Взаимозаменяемость АКПП

Подскажит пожалуста я решиль меня двигатель qg13de на GQ18de!! уменя родная коробка deRE4F03B она с эим маторм состыкуеться нормально!!! или лутьше заменить ее!!!

надо комп ставить тоже от QG18,а акпп одинаковы.имхо

я двигало в сборе забираю! со всей новеской! и с мозгами!! Благодарю!!!

Была:RE4F03B38 ,рассыпались задние фрикционы,медленно пропал задний ход. Приехала из японии с распила винга 05г. RE4F03B40-тоже с рестайла с электродросселем.
Поставил-подошла и по фишкам тоже,машина поехала,даже и назад.
Впечатления:для городского цикла лучше 38 , для трассы 40-скорости длинней.

Доброго времени суток всем , вопросик назрел такого плана , есть ли разница в кишках коробасов RL4F03A и RE4F03B .
Имеется ввиду , корпус АКПП ну и Вся "металлическая " часть ( внутри ) , пакеты фрикционов , диференциал , и т.д. , Управление мозгами не берем во внимание .

Добавлено спустя 37 секунд:
Если есть обрисуйте примерно , кто знает .

Ситуация следующая. У знакомого на XTRAIL стоит АКПП и QR20. У меня тоже стоит QR20 только с CVT, вопрос? можно их поменять и поменять мозги и ездить нормально. ибо меня непонятные пинки достали. да и вообще, варик умеет пинаться????

А у тебя тоже 4 wd? вообще можно- фланцы и крепеж должны быть одинаковыми, воткнуть автомат, только с мозгами менять, ну и электрику денег дать т.к. я думаю распиновка разная будет. А так возможно все

млин... эх.... чеж мне со своим вариком то делать... а может и не варик это вообще...

Re: мини FAQ АКПП RE4F03B

подскажите подходит ли коробка акпп Эксперте с мотором QG-18 на Wingroad Y11qg15 очень нужно знать

Сравни свою и его модели(подкапотная табличка или лучше бирка наверху на самой коробе

Re: мини FAQ АКПП RE4F03B

Подходит при условии что эксперт 2 WD, если 4 WD придется или себе полный привод мутить или колхозить что-нибудь

По каталогу на мою машину идут коробки 03AX05 и 03AX08. А что если поставить 3BX08? это я так понял на машины с эл дросселем...или мозг свой оставлять и все?

Помогите пожалуйста. У меня ниссан вингроад, поставил коробку от ниссан марч номер трансмиссии один в один, почему набирает скорость осень медленно и на 4 скорость не переключается, ЧТО ДЕЛАТЬ???

Близится замена коробки, можно поменять автомат на меху? Двиг QG15DE

есть вопрос.у меня вингроуд с электронным дросселем. подойдет ли мне акпп с вингроуда с механическим дросселем?

подойдет ли коробка автомат с ниссана санни 1999г.в двигатель у него тоже 1,5????

наверное передаточные числа в акпп разные ....

По механике там по-любому всё встанет, если на Санни тоже QG стоял, а вот распиновка другая, скорее всего, нужен будет тебе электрик и мануалы с распиновкой твоего шлейфа и разъёма на коробки с Саней

Всем привет.
Подойдёт ли АКПП с датчиком спидометр вместо Акпп без датчика( я так понимаю сигнал на спидометр берётся с абс)? Заслонка у меня электронная, а Акпп которую предлагают неизвестно про заслонку.

народ выручайте) Nissan avenir w11 1999 год QG18DE, RE4F03B FQ40, хочу поменять акпп т.к. первая передача то появляется то пропадает, четвертой вообще нет, а задняя включается с пинком))))) а еще двигатель с дрос заслонкой тросиковая. Дак вот. если взять коробу от винограда RE4F03B FQ38 ( FQ40 -как я понял это таже короба только скоростнее чуть) с электронной заслонкой она встанет? будет работать нормально? или нужно искать именно от двигла где механическая заслонка

