Замена салентблоков

Уважаемые форумчане, кто пробовал своими силами поменять сайлентблоки задней балки на Y-12 2wd? У меня никак не получилось их снять, очень хорошо запресованы. Приспособ нету.

Тоже в ближайшем будущем предстоит эта процедура.
Как вариант (если уж часть работы так хочется сделать самому), снимаем балку, сверлим\пилим старые сайленты, выковыриваем их любым доступным способом, далее тащим балку на СТО где есть пресс, там за 400-600 рублей вам засовывают новые сайленты.

Получается,что балку в любом случае снимать? Это надо будет и все шланги отключать,абс и ручник? А без сверления и выпиливания какие нибудь сьемники подходят?

А в чем проблема? Снять два колеса, открутить два шланга, отцепить тросики ручника, АБС, два болта и балка в руках.
Недавно занимался ремонтом передней подвески, у нас услуги пресса стоят 200 рублей за деталь.
Да там работы на 2 часа + 400 рублей за пресс, ничего и пилить не надо, старые выдавят, новые засунут.
Вот какие сайленты ставить для меня вопрос пока открытый. На примете Lemforder 3128501.
Судя по размеру сайлентов - сомневаюсь что какие то съемники в состоянии их выпресовать...

Парни, а какие (производитель) сайлентблоки ставили на заднюю балку ? А на переднюю ?

я купил лемфордер, о котором писал выше. Еще не ставил. Обойма у этих сайлентблоков какая то легкосплавная, алюминиевая что-ли, к тому же овальная а сечении.

всетаки какие сайленты ставить то?назад!
номерочки бы кто ставил!!!

Добавлено 9 июн 2014

Не кто неменял сайленты с зади чтоли?
Lemforder 3128501 эти кто ставил?
отпишитесь плиз!
такие аморты кто ставил на У12 именно на него!?
и чето по номерам они неищются!

Добавлено 19 июн 2014

ап

Добавлено 29 июн 2014

менял с зади кто сайленты?

Там поменял все таки сайленты или нет?

Доброго времени суток , извините заставил вас ждать, наконец то поменял сайленты. Купил японские Masuma RU432 по цене 800 руб. за штуку, советую подходят один в один. Специально замерял внутренний диаметр в балке и тех сайлентов , что до этого купил VTR эти не берите. Вот и изображение какой надо.

Менял сам или на сто?
Диаметр на картинке указан, сайленты масума круглые? Купленный мной в запас лемфордер 3128501 овальные.
Не хочу расстраивать, но сколько сталкивался с продукцией масума, качество - посредственный китай, а надпись "сделано в японии" сегодня ничего не стоит и не значит.
Уровень чуть лучше фебеста.
Отпишись плиз как ходить будут.

народ выручайте ! кто знает подходит ли задняя балка от тииды на ю-12- 2wd

Ну по каталогам номера у них одинаковые.

Ставил сам? Сайленты в сечении круглые или овальные?

Добрый вечер всем!
А сайленты эти на 4wd такие же ставятся? Может знает кто?

Заказывал через знакомого продавана ,он заставил притащить старый,там дело в диаметре юбки ,стоят уже год,он зараза не сказал с чего он подобрал но не родные это точно.не связывайтесь с китаем по поводу всего что касается подвески и ходовой!!!

Ребят, а кто-нибудь на Nissan AD VY12 2WD сайлентблоки задней балки менял? Они хитрой формы с выступами. Обойма сайлентбока с выходом - металлическая пластина овальной формы с наплавленной резиной. Контрактную балку не удалось найти с живыми резинками. Предлагают Febest NAB-K12R (по каталогу Febest бьется), но там форму обычная.

По виду фебест это сайленты от вингроада, а нет АДа. Думаю не подойдут.
К тому же про фебест забудь. пусть лучше машина стоит неисправная чем ставить запчасти этого производителя, деньги на ветер.
Не было запчастей и это не запчасти
Порою каталоги мож что найду.

