РУЛЕВАЯ РЕЙКА (Y11).

ВНИМАНИЕ!!! ПЕРЕД СНЯТИЕМ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ЗАФИКСИРУЙТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СРЕДНЕМ ПОЛОЖЕНИИ! НЕОГРАНИЧЕННОЕ ВРАЩЕНИЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПРИ СНЯТОЙ РЕЙКЕ ПРИВОДИТ К ОБРЫВУ ШЛЕЙФА (СПИРАЛЬНОГО ПРОВОДА) В РУЛЕВОМ МЕХАНИЗМЕ!!!

Внимание!

и прокачай как следует.

Посмотрел вчера, натянут слабовато, может свистеть?

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:

а можно процесс прокачки по подробней расписать, а то я полистав книгу не нашёл чет прокачки (а может конечно я просто слепой и не заметил =))? я вчера залевал до тех пор пока не перестала жидкость уходить, при чём на не заведённом двигле она стоит на месте =)

Вправо-влево руль до отказа покрути.

на заведённом двигателе крутить надо руля до упора вправо\лево и доливать жидкость,если нужно.особо старательные люди перед авто даже вывешивают для данного действа,чтоб передние колёса висели в воздухе.
считается прокаченным-когда выставится уровень,то есть не будет идти пузыриков и жидкость не будет больше убывать.

Здравствуйте, други !!!
Есть вопрос: Есть ли различия Рулевой рейки от 2 ВД и 4 ВД ???
Сталкивался только с различиями в месте крепления рулевых тяг ( в рулевом валу отверстие на 4 ВД больше и шаг резьбы там мешьше). Вот и хочу узнать про другие возможные различия... может кто знает )

Ход в разные стороны у 4вд точно меньше, но тут возможно другие тяги виноваты.

Процесс прокачки в Насосы и ГУр там подробно описаны

привет всем :co_ol: .буквально не давно поменял насос гура.насос нашел за 3000 р.работа 1000 р.говорили всякое,типо еще и рейку менять надо.как заменили уже езжу пятый день,проблема ушла :ya_hoo_oo: .хочу в свободную минуту разобрать старый насос.всем спасибо за советы : .они пригодились

шелчок при повороте руля на ходу,что это-рейка,рычаги,наконечники или мож это подвеска?!стоиш,крутиш-шелчка нет,только на ходу.

рейка идёт в сборе с тягами и наконечниками

Добавлено спустя 3 дня 20 часов 22 минуты 21 секунду:
разобрался,что стучало-прослабла гайка аморта на правой стойке,подтянул и стук исчез.

здоров всем!у меня такая проблемка небольшая заменил в феврале рулевую рейку ,взял контрактную ,недавно стал замечать - при трогании руль в левую сторону туго крутится ,а в правую ништяк!после 5 минутной езды всё приходит в норму!от температуры двигателя практически ничего не меняется,ну если только самую малость.

для того,чтобы тебе дали нормальные советы,необходимо было сразу рассказать,а именно про:
1.уровень в ГУРе
2.натяжку ремня ГУРа.
3.давно ли менялась жидкость.
4.что делалось для поиска неисправности самим.
как основные варианты лечения описанной неисправности-это ГУР,руль.крестовина.

уровень в норме и постоянный, натяжка ремня тоже,жидкость залили новую когда рейку меняли.а так впринцепе ничего не искал сам.как крестовину проверить х.з.

Почитай здесь:
viewtopic.php?f=19&t=28&p=42041&hilit=%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0#p42041

может промыть систему ,или жидкость гавёную залили мне на СТО?а насос не может быть?

Надеюсь, ты понимаешь, что телепатов здесь нет, попробуй сделать что-нибудь, а если не поможет, то следующее, пока не найдёшь. Удачи.
Пы.Сы.:на насос не похоже...

Подскажите, кто ремонтировал рейку. При сборке рейки, после установки правого сальника, заметил, что шток рейки затягивает вправо. Т.е. запрессовал правый сальник поршнем рейки, выдвигаю шток обратно, а его втягивает. Маслянные трубки откручены, червяк не стоит. Откуда в рейке создается вакуум? По идее, шток рейки должен ходить в обе стороны с одинаковым усилием.
Хотя.. зубчатая часть штока сейчас обильно смазана. Может смазка держит вакуум? Но, при разборке рейки было тоже самое. Открутил гайку, выдвигаю шток, а его обратно затягивает. В общем непонятно что делать. Собирать дальше и ставить на машину или разбирать?

если нет износа вала и отверстий где он ходит а также вкупе с новыми сальниками-то почему бы там не создаватся разряжению? конечно такое будет и значит всё Ок.

Slava! В корпусе рейки с обоих сторон поршня есть отверстия для подачи рабочей жидкости. В моем случае они сообщаются с атмосферой.
Откуда разряжение? Или я чего придумываю?

может я и не прав в чём-то,но насколько помнится у меня тоже чвакало разряжение на стоящей сейчас рейке и езжу сейчас на ней нормально.восстановленная пока лежит в запасе,но до гаража в ближайшее время не доберусь чтобы посмотреть как и что.

Slava! маленько успокоил насчет рейки. Но мне кажется правый сальник левее (вечером посмотрю)...
Не... поршень должен ходить между трубками. Не должно быть разряжения.
Блин, придется наверное, снова рейку разбирать...
Кстати что там за дополнительные втулки ставил Жэка? Я сделал новые из капролона в левую гайку и дополнительную за правый сальник
эскизы здесь http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 12-p9.html.

Кстати отличные фото для самообразования.
Сюда в галерею или в ФАК не перекинули?

Жэка! Чтто-же за втулки дополнительные, которые ты ставил? Такие-же как на дроме или нет?
Особенно интересует дополнительная правая.
По рейке. Когда разбирал рейку тоже было разряжение. Рейку брал б/у с выдавленным внутрь левым сальником. Видать что-те не так с рейкой. Понять бы что.

Добавлено спустя 22 часа 32 минуты:
В общем со втягиванием штока разобрался. Дополнительная втулка за правый сальник не села на место. Соответственно правый сальник не дошел и частично перекрывал отверстие штуцера в корпусе. На глаз от отверстия до посадочной плоскости сальника 1,5-2см.