смотри пост №49

Апну годную темку, так сказать.
Итак, есть Sunny FNB15, RE4F03BFQ38. Не берусь утверждать, может и 4.3 ПЧ, суть не в этом.
Так как пробег уже приближается к 300, имеется непреодолимое желание прикупить коробку, пока что про запас (надеюсь, конечно, что еще долго не понадобится. Но есть просто хорошее и недорогое предложение по ней).
В-общем, уважаемые... Вопрос заключается в следующем. Предлагается короб RE4F03BFQ40, по фасту мой номер детали (т.е.коробки) 310203AX02(ставилась на Санях с 1998 по май 2002 года, т.е. дорестайл), донорная по фасту 310203AX67(от Сильфа QNG10, ставилась с 08.2000 - ... .Видимо, и до сих пор ставят).
Как видно, разница в последних двух цифрах парта.
Трансмиссии машин одинаковы, задние редуктора... блин, вроде тоже сравнивал, одинаковы были. Ну угловой редуктор он и в Африке угловой. Так то ясно, что 38, 40, 43 - это ПЧ главной пары, а на межколесных дифференциалах оно тут роли не играет. По фоткам сравнивал, визуально одинаково, даже скорость так же берется с ABS, тож без датчиков.
Собстна, подойдет или нет?
Вопрос электросвязки АКПП, разумеется, не пугает, и не такое собирал. Даже без схем доводилось проводку делать. Механика тоже не страшна.
Просто проблема, если получится в итоге 90 кг неподошедшего железа, из-за которого не поедет еще одна тонна....
Или все тика-в-тику?
Заранее спасибо.

Всех приветствую!
Вырубилась внезапно задняя передача.
Принято решение о замене на контракт. Родная RE4F03B FQ40 стоит слишком до х@@@я 15-20 тыщ деревянных. А с Ниссан Марч либо Куб она же стоит 5 тыщ и годами по свежее можно взять. Внешне вроде похожие (модель та же RE4F03B FQ40), крепления разные, но дырки под болты вроде так же стоят, лапка селектора переключения передач (за которую трос цепляется) другая и крепление троса соответственно (при желании можно перекинуть). Но самое основное отличие это колокол, дырки другие и в районе привода корпус отличается.
В связи с этим возникает вопрос, кто нибудь делал подобную переделку и что из этого вышло ? Не могут ли в АКПП быть разные посадочные места под привода (по длинне например) ?
Не очень охото прождать две недели заплатить за АКПП + доставка и впереться.

Вот нашел на Драйве2ру

Итак начнем! Здесь раскажу что конкретно нужно менять, и как это сделать, в коробке от Марча, чтоб поставить ее на Ниссан Вингроад.
1) Замена колокола. Т.к как коробка от Марча ставилась совсем на другой двигатель CR12 ( Откручиваем по периметру 21 болт, аккуратно отстукиваем колокол, чтоб снялся со штырей и снимаем его, уносим в приемку металлолома. Берем колокол от QG15 ставим на место, аккуратно простукивая его чтоб сел в пазы, прикручиваем с усилием 43-47 Нм).
2) Замена рычага переключения передач. Иной конструктив( у нас прямое включение, у Марча обратное) Можно конечно приварить но я не стал! ( Снимаем поддон акпп, снимаем гидромозг (Рычажок в положении Parking), выбиваем 2 штифта и вытаскиваем 1 маленький.( аккуратно они нам пригодятся) Вытаскиваем механизм переключения передач и вставляем свой с QG, собираем все обратном порядке)
3) Гидромозг ( при разборе акпп от марча неправильно снимал гидромозг, выкрутил все болты, ну и расыпался он уменя в руках, собрать то собрал, но чет не рискнул оставлять его, поставил от Qg)
4) Трубки подачи декстрона в радиатор для охлаждения ( конструктив другой, все просто открутил прикрутил)
5) Планка крепежа тросика переключения передач ( из-за конструктива. Вот здесь нюанс, один болтик подходит другой нет, взял с такой же резьбой но поменьше длина )
6) Подушка (откручиваете старую прикручиваете свою, болт on)
7) Трубка щупа и сам щуп короче ( я не менял)
8) Бублик меняем на свой от QG15
P.s нашли еще различия в муфте 3-4 передачи стоит не 3 фрикциона а 2! Я оставил так,

Кто что скажет ?

Вот и скажу

И это главная и основная засада. Помрет коробас, не переварит момент.
ЗЫ тоже типа надо коробас менять, тоже думал о Марчевой коробке, но нет.

