Y10/система обогрева и кондиционирования салона

Печку всё равно снимать придётся. Не подлезть там. У мене руки крупные, да и резинки в кузове стоят. Они мешают. А вот с нержавеющей трубкой внутри - это идея! Благодарю.

Да какая идея, обкатано дедами . А вот подлезть к штуцерам, тут трудно сказать,....... кто как камасутрой владеет ,..... был у меня случай на ЗАЗике ,..... он и сейчас живой, порвался трос багажника ( кто не теме - он впереди), а снизу есть лючок, но маленький, моя рука не пролазит . А рядом сквер, в те времена нарки там обитали, подошел к ним, они самого стройного со мной откомандировали, у него рука прошла и открыл .

Ща есть нержавейка гофра - хош как согнуть мона и не меняет внутреннего диаметра на сгибе.
У вас должен быть нашь диллер - пиши в личку подскажу как найти(диаметры любые).

Неполадки с печкой

Всем день добрый и со всеми праздниками!
Проблема следующая: перед праздником решил порадовать и себя и авто - помыть двигатель (понимаю зря зимой в мороз, но что сделано то сделано). Так вот, на следующий день отключился климат контроль, печка работает только на максимальной скорости (на третьем положении). Гаража у меня пока нет, машина ночует на улице. Подскажите кто знает или сталкивался с такой проблемой, куда копать и что собственно делать? Ну и любые предположения приветствуются. Предохранители все проверил, вроде целые.

продуть в тепле проводку\разъёмы не пробовал?

Пробовал, пол панели уже разобрал. Толку пока нет. На хондовском форуме наткнулся на подобную проблему - пишут что сгорает терморегулятор, точнее какой-то резистор на плате. Вот только где он у нас?

сопротивления у нас в корпусе двигателя печки стоят. Обдуваются воздухом, чтобы не перегрелись. Снизу за бардачком. Разъём на 4 провода. Кажется так.

ага,там его сразу видно.
если терморезистор сгорает,то мотор печки крутит только или на 1 или на 4 скорости.хм,у меня так,а у него видать только три положения.

Ага три положения, четвертое называется AUTO.
В общем пока ждал чтоб заработал форум, разобрал всю панель, снял отопитель, испаритель, мотор печки и воздуховоды придачу. Дома все это дело помыл - ну и грязи там я вам скажу! Зато теперь все чисто и хоть до весны пылью дышать не буду))). В субботу планирую все собрать. На просторах интернета тоже нашел про сопротивление, говорят можно пропать перемычки и все заработает. Буду пробовать.

у нас есть ещё и старый форум,я там как раз описывал про пайку этого резистора.

Спасибо, щас попробую найти, а то там где я смотрел как то кратенько совсем написано.

Добавлено спустя 5 дней 23 часа 51 минуту 42 секунды:
Все доброго дня!
Вообщем пропаял сопротивление про которое говорил Slava - Заработал климат контроль, правда первой скорости нет, но я это отношу к тому что сам блок климата я поменял, т.е. не родной он. Пока не парит. Все собрал обратно, теперь уверен что пыли там нет Спасибо всем за советы!

В черной коробке той что на фото - испаритель кондиционера.
Радиатор - в печке, печка справа, на фото виднеется чуток ее корпус.

есть 2 варианта снятия.
1) спустить фреон, и открутить алюминиевые патрубки под капотом.
Все просто снять на себя.
Но потом после сборки нужно будет кондей фреоном заправлять.

2) снять вентилятор, тот что слева, снять ту бодягу, к которой он крепится, отвинтить корпуса кондея и печки.
Ослабить крепеж трубок для хладагена под какпотом, чтобы посвободней ходили.
Не отвинчивая патрубки, оттянуть корпус кондея примерно на 8-10 см внутрь салона, печка снимется вправо.

Ну а ставить в обратном порядке.

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:
Re: Y10/схема отопителя и печки

О!
У тебя сидушки подняты.
Я такую печку примерял на свою - не влазит под сидушку ну никак. Потому и отказался от сей идеи.

2 печки тема, соглашусь.
В моторе тепла выделяется много, его логичнее в салон направлять, а не на улицу ))

подскажите как снять мотор печки?вингроад 1997 y10.ставишь вентилятор на 3,ревет как бешенная корова))))

почитать предыдущую страницу этой темы и заодно прописать профиль своего авто полнее.

