда сказал,что отдают на ремонт,я был пацталом!!!(сам не делает,возит в Волгоград,прикинте доход).

Мда... Не перевелись лохи на Руси...

Добавлено 8 дек 2014

Поставить контракт, а на этой сальники заменить. Запасная будет

Ребят подскажит.взял рейку б\у за 1000р отдали изза ненадобности сказали ходила хорошо. но есть сомнения т.к менять в сервисе её дорого каждый раз. как проверить её? сальники проверить и вал на биение. только дайте пожалуйста хороший грамотный совет.думаю можно проверить её снятую в гаражных условиях если знать как. тяги норм. пыльники тоже. под пыльниками где шлицы и реечные канавки эти тоже все чистенько.