Нашел я того паренька, пообщался с ним.
Проехал он на Марчевском каробасе 50 тыщ и продал авто, так вот машина ездиет по сей день
Так что имел я Винговый каробас за такие деньги, полюблю лучше лишние несколько часов две коробки, перекину всю требуху а дальше как всевышнему угодно будет
И много людей после этого парня перекидывали на Санни, Альмеры и прочее, ездиют до сих пор у как говорится не тарахтят
Риск при любом раскладе присутствует, кто не рискует тот не пьет

Процесс любви с коробасами опиши потом тут, желательно пошагово и с фото, а то тоже вопрос такой надвигается

Всем здравия!
Внедрил коробас от Ниссан Марча такую же по тяговому числу Q40.
Действия необходимые для внедрения:
1 Перекидываем с нашей все подушки.
2 Колокол ставим наш. Никаких Шайб регулирующих зазор подшипников в дифференциале НЕТ !!! Хотя в букваре про них написано. Подшипники там стоят обычные шариковые, НЕ ИГОЛЬЧАТЫЕ !!!
3 Лапку переключения селектора передач. С ней надо повозиться мин 30 ушло. Понадобится маленький гнутый 6 гранник, молоток и использовали щипцы с регулируемым захватом. Молотком по ним епс и все дела, шпонка вылетела. Пожалуй это само сложное. Что бы добраться до этой лапки, необходимо снять гидро блок. Промыть на всякий случай фильтр. С япии коробас наичистейший приехал. Для этих процедур специально приобретал динамометрическую отвертку на 8 НМ. Затяжка болтов строго по схеме с усилием 7-9 НМ по букварю.
5 Перекидываем кронштейн троса. Все встает по осям отверстий норм, но по моему нижнее литье под болт на 1 см короче чем у нашей АКПП. Заполнили зазор внедрением в него обычной гайки.
6 Перекидываем трубки для подсоединения шлангов. Одна из них не плотно встает и по этому у нее надо отпилить или отогнуть ограничительную юбку. Мастер все собрал а она сука потекла. Пришлось доробатывать.
7 Перекинуть щуп. Но почему то решили оставить от Марча. Если их приложить друг к другу, то не значительно отличается уровень, может так показалось Х/З.

Бублик поставил от Марча. В моем что то гремело.
Без геммора ну ни как не обошлось. Залил масло ZIC, выставили уровень. А она буксует, че за херня
Убавлял уровень, пока не поехала нормально, до капельки на кончике щупа. Проездил примерно до 100 км, все работает идеально. Добавляешь 100мл масла, начинается букс.
Начал потихонечку выщипывать параллельно посидевшие волосики на всех местах, а ули делать.
Я не первый кто впёрсе в ZICовское гауно!
Скажу честно, ZIC с красноватым оттенком, не прозрачный будто с малибденом, отсутствует характерный запах трансмиссионного масла. Паленка сцука, а все упаковано как надо. 9000р отдал за 20л ведро. И хер кому что предъявишь. Идемуцу на вид и запах совсем другое дело, но до Ниссановского им еще далеко. Открыл канистру Ниссановского запах раскрывается более тонкий, прозрачный как рубин, ну ничего не скажешь. А продованы ссуть в ухи что его на заводе заливают, брешут и не краснеют. Для промывки при полной замене литров 8 можно брать.

Заказал 8 л масла ИДЕМИТЦУ и 8 л НИССАНОВСКОГО. Сегодня поменял и вроде как все тип топ, ёпти. Уровень теперь выставился в норме, работает ровно.

Самое интересное что от Марша стоит 5000р в отличном состоянии и с минимальным пробегом 2008г/в ,а от Вени 1999г/в около 20000р.
ВНИМАНИЕ коробас Марчевский подходит ТОЛЬКО от двигателя CR12. (точно сейчас уже не помню, какие то еще двигателя подходят, базируйтесь на CR12, а там у прадованов консультируйтесь). От других двигателей, дифференциал другой, наши привода не встанут!!! Это мне человек который уже перекидывал рассказал.

Конечно же заменил сальники диффа и Бублика.
Позже отредактирую и постараюсь скинуть несколько фото.

Примерно как то так. Здесь бываю очень редко. Если есть вопросы пишите сюда и в личку.

Респект огромный. Я задумался о этом же и вот есть уже тема где уже сделано. Значит можно смело брать акпп от марча и все будет хорошо?

Добавлено 25 дек 2021

Всё подходит и работает отлично. Единственно добавлю к теме что нужно сравнить высоту колокола и бублика. Я не мерил но надо было. На марче колокол бублик ниже вроде.

Доброго времени суток!коробка начала пинаться, задний пропадает то появляется,ребят вопрос,подойдёт ли коробка от QG 15 на мою QG 18?по корпусу вроде разницы нет