СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА (фильтр, воздуховоды)(Y12)

Не нужны совершенно Виноградам в 12-х кузовах воздушные фильтры с пропиткой.
Переболели Ниссаны этой болезнью, ставьте обычные в/фильтры - с Японии Винограды идут с в/фильтрами без пропитки.
Оригинальные в/фильтры без пропитки.
Для тех, кто вокруг машины ходит не на цыпочках, а обслуживает её по полной сам:
после снятия-установки корпуса в/фильтра не забывайте надеть разъем ДМРВ перед запуском двигателя, иначе словите Чек Энжин.
У меня стоит Мультитроникс - могу читать любые ошибки (даже не ДжекиЧановские) и скидывать любые.
У менее упакованных владельцев виноградов ДжекиЧан по ДМРВ скидывать сканером или БК типа Мультитроникс и аналогичным.
Иными словами - простая забывчивость будет портить вам нервы ДжекиЧаном.
Я ловил его до установки БК, снимал сканером у другана.

я как разбогатею снова поставлю себе на Y12 теперь-нулевик в стандартный корпус K&N цена вопроса ~3000-3300 руб

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:
Re: СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА (фильтр, воздуховод)

не факт что это из-за колец,там много причин,точнее скажет хороший моторист

Если двигатель сапунит сильно и масло начинает лететь в сапун, значит газы прорываются в картер.
Причины две, первая повреждены маслосьемные колпочки на выпускных втулках и втулки разбиты (на наших мультиклапанных моторах это очень маловероятно, диаметр отверстия направляющей втулки и стержня клапана маленький);
вторая, это изношены компрессионные кольца, вследствии чего газы прорываются в картер. Износ цилиндров исключаю, т.к. в алюминиевых блоках используется очень прочное никосиловое покрытие. Хотя может быть задир в цилиндре, что тоже приведет к прорывам газов. Проверить это можно компрессометром, а на НР-15 это проблема из-за расположения впускного коллектора.

P/S вообще сними сапун возле гофры (пальцами сдвинуть самозажимной хомут и снять шланг) и посмотри как сильно сапунит и летит масло. Раньше на совдепии сапун выводили отдельно шлангом в низ под двигатель если мотор сильно сапунил.

Смотря сколько масла, если его там до хрена, как-будто из канистры полили, то это проблема!
А если просто присутствует масляный налёт, то это борьба за экологию: при работе двигателя немного масла испаряется и создаётся избыточное давление, чтобы пары не выбрасывать в окружающую среду их подают на впуск в двигатель, часть масла сгорает в двигателе, а часть оседает на стенках впускного коллектора.
Кстати на больших двигателях избыточное давление масляных паров в картере может привести к их воспламенению и взрыву двигателя, если их от туда не отсасывать.

Re: СИСТЕМА ПОДАЧИ ВОЗДУХА (фильтр, воздуховод)

оригинальный фильтр идёт с маслянной пропиткой и изготовлен из хлопка-потому он и может быть пропитан маслом,масло улавливает на себе мелкие частицы пыли,обычные фильтра сделаны из целюлозы и пропитываться маслом не могут,на прошлом Винге у меня стоял нулевой фильтр-это многоразовый аналог орегинала,на целюлозных-дешовых фильтрах увеличивается расход топлива из-за плохой пропускной способности фильтра и эти фильтра быстро засоряются,я собираюсь чуть позже ставить нулевик на этот винг(Y-12)как поставлю-выложу отчёт,конкретно по фильтру нулевого сопротивления в стандартном корпусе-смотрите мой отчёт про 11-ый кузов
сегодня 7.07 заказал фильтр нулевого сопротивления в стандартный корпус фирмы K&N, ждать его три недели, ресурс фильтра миллион миль, промывается каждые 20 тыщ км, получается многоразовый аналог орегинальных фильтров Ниссан-которые идут с масляной пропиткой-которая уберегает датчик массового расхода воздуха от пыли
www.knfilters.com/mobile/…Product.aspx?prod=33-2375

Цена вопроса: 2 450 рублей

а стоит убрать ресивер и нулевик воткнуть? и если да,то куда МАФ поставить О.о

поставил я себе нулевик,двигатель заметно стал шустрее набирать обороты с низов
http://www.drive2.ru/cars/nissan/wingro ... l/1729922/

а что за домики поставил на амор? как они правильно называются? райдер зачетный у тебя))гой нулевмк имел ввиду
я про другой нулевик имел ввиду)

домики для ВАЗ 2108-09-99

"Салит" патрубок

Покрыт пылью и прилично салит патрубок подачи воздуха в месте около стыка с дроссельной заслонкой. примерно вот тут:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

говорят что может виноват датчик воздуха, так ли это?
если нужно фото непосредственно того двигателя, то выложу...

Re: "Салит" патрубок

Не виноватый он, сзади впускного коллектора идет трубка рециркуляции, и через дроссель мусор может и попадать.
ИМХО снимать дроссель чистить и переобучать, попутно смотреть - если за дросселем масла дофига, гонит с выхлопными из горшков.
Плюс вопрос - масла на 10К сколько уходит - т.к. не должно вообще уходить.