Добавлено 8 апр 2015

Да уж, на Ад то не предлагаются сайленты отдельно, даже заменители. Вобщем ничем не помогу

Добавлено 8 апр 2015

Посоветую порыть каталоги митсубиси лансер вагон и мазда фамилия вагон (клоны АДехи), мож там чего найдется?

Спасибо, Сергей! На Mitsubishi Lancer Cargo и Mazda Familia Van та же беда, сайлентблоков отдельно нет, только в сборе с балкой. Ищу хороший контракт балки.

Сдается мне, речь шла об оригинальных, а не заменителях! Действительно, оригинальных сайлентов россыпью не продают. Ну и в чем проблема - поставить новую балку? Какой смысл искать б\у, если сайленты - расходники. Вы и масляный фильтр - контрактный на разборках ищите?

Цена контрактной балки с Приморья (по старым ценам) - 4.500р., цена новой балки в Экзисте - 32.000р., 25.000 р. в Мегазипе + доставка с Японии (так же примерно выйдет). А так да проблем нет! "Полиуретан" (Новосибирск), "Точка опоры" (Владивосток) салейнтблоки на данный авто не делают.

Номер балки, что приводится на сайте "Полиуретан" 55501-ED000 - это номер балки для Wingroad Y12 c 2006 02/2010 выпуска (после 02/2010 номер балки сменили).
У AD Y12 - номер балки 55501-JJ00A, видимо отличия всё-таки есть. Да и форма сайлентблока немного другая (номера полиуретановых по каталогу Новосибирска - 2-06-5151, 2-06-515 зеленый/красный). Есть подозрение, что резина сайлентблока снаружи для чего-то все-таки нужна на грузовом универсале!
А номерков оригинальные каталоги по этим резинкам не дают . Может кто-то раздобыл их, не поделитесь?

Добавлено 30 апр 2015

Поменял, я все-таки сайлентблоки в задней балке. На Nissan AD Y12 один в один сайлентблоки от Toyota 48725-58010. Поставил оригинал, думаю, должны побегать. Полиуретан в Иркутске 2750р. за шт. для Serena C25 стоит (у нас на AD Y12 2WD и Serena C25 - одинаковы!), оригинал обошелся по 2300р. Что не дорого! Есть в Новосибирске интернет-магазин, несколько раз приходилось пользоваться услугами, доволен.

Таже печаль, в перспективе нужны на AD сайлентблоки. В каталогах ноль информации. Придётся от тойоты брать

Кузов... на кузов посмотрите, на раздел форума...

ой, моя ошибка.

Поменял сайленты в задней балке.
Запихал с одной стороны лемфордер, с другой стороны впрочем сначала тоже лемфордер, но наоборот, снаружи ((
Пришлось его вырезать, покупать китайскую хансу и ее временно ставить.
У лемфордера наружная обойма пластиковая. Родные сайленты вырезал ножовкой по металлу распиливая изнутри наружную обойму.
Лемфордер реально запрессовать большими тисками. Пластиковая обойма способствует.
Хансу с металлической обоймой запресовал только 5ти тонным домкратом.
Зад авто поднялся сантиметра на 4. Старые сайленты были пористыми как губка от времени, все в трещинках и надрывах. Пробег 170.
Есть несколько сопутствующих фото. Добавлю позже.

Потому что старые сайленты были просевшие. Середина под нагрузкой уплывала вверх относительно обоймы. Резина потеряла упругость.

Что за вопрос
Конечно на стоящей на замле +
100 кг в багажнике протягивал.

Потому что он не теоретик
Пока некогда. Нарисуйте сами положение рычага балки с просевшим сайлентом (у которого сердцевина смещена вверх относительно наружной обоймы) и с нормальным (у которого сердцевина стоит по центру).

Ну или поверьте на слово. При замене уставших сайлентов зад заметно поднимается.

а номер у лемфордера этого такой: Lemforder 31285 01 ???
а то мои родные еще совсем устали менять ннада))

Да. Наверное. Точно сказать не могу. Посмотри в моих сообщениях на форуме.

1