моторчик снял,почистил как мог,смазал.в общем мотор вроде как в порядке,а вот корзина(не знаю,как она правильно называется) к которой крепится мотор,с трещинами и дырой)))старый хозяин видимо пытался заделать дыру изолентой но вся эта пор..уха понятное дело отлетела.короче пытался сдернуть эту корзину для ремонта,так как из дыры сифонит дай бог))),но не получилось-болты все скрутил,верх выходит немного,а низ ни в какую.подскажите как добыть ее,темы читал,хочется без лишних движений сдернуть ее

мой тебе совет, дождись теплых дней, и сделай сразу и все как надо, а то сейчас, на холоде, можешь и еще что - нибудь сломать. Заклей дыру и трещины куском резины от камеры или чем-то подобным. Из опыта заклейки этой пластмассы ( заклеивал дыры входа штуцеров на кожухе испарителя кондея), могу сказать, что эта пластмасса имеет жирную поверхнось и не всякий клей к ней пристаёт надолго. В свое время дыры на кожухе кондея заклеил на белый герметик + кусок резины, со временем герметик отходит, как от полиэтилена. Потом заклеил на "Наирит" или "Наиритовый" клей, им пользуются сапожники. У сапожников есть 2 вида клея, "на холодную" и "на горячую", вот этот "Наирит" и есть "на холодную", цена у этого клея норм., бюджетная, а клеит хорошо.

спасибо,попробую сделать так.очень раздражает шум через эту дыру :twisted:

А ещё жирная пластмасса хорошо паяется, если это не полиэтилен, если всё снимать и делать на столе, я бы пропаял с латунной сеткой все трещины и дыры.

То что эта пластмасса жирная, это точно, белый герметик от неё отстаёт со временем, это свойство коробок воздухозабора, кондея и воздуховодов передней панели заметил, и пазы стыковки коробок заполнил герметиком (белым), соединение типа паз - гребень, как половая рейка, при необходимости все разъединяется и остатки герметика легко снимаются. Первоначально заметил,что по шву радика кондея прилично сифонит в ноги пассажира.

накладка+клей(герметик)+саморезы.

Вот этот совет идеально подходит тем, у кого кондюк рабочий, в коробке кондюка сделать окно - ревизию и без лишнего ремора чистить радик кондея

я так и хотел сделать)))но снять не смог.да и гаража пока нет :roll: ждемс весны

Доброго времени суток и всех с наступающими праздниками.
вобщем на улице заметно потеплело и хотнлось бы заранее убедится в работоспособности кондеционера.
сделал так. завел машину , температуру на 20 , печку включил на 1 . нажимая на кнопку a/c лампочка в ней загорается но ни пропеллеры не включаются ни муфта не прижимается. хозяин бывший говорил что кондей не заправлен. может он не включатся от отсутствия фреона ?

естественно, даже при недостатке отрубится

как я уже писал ранее.. что то накрылось и перестала регулироваться температура в салоне (не двигается привод на заслонке печки, отсоединил тягу. закрываю в ручную) вчера появился новый глюк.. перестали переключатся положения направления потока воздуха, дует постоянно в лицо, лобовуха потеет, до дома еле доехал. и не подсвечиваются включенные кнопочки выборов режимов. ближе к дому смотрю лобовуха оходит , кнопочки засветились. потоки регулируются. все, накрываются мозки управления печкой ? проводка вроде не отходит. нашел БУ за 2500р. но вдруг дело не в них. и еще в положении авто , выставляю температуру 20 град. включается вентилятор на всю, независимо от температуры в салоне.

Добавлено спустя 5 минут 21 секунду:
кто заправлял кондюк? сколько фриона заправлять нужно ?

Cкажите-ка дядьки,у GA15DE помпа гонит антифриз В печку или ИЗ нее ? (т.е. на каком шланге она "сидит" - подающем или обратном) ???

Это вопрос про дополнительную помпу ( электро)??? Так на ней стрелочки нарисованы, куда качает. А если про штатную помпу, она загоняет в верхний патрубок, выходит соответственно в нижний, который в блок.

Добавлено спустя 2 месяца 18 дней 3 часа 46 минут 19 секунд:
Добавлю немного фоток, оклеил все воздуховоды, коробку радиатора кондея, воздухозаборник, короб печного радиатора, теплосберегайкой. Фотал со стороны пассажира, наугад, выбрал несколько, чтобы ориентироваться в пространстве.

Я проклеивал только в тех местах, где была штатная поролонка, суть менял её на свежую.
Щели устранял тоись.

Недавно потестил систему отопления в длительной поездке. Ехал 600км со средней скоростью 100-110кмч при -30.
Моторный отсек не утеплен, перед радиатором стоит картонка, закрывающая его на 2/3.
Регулятор отопителя установлен чуть ниже максимума, вентилятор на 2.
Ехал в летних ботинках и флиске, без куртки и шапки, было очень тепло.
Боковые стекла затянуло ближе к средней стойке, в средней и передней части чисто. Лобовое все чистое.

Думаю, лучшего результата от отопителя в этой машине будет уже не добиться, разве что вторую печку ставить, но лениво уже, да и мне сие никчему.

если второе лобовое наклеишь,то будет ваще жара.

Ну, в -40 я не ежжу, а до -35 и этой хватает.
Термодатчик в салоне показывает +33.