АКБ (Y12)

АКБ

А кто подскажет какой АКБ должен стоять на Y12,HR15DE по каталогу рекомендуемый?

У меня с Японии стоит 40-ка Панасоник.
Место достаточно и для 65-ки.
На Хонде с движкой 2,3л стоит 45-ка уже 5-й год, с 2007-го, Супер Нова японская, сейчас таких уже не продают, продают не японские, качество совсем другое.
Если 45-ка без осечек заводит хондовский 2,3л в новосибирские зимы - для Сальска и ниссановской полторашки 40-ка - ЗА ГЛАЗА.

согласен, у меня еще яповская сороковка при-40 заводит с первого раза. Думаю что 45-ка уже лишне, да и генератор ее емкость не потянет наверное

РобЯты,,,, Вы ужо в РосЕЕЕ....))))))

А можно узнать модель аккумулятора на 65 Ач, который войдёт без переделок? Очень плотно занимался этим вопросом, но максимум что удалось втиснуть это Медалист на 55 Ач. С переделками то можно и больше воткнуть, но переделывать надо очень много.

У меня АКб тоже PANASONIC, только не знаю сколько ему лет, если с рождения машины, то 5. но он уже не жилец, заряжаешь -- на неделю хватает, потом того гляди откажет, почитал статью ЗА РУЛЕМ , нашел только TITAN 50 А/ч ценник со скидкой 2700 получается, сегодня поеду брать. :ya_hoo_oo:

Купил я TITАN, дозарядил, два дня морозы держаться -25, крутит отлично, причем разницы нет, что на горячую, что на холодную, раскручивает двигатель очень живо. Посмотрим на сколько хватит отечественного продукта.

купил АКБ 45Ач, а он через 2 тыс км "потек", наверное электролит выкипает, подскажите отчего и как сделать

1.проверь уровень электролита (лишнего налито - будет выливаться на кочках)
2. Проверь работу геныча - писал уже не раз как....

Тоже долго искал аккум с максимальной мощностью без переделок - купил CENE 70B24L. Ёмкость 58 А\ч. Взял в интернет-магазине за 4000 с доставкой, в розничных магазинах в районе 5000. Сейчас температура -36 -38, крутит очень резво, радует!

Я осенью на барахолке на петухова за 2900 точно такой взял ,продован посоветовал. Вчера -40 завелся.

Я думаю правильнее оценивать АКБ не по емкости , а по размеру, причем не столько важна высота,сколько длина и ширина.
55ач может быть как крупный "жигулевский" , так и мелкий тонкоклемный " японский".
Кто может озвучить здесь максимальный размеры площадки АКБ ?
Чёто захотелось самому взять 12-й кузов,АКБ хотелось бы сразу крупный воткнуть.

размер площадки, стоял Panasonic 45 с размерами 236x128, в начале зимы озадачился этим вопросом воткнул 55, чье производство не помню, вошел в войлочном чехле как родной.

http://www.autoakb.ru/catalogitem/2976/ американ 55А/ч. По габаритам должен подойти ну там еще аналоги - медалист и оптима - все по посадке и а/ч (извиняйте, тип клемм и полярность на Y12 не знаю)

клеммы тонкие, полярность сначала + потом -, не помню это L или R.

Ставишь АКБ клеммами к себе и смотришь :
1. Слева -, справа + обратная (L)
2. Слева +, справа - прямая (R)
3. Клеммы обычные или тонкие , бывают еще под болты (но это уже экзотика)

спасибо. за разъяснение , но мой прошлый пост не содержит вопроса, это констатация того, что клеммы тонкие полюсовка сначала + потом -, , так же как и предпредидущем посте без вопроса))))

Да ради Бога. Я не претендую на роль учителя )))) Вам не надо - другим пригодиться. Сам-то все время в шпаргалку гляжу ))))

хорошо вам у вас шпаргалка по машине есть, нам бы где такую достать))))

Коллега, Вы мне льстите )))) У мну узкая специализация - АКБ и колеса. Там свои шпаргалки

Сегодня скончался TITAN 50 А/ч, от роду ему было всего 1 год и 3 месяца! :-(
Первые симптомы появились на прошлой неделе, после того как машина ночь постоит, на утро туговато заводиться. Сегодня утром не завел совсем. Попытка зарядить не увенчалась успехом, без нагрузки держит 13В, под нагрузкой резко, в течении 10 секунд падает до 6,5В. Скорее всего осыпались одна или несколько банок. Во таким недолговечным оказался отечественный продукт по импортной технологии Tubor.