Верно, ДМРВ не причем, ЕГР скорее всего тоже, маловероятно чтобы копоть из системы рециркуляции смогла преодолеть поток всасываемого двигателем воздуха и попасть за заслонку. Виновата скорее всего вентиляция картера. Масляный туман попадает во впускной патрубок по шлангу который выделен стрелочками на фото. Причина в прорыве газов в картер через изношенные или закоксовавшиеся компрессионные кольца.
Если на работающем двигателе открутить маслозаливную горловину оттуда сильно дует? Если просто, не закручивая положить сверху пробку - не сдувает? Как уже спросили выше, расход масла есть?

День добрый форумчане! Незнал куда вопрос задать но тут вроде похожая тема.

МВВ А какое отношение имеет воздухан, к системе вентиляции салона!!!!
перемещено по назначению

Дело в следующем после того как подскочили на яме на приличной скорости, начал во время холостого хода на тормозе начало раздаваться стучание с левой стороны особенно было слышно в салоне, подумали что подушка движка съехала или повредилась в сервисе сказали что она в полном поряде т.к. машина 11 года, пото с помощью опытов и наблюдений нашел причину, у меня просто болтается пластмассовый корпус воздушного фильтра под капотом и постукивает по корпусу при вибрации двигателя, вопрос: Народ подскажите как он закрепляется потому что при осмотре визуальном никаких явных крепежей не увидел, он просто болтается на шлангах ведущих к нему, в корпусе автомобиля обнаружил отверстие куда по идее должен заходить небольшой штыречек отходящий от корпуса воздухана, никто с таким не сталкивался? Руки впринципе имеются смогу и сам поправить только вот знать бы с какой стороны подходить что бы ничего не попортить

Крепление под корпусом на дне
вверх его сдерни и быстро разберешся что к чему..

Так всё-таки на HR15 воздушный фильтр с пропиткой должен быть или нет?.. Одни говорят, что с пропиткой, другие без... непонятно, однако.

500 рублей,Япония, С пропиткой

Добавлено 22 сен 2015

300 рублей,производство не известно,написано Ниссан

http://sibtekfilters.ru/goods/AF-01-2011
им парта замещение.....
У нас в магазе 300 рублёв. Пробовал кто ?

Берите SAKURA A-1878 с пропиткой 267р в емексе и голову не грейте. Нулевик я бы поставил, но цена кусается K&N 33-2375 - 4500р.
Есть K&N 33-2927 за 2500р, но у него размеры чуть больше. Vavan написал что 33-2375 очень плотно встал, значит 33-2927 не впихнуть ((
И не понятно, на сколько раз хватает промывочного комплекта ? или он одноразовый ?

В российском ДЦ Nissan, устанавливают воздушный фильтр:

Всем привет, с полгода назад Адэха моя совсем стала плохо разгоняться да и в горку с потугами заезжала. Решил вчера промыть дроссель. Как всегда дроссель чумазый. С Сапуна масляный налет, кстати на каких hr15 не смотрел, налет у всех из сапуна . В общем отмыл как пологается , начал ставить все на место и увидел главную косячину.

Добавлено 14 авг 2016

Прикупил с разборки с тииды и машину как подменили, начала летать. Кстати на новом воздуховоде тоже налет с сапуна, хотя продаван уверял пробег у этой тииды 30 тыс

С такой дырочкой должен чек выскакивать.. наверно дорвал пока снимал..
Тоже менял уже))

Да нет чек молчал, да и снимал аккуратно вроде, стареет резина плюс температура. Наверно и пыли насосал хорошо патрубок, пока не обнаружил. Зато сейчас ляпота, машину как подменили. На моей адэхе уже и катушку одну прошивало на наконечнике в эбонитовой части. Просверлил прогар чуть большим сверлом и эпоксидкой залил. Когда прошило катушку, работала как субару форестер. В общем катушку я поставил в самый правый цилиндр, чтоб впускной не дергать в следующий раз. Через год субару появилась снова. Прогар на ней же, только в другом месте. Купил с разбора и без снятия впускного, заменил на контрактную

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 28 фев 2017

Добавлено 28 фев 2017

Сегодня вот такой поставил,510р цена

он с пропиткой ?

че вы мучаетесь!
есть отличный фильтр!
VIC
AC-208-E
не отличить от оригинала! япония! тоже про масляный фильтр
с салонным можно экономить.

Простой бумажный

Всем привет, кто с каким промежутком чистит ДЗ?

У меня после чистки прошло уже 15 т. км. Немного потеплеет, сниму заслонку, посмотрю чего там... Так вроде бы нормально всё, но кое какие предпосылки к чистке есть.

Я осенью почистил не снимая

Какие замечания, предпосылки?

Добавлено 3 мар 2017

Я 80 тысяч км не чистил, и до меня никто этим не занимался, тут решил без чистки обороты хх настроить через cvt z50, итог машина глохнет, заводится и снова глохнет, теперь буду чаще чистить