ЭКСПЛУАТАЦИЯ CVT (Вариатор)

установил демо версию роверить совместимость, просит активацию блин

есть такая же приблуда Взял из-за возможности сброса счетчика старения. Все остальные функции успешно исполняет Мультитроникс

Так и мультитроникс может сейчас это делать.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

• Версия е32A, е32BA, е32E, е32BE, е32R, е32BR от 22.03.2016 г.

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: "Дислпей ТО - Ошибки/Диагностика - Доп.системы - CVT Murano". Внимание: сброс счетчика можно производить только после замены трансмиссионной жидкости, в противном случае коробка может выйти из строя!

Ребята!!!!!А скажите,при частичной замене,можно сбрасывать счетчик старения масла?

Вопрос к тем, кто применял в вариаторе неоригинальное масло Nissan, кто что лил, как впечатления? Заранее спс
Сам выбираю между Idemitsu CVTF и Ravenol CVTF NS2/J1, в идемитсу смущает наличие масла CVT-N, вроде как более соответствующее NS-2, вообщем муки выбора))))

лил его, всё окей !
и цена ещё по божески, в отличии от оригинала NS-2 .

Ребята а какой вариатор стоит на модели 2006 г. 12 кузов?и нужно ли обнулять счетчик при частичной смене жижи

модель вариатора указана на подкапотной табличке, самая нижняя строчка после TRANS.. AXLE. при частичной замене жижи я бы счетчик не сбрасывал.

его вообще сбрасывать не надо

если частичная замена, то лучше не обнулять счетчик!
Делай полную замену

Спасибочки всем за ответ

Позвольте возразить. ЭБУ учитывает данные счетчика старения. И, однажды, когда дойдет до критической величины, не смотря на то, что масло "новое", CVT упадёт в аварийный режим.

Залил Идемитсу CVT-N (почти литрушки) , вместе с заменой фильтра и сбросом счетчика. В общем все по фЕншую. Только положительные впечатления пока. Маслице, вроде как пожиже будет, но это субъективно.

от куда такие данные?

Книжки читаю научные

ну это не ответ.
мне объяснили на нескольких сто что это не как влиять даже не может!!!
и не разу!!! не было из за этого ошибок вариатора!!!
думаю это будет полезней ваших книжек!

Я просто не могу так, на вскидку, быстро найти источник. Принцип "нет пророка в своём отечестве" я знаю. Можете верить кому угодно, у нас свобода совести. А в двух словах - счётчик старения начинает расти при перегреве масла, так как меняются его свойства. Это никак не связано с пробегом и временем эксплуатации вариатора. И если его значение доходит до определённого значения единиц (у каждого типа варика и фирмы значения свои), это сигнал к замене жижи и обнулении счётчика у нас это 210000 Масло правильнее менять по значению счётчика, а не пробега 60000км. Хотя если менять чаще, то хуже не будет, но дороже. Если счётчик не сбросить, то когда-нибудь значение превысит критическое. ЭБУ посчитает, что масло уже негодное и, что бы спасти варик, включит аварийный режим. Машин будет ехать медленно, "бережно", так сказать прямой дорогой на СТО, где Вам говорили, что это никак не влияет. А если тупо сбросить счётчик, не меняя масло, то когда жижа придёт в негодность, мозги не будут знать об этом, в обычном режиме будут управлять шаговым двигателем и насосом давления. Это неизбежно приведёт к задирам конусов. Как минимум.

Я, если что, тоже с 2002 года на СТО работаю.

Рукоприкладство говорит обратное:

CAUTION:
Delete CVT fluid deterioration date with CONSULT-III after changing CVT fluid.

“CVTF DETERIORATION DATE”
More than 210000:
It is necessary to change CVT fluid.
Less than 210000:
It is not necessary to change CVT fluid.

Тем более сбросить сейчас его не составляет труда большинству. Средств для этого уже много и доступны под силу многим.

Подтвеждаю.
Вот подлинник "священного писания":

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

внизу, крассным написано:
ВНИМАНИЕ:
Коснитесь «CLEAR» после смены CVT-жидкости, а затем сотрите «CVTF значение износа».

спасибо.
не 1 еще не встречал, что вылетел чек на варик.
видимо проехать надо очень много.

Причем ну оооочень многа )))

Видимо механику надо много машин пропустить через свои руки.
Невозможно посчитать сколько раз я был в нашей тайге (приморский и хабаровский края), А тигра не 1 раз не встречал. Благодаря вам я понял, что их там нет.

Всем привет. Народ,хочу поделиться своим опытом с целью несовершения ошибок,как у меня...месяц назад подошел срок менять масло в вариаторе,я как обычно слил с поддона,потом еще методом вытяснения через штуцер радиатора на заведенной еще около литра слилось,в сумме 5 литров,снял поддон,прочистил фильтр сетчатый,заодно бумажный заменил для профилактики,на экзисте 500 р с корпусом стоит,в общем все как обычно... И тут самое интересное, в моем городе так возникло,что родная жидкость Nissan cvt NS2тупо исчезла с прилавков, по гуглил,вроде люди пишут что NS3 ничуть не хуже,даже лучше,все льют,полет нормальный)) Ну ладно думаю,взял Totachi NS3 в пррверенном магазине и залил,еще ине обрадовался,что стоит дешевле, Отъездил месяц,пришла жара 34 градуса и на этих выходных машина тупо отказалась ехать при трогании со светофора,захожу в программу CVTz50,а там грасное предупреждение о превышении температуры вариатора 95 градусов вместо допустимого диапазона в 90 и счетчик старения масла давай рости как угорелый с 75 до 115 за пол часа,остудил,купил родное ниссанновское,в этот же вечер заменил,совсем другая песня,температура нормальная и счетчик старения не растет,фото ниже,отныне продукцию под маркой тотачи обхожу стороной,будь она проклята))да и мужики на сто как я понял не советуют лить это гуано российского разлива...Всем удачи,будьте внимательны при выборе масла.

нс2 тоже самое 1 в 1 что нс 3
лью только их!(2 раза менял, через пол года 3 раз)!! проблем нет 4 года(90.000 пробега)

Менял методом частичной замены тысяч 15 назад на СТО. Ушло чуть более 4 литров. Тоже Идемитцу. Вроде все норм. Счетчик старения на сегодняшний пробег в 60 тысяч чуть более 1.5 тысяч. Через программу Cvtz50 наблюдаю за температурой варика в жару во время поездки. Пару раз она превышала 90 градусов и тогда счетчик начинает тикать... Подскажите номер фильтра и где он стоит? Мне крышку не снимали - и стоит ли вообще на таком пробеге? Он реальный, не скрученый

Парни,а программа эта только для вариков полезна или ещё для чего?

Ну основной упор конечно на варик, но умеет работать с блоком двигателя и AWD помоему

Новая TECU позволяет обнулять счетчик. минус, что проводная и нужен ноут - не получится мониторинга параметров в реальном времени(((

Из полезного cvtz50 (кроме варика) я бы отметил что: читает положение педали "газа" и умеет отключать свечи.

и для неё нужна OBDзатычка с алиэкспресса ?