Сейчас купил Panasonic N-60B24L/JE обр. 55А/ч, цена вопроса 4000 рублей. Посмотрим сколько проработает этот продукт Японского производства.

Установка крупноразмерного АКБ 63 АЧ:
Снял старый маленький АКБ, за ним видно крепление металлической угловой площадки под воздушный фильтр

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

открутил три болта. Корпус фильтра расшатывая приподнял из своих гнезд и потихоньку вынул металл.площадку.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Площадку нужно немного подогнуть,чтобы она не мешала установке широкого АКБ, и установить на своё место под воздухан. Гнул сильно,так как она очень крепкая.Получилось вот так

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Новый АКБ нужно установить на 4-5 см выше, поэтому подложил под него первое что попалось - обрезки вагонки. В качестве крепежа АКБ теперь использую гибкий трос в оболочке,пропустил его под площадкой и вывел через ушко,обжимные хомутики для него,два крепких уголка и шпильку с гайками, всё из строймагазина на 100 рублей

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Плюсовую клемму снял открутив гайку,на её место отлично вошла новая толстая универсальная клемма,закрутил на болты.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Минусовую клемму старую оставил,не стал курочить, а новую просто закрепил обжав на кабеле.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Клеммы сидят на АКБ вот так,плюсовая,видно на фото,немного под углом

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Всборе вся конструкция выглядит так ,АКБ стоит жестко,не качается:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Теперь морозы не страшны.

БК Мультитроникс на днях, после получасового стояния в пробке (жара было под 30), показал, что напряжение аккумулятора выросло до 16, 2 вольта. Вырвавшись из пробки вольтаж постепенно упал спустя 10 км пробега до нормального 14,2. Что такое было?? Нагрелся аккумулятор? Чем грозит?

Это ты еще его емкость не мерял ))))) Емкость была бы (у горячего ) на 15-25% больше чем написано на этикетке АКБ при 100% зарядке. Чем грозит? Кратковременное же явление. Думаю ничем.

Кто-нибудь переживал зиму со стандартным аккумом? при условии что парковка на улице!

НА этом Ниссане зиму не пробовал, но вот на Y11 со стандартным аккумом не получалось ни разу за 6 лет,покупал два стандартных акка за это время,был упёртым, мелкокорпусные 45 и 55 АЧ с мелкими клеммами . Как по на писаному всегда было, 24 градуса- едем, 25 уже нет, заноси на ночь домой.
Поставил BERGA 63 АЧ с большими клеммами и ниразу не снимал за зиму. Теперь переставил этот акк на новый Y12, см.выше

Суть в чем, вчера не разобравшись в чем проблема купил аккум СЕNЕ 58А\ч, пусковой ток 510
Хотя старый оказался в рабочем состоянии, и в принципе можно ездить на нем, вот если бы был уверен что стандартный на 40А\ч будет работать зимой без головняков, то новый отнес бы обратно. Вот и думаю стоит или нет возвращать деньги??? хотя с другой стороный вдруг он начнет кочевряжица и всеравно придется бежать за новым аккумом.

Не возвращай.
Поставь новый, а старый заряди и пусть дома стоит наготове.
Мне не один раз выручала родная 35-ка (или 40-ка) прошлой зимой, вынес, поставил вместо используемого 52-го, и ездишь с ним несколько дней, пока 52-ой обслуживается\заряжается. И не только меня выручал. Позвонит кто-нить из знакомых: "подъедь - прикурим", кидаю в багажник этого "теплого" малыша и еду "дать прикурить" - удобно.

Да, наверно так и сделаю!

Шутки ради ,да и может кому пригодится. При разрядке АКБ завожу машину вот такими аккумуляторами

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

,на которых ездит вот такая моделька.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

У меня их два, втыкаю параллельно и через обычные крокодильчики накидываю прям на АКБ,заводится влегкую,такая пара способна выдать в пике до 800 ампер !!!
Очень удобно их держать просто в кармане куртки,рекомендую