Нестабильные обороты двигателя (высокие, плавают etc)

Обучать тоже смысла не вижу, так как и на холодную и после прогрева обороты в норме. Но вот когда температура близка к срабатыванию вентиляторов начинаю скакать обороты. Думал проблема с клапаном (шланг от крышки клапанов во впускной коллектор) в крышке клапанов, ну типа не держит и воздух пропускает в впускной коллектор. Ставил другой такая же песня. Менял датчик массового расхода воздуха - тоже ноль эмоций. Вот думаю датчик положения дроссельной заслонки попробовать заменить... По поводу диагностики - не знаю будет ли толк, у нас спецов практически нет.

Для начала попробуй настроить ДПДЗ - поменять успеешь еще...

Месяц назад вылечил регулировкой ДПДЗ. Именно такие симптомы. Там делов-то! Дольше капот открывать и духом собираться!

Dim78, как регулировал ДПДЗ подскажи пож-та!

Скачай книгу - там все есть! Понадобится набор щупов и мультиметр...

Долго описывать, хотя недолго делать. Введите в поиске "регулировка ДПДЗ".
Или сюда: http://www.wingroad.ru/viewtopic.php?f=41&t=980

Спасибо, понял. Сегодня попробую!

обороты 1200. подключили сканер:
темп.охлаждающей жидкости= 93
положение ДЗ= 0
зажигание= -5 град (возможно пытается компенсировать высокие обороты)
ДМРВ= 1,36 В (при вкл.зажигании 1,06 В. Еще живой)
Комп не может сбросить обороты.
Мозги целые, гарью не пахнет.
Попробую заглушить ЕГР. Иначе я хз в чем дело.

*Заглушил. результат тот же.

** Когда после прогрева обороты установились 800, снял фишку с КХХ. Поездил минут 20, обороты остались те же.
Получается всему виной кхх? менять?

Что может быть?

Проблема в следующем.Когда при езде резко торможу после газ как бы срабатывает с запозданием.А один раз вообще машина заглохла.

Нужна ваша помощь!Поменял клапан холостого хода,поставил новый,прокладку,почистил дросильную заслонку,микросхему поменял.Ситуация такая,высокие обороты,нагреется до рабочей температуры,начинает плавать обороты,то газует то нет,сканер не помог ошибок не увидел,зря только деньги и время потратил

Ну так обучи КХХшку и все
Для начала скидавай клемы с аккума - замкни их(лишним не будет) и обучай.

Обучал но не вышло,поэтому на сканер поехал

Саш, ну ты ветку то почитай , у многих обучаловка ток с 20го раза проходит, нахрена бабки то палить и так все мона понять

нашли причину. Не исправен Гидровыключатель р/у. При нагреве становится в положение ВКЛ, комп думает что я маслаю руль и подымает ХХ. Отключаем гидровыключатель, глушим, заводим. все в порядке.
Издевались над клапаном ХХ, отрегулировали положение ДЗ, отвозили блок управления на проверку. Все работает, все исправно

Вопрос без подковырки, для моего развития: где стоит этот гидровыключатель?

http://nissan.epcdata.ru/wingroad_ad_wagon/wfy11/6058-qg15de/trans/497/?frame_no=wfy11-259610

У мну нет такого. Ремонтил рейку и не наблюдал, хотя двиг подкидывает обороты при провороте руля.

ну он не на рейке. он немного выше ее, в шланге. Без него не подкидывает.

Не обессудьте, нет у меня сего девайса. Потому и задал вопрос. В мануале про него тоже написано, искал - не нашел.

всем доброго времени суток!

с наступлением лета заметил один глюк - при медленной езде в пробке с кондеем движок вдруг поднимает обороты до 2000-3000, а если скинуть на нейтраль при таком глюке то безостановочно газует и сбрасывает с 800 до 3000. если ещё глюк поймаю сниму на видео. лечится перезапуском двигателя. у кого такое было?

подобное вылечилось чисткой ДЗ, с последующей регулировкой ДЗ и обучением оборотам ХХ. Всё есть в разделе FAQ Наиболее часто задаваемые вопросы.

Мужики, такая проблема... :? При холодном запуске обороты с 1000 резко падают до 450-500 (при этом машина почти глохнет), а потом как ни в чем ни бывало возвращаются обратно. Сразу говорю - АКБ в норме :-ok-: , цепь в норме :-ok-: , МАФ и лямбда новые :-ok-: , фильтры новые :-ok-: , свечи новые :-ok-: , ДЗ лично прочистил до блеска :-ok-: , холостым обучил :-ok-: , при падении оборотов вибраций не наблюдается, просто чувствуется что машине :ti_pa: тяжело :ti_pa: . Самое интересное, что такая петрушка только при холодном пуске, на горячую такого нет. В чем может быть причина? :?:

Мужики, такая проблема... :? При холодном запуске обороты с 1000 резко падают до 450-500 (при этом машина почти глохнет), а потом как ни в чем ни бывало возвращаются обратно. Сразу говорю - АКБ в норме :-ok-: , цепь в норме :-ok-: , МАФ и лямбда новые :-ok-: , фильтры новые :-ok-: , свечи новые :-ok-: , ДЗ лично прочистил до блеска :-ok-: , холостым обучил :-ok-: , при падении оборотов вибраций не наблюдается, просто чувствуется что машине :ti_pa: тяжело :ti_pa: . Самое интересное, что такая петрушка только при холодном пуске, на горячую такого нет. В чем может быть причина? :?:

Я так думаю какая то катушка умирает.

КХХ может подклинивать. У меня начал умирать с такими симптомами.

у меня тоже бывает падение до 500 и меньше после активации абс на асфальте (шлагбаумы шутники закрывают перед носом нехорошие люди), лечится рестартом

Всем Доброго времени суток! Подскажите как поднять обороты программно, а то на режимах обороты 550? Какая нужна прога и как кабель спаять? Заранее благодарен!

Тебе сюда. 25 страниц

И снова вопрос? посылайте меня поэтапно а то не знаю с чего начать устранять проблему . Начиналось все так , как я писал ранее глохла при включении заднего хода , других симптомов не наблюдалось ,потом стали плавать обороты и на D, сейчас обороты плавают и на P и на N. стала глохнуть во время езды (когда к светофору или перекрестку подъезжаешь ) прочитал все и про датчики и про цепь и про дросель и т. п. и т. д. Внимание вопрос : С Чего начать ? чтоб в копеечку не влететь понапрасну ) ???