проблемы с передней подвеской Y12

У меня при этих симптомах были стойки стабилизатора

Стойки стабилизатора можно еще руками потыркать прям через колесо если руль вывернуть в сторону.

подскажите плиз
при замене фтулок и стоек стабилизатора,(приходилось подрамник трести) и подушки задней двигателя

требуется ли сход развал???

Чтоб втулки СПУ поменять нормально лучше подрамник скинуть, хотя есть в наших рядах "осминоги" (в хорошем смысле этого слова) кто менял их без снятия подрамника. Сход развал регулировать после снятия подрамника не надо если только рулевую рейку с наконечниками трогать не будешь.

я уже поменял все,просто вопрос был требуется сход развал либо нет?
понил что вроде как нет.

К слову у нас развал неизменяемый,только схождение.

Всем здравствуйте. Подскажите пожалуйста, возможно ли заказать запчасти с самой Японии и через кого или какую фирму, но только что б на верочку!? И как потом определить что не из магазина какого то пропихнули подделку!? И где раздобыть номерацию запчастей по ходовой??? За ранее спасибо!

Запчасть имеющая надпись на упаковке " made in japan" далеко не всегда поступает к нам из самой Японии,но это не значит что она подделка .просто есть много распредскладов по всему миру и производств в разных странах,так же стоит различать понятия "страна владеле брэнда " и "страна на территории которой расположен цех". Если же ты имеешь целью получить Запчасть непосредственно лежавшую на витрине магазина в каком нибудь японском городе,то тут наверно можно обратиться к частным перегонщикам японских машин. Дальше,нужно понимать что даже в японском магазине оригинальная Запчасть марки nissan может не иметь ту завидную надежность и ресурс как Запчасть установленная на заводе при сборке ,так как в половине случаев допуск качества на OEM и на Aftermarket разный и не такой требовательный во втором случае. Так что если тебе нужна деталь именно ТА ,то она должна быть стыбрена непосредственно с конвейера Nissan,что нереально. в остальных случаях можно доверять крупному поставщику ,который привезет деталь с надписью nissan и имеющую оригинальный номер и знак,хотя привезти он ее может и из эмиратов . Для примера - достал я блок управления печкой и на нем было написано 1234567890 Valeo,France. Made in China. И это блок установленный на заводе при сборке машины. Номера деталей ищи на Exist.ru

Понял, спасибо. А какой производитель зарекомендовал себя? Машумой я разочарован!

Абсолютно правильно. Мой вингроуд был обут хозяином в япии в резину Toyo Teo made in China.

Понял, спасибо. А какой производитель зарекомендовал себя? Машумой я разочарован!

Сайлентблоки лемфордер
Опоры оригинал кашкай
Пружины овк каяба
стойки каяба
Шаровые кустен
Тяги рулевые кустен можно и цтр
Читай читай все есть =)
Или спрашивай конкретней

Ну и уатсайдеры списков : Febest,Asva,Akitaka. это ставить только на продажу.

Поменял колодки передние, диск клинть начало(шоркать на ходу) уже повторно разобрал и смазал направляющие, хватило на день и опять шоркает. Неужели колодки так притираются?! Диск то не на шутку греется. Думаю направляющие поменять. Резинки вроде все целые. В чем дело не знаю даже.

Поршень тормозной не закис?

Нет, поршень вроде норм. Может быть из-за перепутанных местами направляющих( верх с низом)?

Добавлено 28 сен 2015

Направляющие на своих местах..

Фокусов не бывает либо поршень, либо направляющие. Что-то одно из двух перечисленных мешает расслабить колодки.

Поменял жижу, норм стало.

Всем здравствуйте! Назрел вопрос! Все описывают о какой то болячке ПОДШИПНИКА ОПОРЫ СТОЙКИ(чашки)!!!??? Уточню, у меня NY12 HR15DE e4wd и нет ни какого подшипника, а всего лишь стальная втулка намертво запресованная, залитая в резину! И ничего там не вертится не крутится пока резину не порвёт! Или я чего то не понимаю??? Подскажите пожалуйста!

Да, немного не так. Втулка в резине - это опора стойки. А подшипник под резиной.

Всё понял! Спасибо! Никогда не думал что это подшипником называется! А с виду обычное уплотнительное кольцо!

Добавлено 29 окт 2015

Ещё слышал что если ставить поставки, то длинну линек нужную уменьшать!? Если да, то на сколько???

говорят что на высоту лифтинга,на тиидофоруме мужик один рассчет делал,чето там около 2-3 см получалось у него.

Ну так и получается что линки на высоту поставки в сторону уменьшения менять надо что бы они жили!

Ничего не нужно. Этот расчет делал мужик, который не до конца понимает как устроен работает стаб. Я очень долго курил тиидофорум. Там думают что стабилизатор стоит в своих втулках как в сайлентах, поэтому при лифте якобы резина втулок будет предскручена. Стаб же во втулках вращается свободно, поэтому все эти укорачивания туфта.
А ресурс сток стабилизатора (линков) от их длинны не зависит вообще. Единственное условие их нормальной работы - чтобы ничего не касалось других элементов подвески в крайних положениях рычагов.

А как на счёт стоек с увеличенным ходом штока если таковые существуют!? Если я правильно представляю что если ставлю поставку на 5см то и соответственно при установке стойки шток вытягивается на эти же 5см. А на трассе при работе при случае на разрыв не пойдёт???

На передних стойках проставки на ход штока не влияют. Проставка между опорой стойки и кузовом. Работа стойки никак не изменится.
Сзади да - надо.

Ни чего не надо, купил в магазине поставки под наш авто, поставил, год ездию, полёт нормальный. Вот тут отчёт http://reviews.drom.ru/nissan/wingroad/61025/

НЕ,ну так то я тоже при лифте не делал ниче с тягами стаба. ПРОсто Виктор спросил на сколько их "надо укорачивать ",что он слышал,вот я и пошел в сторону ответа. А так да,сам езжу на стоковых тоже.

А кто сталкивался с заменой опор стоек, машина пришла с Япии весной, откатал год к осени резина в опрорах стоек порвалась, поставил Китай-отходила с трудом до весны, поставил оригинал оригинал еще не прошло и пол года уже начались трещины. Может кто что подскажет, может есть аналог по надежнее?