Y10 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Только по поводу взаимозаменяемости реек,ответа у меня так и нет.

Я об этом не знаю. Очень большая вероятность купить рейку с тами-же болячками, или вероятность их появления, после недолгой эксплуатации. Прочитал много, перед тем как занялся оздоровлением своей рейки. Ну и материальная сторона, не менее важна. Может у вас эти рейки недорогие, для нашего региона всё дорого.

Еще вопрос:сухие рейки с AD VSY10(дизельной) и VY10 (бензин)взаимозаменяемы?

По каталогам, одинаковые

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 11 мар 2017

Морока с картинками, вот по ссылкам смотри. Так удобнее.
http://imgdepo.com/id/10387394.jpg
http://imgdepo.com/id/10387393.jpg
http://imgdepo.com/id/10387319.jpg

А РАЗМЕРЫ сальника не подскажете?
мож с чего подобрать можно?

есть же в теме размеры сальников.ищи.
сальники не абы какие,а высокого давления.

А РАЗМЕРЫ сальника не подскажете?
мож с чего подобрать можно?

Добавлено 25 мар 2017

ой звените!

Доброго дня. Такой вопрос: застучала рулевая рейка ниссан ад 1992г vy10 кузов 2вд без гидроусилителя. Восстановлению не подлежит. Подойдет ли на ее место рейка с гидроусилителем (без не нашел)? Если подойдет Какие особенности установки.

Господа форумчане! Застучало справой стороны в рейке, вроде с краю. Снял колесо и отсоединил наконечник от колеса, подёргал туда-сюда сюда поперек машины тягу- вроде не люфтит. Но при этом тяга падает под своим весом. Возможен ли вариант, что заменить нужно только тягу(и)? Или кирдык рейке? Течи пока нет. Со стуком проездил уже неделю. Он проявляется на мелких кочках, при разгоне торможении щёлкает. "Качаешь" рулём туда сюда стоя на места, стучит.
Покачал тягу вверх вниз- есть люфт. Втулка крякнула?

Добавлено 17 сен 2017

Проблема решилась подтяжкой регулировочного болта рейки и невесть как ослабившимся рулевым наконечником.
Правда места у рейки для работы крайне мало. Пришлось выкрутить полностью контргайку (зубилом)вместе с регулировочной, прочистить резьбу рег. гайки полностью, потом вернуть всё в исходное положение и только потом затягивать.Затягивал "ключом отвёрткой"- плоский ключ толщиной 1 мм, шириной 2см, длина 20 см. На конце ключа зуб длиной в диаметр рег. звездочки, загнутый на 90 град относительно ключа.
Результатом доволен, стуков и громыхание больше нет. Пора задуматься о замене тяг.

Доброго времени суток, господа. Имеется вопрос: крайне странно работает гур, ну или рейка. Крутится руль легко, однако при движении пропадает обратная связь, а руль становится тяжелым. Если слегка пошатать руль чувствуется легкая тяжесть вращения. На отпущенном руле при наезде на поребрики, ямки прочие элементы дорожного декора отсутствуют вообще какие либо колебания/отклонения руля. Управлять машиной слегка некомфортно. Собственно суть: куда копать? Произошло все после дня простоя, резко и нежданно. Может не в рейке дело и не в гуре? Подскажите что еще может давать такой эффект. Ах, да. В морозы был момент, в какой-то момент исчезла жижа из системы (на ходу) и гидрач "высох". С утра долил, уровень стоит, 3 недели нормальной эксплуатации. Шланги сыроваты, но течей как таковых нет, а сегодня сурприз такой вот. И еще момент-может быть виновна электрика, ну прост ковырялся там перед этим

Интересный вопросик. Из электрики там только датчик давления -служит для поднятия оборотов при стоянке на холостых чтоб при повороте руля двиг не заглох но при движении ни оказывает влияния. А вот после обсыхания и долива гур не стал издавать звуков всяких гудяще визжаще завывающих, а то поди ГУР поджарился успел. В следствии может развивать не достаточное давление и как вариант обратная связь пропала.

Звуков нет посторонних, не гудит, не свистит. А вот касаемо воздуха в системе... А как проверить? Вращение рулем по крайним положениям эффекта не дает. А датчик скорости к этому делу не имеет отношения? На тазовском ЭУР например он его со скоростью ослабляет. Понимаю, что принципиально разные системы, но все же?

UPD. Сама собой стала нормально работать спустя 20 минут езды.

Руль до упора крутишь в лево или в право смотря какой наконечник затягиваешь,руль до упора и он зажимает наконечник и вуаля затягивай его до упора.

Можно ломиком поддавить уперев его во чтонибудь.

чото вы такие зверские советы даете
обычно делаю так- прогоняю резьбу на пальце гайкой,до того, чтобы закручивалась "от руки",
далее прижимаю палец в дырку,закручиваю гайку до упора пальцами и ничего не проворачивается,затем уже ключом.

Всех приветствую. Подскажите, подойдёт ли рейка от 4вд GA15DE на 2вд GA15DE. И что значит "рейка без датчика"? Что за датчик?

Про датчик. Это такой датчик который даёт сигнал компьютеру о том что мы поворачиваем руль и крмп поднимает обороты двигателя. Я на нашем не встречал таких. Возможно это рейка без гидро усиления но тогда она скорее всего с леворукой машины. Теперь о самой рейке, она такая же.

С ГУРом она вроде ведь.

На гидравлической рейке изображённой выше датчика нет. НО в системе он присутсвует, находится он в районе правого стакана стойки к нему подходит два провода ну и шланги высокого давления от насоса ГУР. Если продаван спрашивает с датчиком рейка или нет то продаван не компетентен в вопросе.. Наша рейка гидравлическая, без датчика и с 4вд взаимо заменяемая. Ну на худой конец всегда можно же вернуть в течении 14 дней по закону в конце концов. Простите за тафталогию. В случае сильных сомнений я обычно иду в электронный каталог на дроме и там сравниваю комплектации и возможность взаимозаменяемости. Маленько морокотно но помогает.