Y10 СТАРТЕР

А на механке его и нету. Напрямую от замка всё. Коса от автоматного двигателя, чтоли?
Там скорее всего не в реле дело, а в датчике нейтрали. С коробки должен приходить сигнал о том, что авто на нейтрали. Иначе - не крутит.

Добрый день любителям NIssan. вопрос такой: кто менял щетки стартера или щеточный узел? какой ставили? P S родные щетки сносилились поменял их на восмерочные перепаял проходили недели 3 наверное, потом снова поменял на уазовские проходили чуть больше месяца, сейчас поставил щеточный узел cargo на качество щеток тоже в основном уголь думаю месяц проходят и опять под замену. оригинал стоит 1500 руб вот думаю если там тоже уголь а не медь есть ли смысл заказывать? может кто сталкивался спасибо.

щётки вообще-то из графита делают. только вот наводит на мысль о том,что ты что-то неправильно собираешь с стартёре,и что износ заменённых тобой щёток очень уж быстрый,так не бывает,разницы особой что щётки от 8-ки или от чего ещё -нет.имхо

да там подругому вроде и не соберешь )) щетки различаются которые были родные они очень твердые видно меди не жалели там, а аналог уже ногтем царапаются думаю так не очень то должно быть.

я бы оригинал поставил.
или если общее состояние стартера не очень (втулки подносились, щетки, втягивающее подкусывает и т.п.), то можно контракт.
я себе 5 лет назад ставил контрактный стартер за 3500р, работает хорошо до сих пор, правда пришлось 1 раз разобрать для промывки и смазки.
а китайский за 5тр стремный, сдохнет махом. у меня когда машину купил - стоял китайский, при мне сдох, бендикс вышел из строя, дешевле получилось купить контрактный в сборе, чем покупать бендикс.

При температуре холоднее -27 не заводится. за два года такое случалось раз 5-6... лечилось все простым подогревом паяльником защиты двигателя. грели минут 20-30... прокаливали свечи и вперед! Сейчас друг советует поставить стартер помощнее. что скажете? дайте совет!

если очень хочется,то ставь,но после -25 дело уже не в стартёре,а в морозе,который делает из масла загустевшую субстанцию.

Вчера установил новый РЕДУКТОРНЫЙ стартер. Ниппартс. Заказал с экзиста. Ок. 3300 рос. руб. Заводится теперь как новенькая иномарка. Оказалось, что старый стартер крутил втягивающее постоянно.

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
Кстати... поясните в чем преимущество то РЕДУКТОРНого стартера?

втягивающее реле никогда не крутится,оно в принципе не может этого делать

в том,что он новый )))

Здравствуте.Подскажите место нахождения реле N-P автомата (по схеме на 2ой странице темы) в Y10?

Автомат, рычаг к которому подходит тросик, этот рычаг соединен с реле нейтрали.
ЗЫ Многих сбивает название "Реле", Это просто переключатель в автомате. Притом принцип работы одинаковый в большинстве АМ. Переключатель может находится со стороны рычага или на противоположной стороне. Обычно коробочка с проводами размером с пачку сигарет. Основные задачи, блокировка стартера, и индикация статуса автомата, P_R_N_D. Если в АМ предусмотрена индикация на ПП, то есть все выводы на индикацию P_R_N_D_2_1.

А подскажите каталожный номер стартера на GA13DS?

23300-50Y02

По этому номеру экзист выдает только восстановленные стартеры.А 2330050Y01 подойдет?

по этому номеру у меня экзист выдаёт цену за 40тр.,вряд-ли это восстановленный

я думаю, что да.

Ну оригинал я вообще в расчет не беру )
За эти деньги еще один АД на запчасти можно взять

Друзья, товарищи, подскажите пожалуйста. Вообщем стартер работает через чур хорошо. но звучит это как то нехорошо. То есть он крутит как тоо быстро, и не сразу отпускает, как будто перекрут стартером получается. Че такое бендикс и втягивающее не знаю. Стартер чистили летом. Разбирали, промывали бензином. Слишком бодро стал крутить стартер. Что такое может быть?

то есть двигатель заработал,а стартёр продолжает крутить некоторое время?
бендикс и втягивающее-суть одно и то же.
возможно втягивающее странным образом залипает,а скорей всего дело может быть в замке зажиги-его контактная группа.

да нет Слав. это две разные, совместно работающие, детали
Втягивавшее реле - это катушка, которая обеспечивает продольное перемещение по валу электродвигателя, собственно бендикса - состоящего из шестерни и обгонной муфты

так я так и написал,что суть одна, так как находятся они в одном флаконе,упростил,так сказать
да,скорей всего дело в замке зажигания.

Может после переборки хорошо смазал все консистентной смазкой, которая в холода замерзает, и при сработке не дает втягивающему на место встать, пока под нагрузкой не нагреется и смазка не станет мягкой

Да. После того как двигатель завелся, стартер еще крутит долю секунды. Насчет смазки че то не понял. Зимой меня устраивало как он работал. Завел, и готово. А щас как бешеный заводит, и еще крутмт после запуска движка. Может я просто не привык что щас потеплело и так быстро стало заводить). а в замке как может быть дело? то есть он дольше ток подает. Может в руке моей дело)))

контактная группа в замке может залипать,вот он и крутит дольше,чем надо,да и не лишим будет посмотрет бендикс\втягивающее.

бендикс\втягивающее. Это где такое? И видимо мне что то надо заказать, потому что симптомы другие сейчас. Слышно как стартер иногда прокручивает в холостую. Щелкает просто что то.подскажите пожалуйста код того что мне надо. http://nissan.epcdata.ru/ad/vfy10/5641-ga15de/electric/233/

Проверь сначала зарядку акума, или проведи цикл полной зарядки, потом пробуй.

Месяца не прошло с момента полной зарядки. Акб не обслуживаемый , индикатор говорит что все окей. Сегодня запишу на диктофон как заводится с автозапуска. Там лучше слышно. Хуже заводится имею ввиду

https://www.dropbox.com/s/zd9ykvy0uov5hkx/record20140318183925.3gpp вот такой вот звук иногда бывает. Извините за качество.

похоже на раннее зажигание, стартеру крутить тяжело, очень похоже.

https://www.dropbox.com/s/zd9ykvy0uov5hkx/record20140318183925.3gpp вот такой вот звук иногда бывает. Извините за качество.

Это что надо делать? Как?

Нужно уточнить, у тебя трамблёр или что-то другое??? - это 1.
Как давно трабл появился, или было постоянно, но причину видел в холодном времени года, загустением масла и т.д.??? - это 2.
Трамблёры регулируются так - перед тем, как начать крутить, делаешь насечку на корпусе трамблера и на том месте, относительно чего он поворачивается , если поворачивать корпус трамблёра, относительно этой метки в сторону движения бегунка, по ходу, будет " позднее", против хода "раньше", двигать надо буквально на мм, или правильнее сказать по мм ( даже меньше).

Ну вроде как трамблер у меня. Вообще с потеплением стал такие вещи замечать.