Передние стойки

Передки идентичны (читай форум) и не зависят от WDовости, рестайловости, Альмерости, Саннивости, Самсунговости и т.д.
Кайаба и есть конвеерный оригинал (у Ниссана, у Тойоты - Токико) на Винг ....10/....11, а на AD ....08/....09!
(2 Серёга Чертёжник, сток и кайаба это одно и тоже!, просто новая кайаба завсегда "жёстче" поезженной)
Цена нормальная.
По заду(твоему) не скажу - не люблю ниссановский псевдо4WD, и потому не рассматриваю этот узел/ветки форума.
ОБК хорошЫ. Себе не ставил/менял (за ненадобностью, писал на форуме не раз), но 3-4 друзьям поставлял(и на перед тоже) - довольны.

808

Спасибо за ответ. Я так и понял, что одинаковые стойки для винограда... Но решил все-таки уточнить, тем более номерки 54010-6M065 и 54010-6M064 в форуме не мелькали.

А в чем их отличие ? И можно ли его заметить ? Или 333310/11 все-таки чуть-чуть "мягче" , если так можно выразиться ?

И пластиковые хомуты/галстуки только для модели 333308/09 или для 333310/11 тоже ?

BJS DG3310/11 в новосибе недавно никто не покупал? На автодоке цена вкусная - 1480р. Знать бы еще какого цвета.

08.2008 установил на АД стойки BJS DG3310/DG3311 красного цвета, пройдено на сегодня 82 000 км. По суб"ективным ощущениям, несмотря на время и пройденное кол-во километров, характеристики без изменений. Красные пыльники, шедшие в комплекте, в прекрасном состоянии.
По суб"ективным ощущениям стойки жесткие. Сравниваю с Вингом, возможно, такие ощущения из-за разницы в весе, Винг на 300кг тяжелее.
Оригинальные стояли Tokico B1099/B1100, на момент замены одна стойка была совсем без газа, вторая выдавливала шток на всю длину примерно за 10 минут, читай - тоже отработала своё. Оба пыльника, оригинал, были рваные.
На Винг 04.2009г. установлены Monroe 16297/16298. Пройдено 50 000км. По суб"ективным ощущениям, несмотря на время и пройденное кол-во километров, характеристики без изменений. Пыльники поставил оригинальные, Ниссан, пока они в прекрасном состоянии.
По суб"ективным ощущениям стойки мягкие. Сравниваю с АД, возможно, такие ощущения из-за разницы в весе, Винг на 300кг тяжелее.

Не обращайте внимания на эту мелочь при выборе стоек - если у Вас есть АБС и Вам эти кронштейны нужны, то хомут или изолента выручат Вас и будут выполнять свою функцию не хуже кронштейна, ИМХО.
А вот такие кто-нибудь пробовал: http://www.monroe.su/reflex.htm
http://exist.ru/price.aspx?pid=B7C03633&sr=-4
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid= ... =385895636
Кстати, в каталоге Monroe пишут, что Monroe 16297/16298 для Альмеры N16 до 2003г. Monroe G7201/G7202 на Альмеру N16 с 2003г.

B1099/B1100 вроде изначально чисто масляные, без газового подпора?
Как они зимой себя вели? У нас в сибири и -35 не редкость. Порыскал на просторах - два противоположных мнения что лучше для зимы.
В прошлом году брал для Цивика Токико газ-масло B3204/B3205 в Авторейде на Мира, на коробке Тайвань, очень разочаровали - хватило на месяц. Без преувеличений. Но там явный самопал подозреваю, с ними и продал машину, честно сказав что они почти новые, но уже Г...НО.

Неверная информация, они газо-маслянные:
http://www.infodozer.com/catalogs/tokic ... ker=NISSAN
http://www.startcar.ru/product/stoika-p ... kico-b1099
http://tokico.lacars.ru/b1099.html
http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=515914
Забанили в Гугле? Примите мои соболезнования...

У нас климат несколько мягче, но такие температуры тоже бывают(рекорд(1978г.), на моей памяти -42).
Нормально работают, при условии 5-10 минут греем двигатель на стоянке, затем медленно продвигаемся через дворы, пешеходные переходы, светофорные перекрёстки, лежачих полицейских 2-3км и приехали или выходим на трассу М5 и... погнали!!!
Амортизаторы успевают прогреться и прекрасно работают. Авто ездят ежедневно, в любую погоду, в любое время года.

Причина низкого качества - страна производства, сам видел, что брал.

B1099 / B1100 и вправду газо-масляные, хотя в ветке пару раз точно мелькали сообщения что они чисто масляные. Нашел тут - http://www.tokico.biz/ к официальному сайту все-таки больше доверия. А Тайвань не Тайвань, фиг его знает. Друг на Аккорда заказал Токико в круговую в Партсибе, тоже все пришли Тайвань - но он доволен, 2 месяца активной езды по разбитому асфальту, все без нареканий. У меня же одна через неделю подстукивать начала, явно подделка.
У тебя значит не Тайваньские были, Япония?

Масляные стойки думаю,как минимум,раза в два дороже будут.

В Японии, на конвейере, ставят только оригинал.

Нет, они проще, а потому дешевле.

У меня Токико стоят вот уже более полутора лет - пока все нормально - производство Тайвань

здравствуйте. в магазине мне говорят что на мой вингр WFY11 QG15 1999г.в. программа выдает только токико и усиленные каяба которые стоят как оригинал, говорят можем заказать на мой страх и риск, какие точно подойдут каябовские подскажите намер

РРРРРРРР :evil: - ну наверх то посмотри и выбирай че те надо

не-е-ее-Ет!!!! нада написать!!!!!!!

Приветствую Форумчан. Хочу кинуть камень в стойки BJS DG3310/DG3311 18 мм, стояли при покупке, но уже мертвые! Я решил заменить на такие же, все получилось отлично. Но пришла зима и стойки при -5 стали стучать, я подумал писец умерли. Заехав зимой на отапливаемую парковку, вернулся через три часа, стойки снова работали. И так всю зиму, это ужас я все зубы сломал от стука в машине, пришла весна и все снова в норме. Больше стука не переживу! Брал в экзисте.

2 sergei_il76, а какого они цвета?

По прошествии времени(не жалеючей эксплуатацЫи) есть смысл сказать об Optimal - стойки зарекомендовали себя, за чуть больше 1года, с лучшей стороны чем ожЫдал(стоят немного дороже BGS и значительно дешевле Kayaba).

Может немного не по теме, но очень близко. Поменял опору стойки на новую RBI, не проездил и недели как эту стоечную опору разорвало (выпрессовало) на две части на средней такой кочке. У меня есть в гараже самодельный пресс, можно всё запрессовать обратно, но ведь снова вырвет же... Подскажите кто знает, может намазать чем перед запрессовкой или вложить чего между деталями чтоб прочно было, навсегда.

Чтоб прочно было бери оригинал. Лучше даже опору контрактную взять в сборе со стойкой, нежели чёт мудрить там.

Такая хрень бывала у Флэша(с братовой АДэхой), вердикт - убрать проставки! А (если их нет) вообще то эРБиАй ходют в разы больше указанного срока.
Если сафсем нинравецо, то есть (как производитель этих опор) Ниссан(корейский, тот же оригинал, но подешевле), Самсунг, а также французкий SNR - очень достойное качество и ценой поменьшЫ/поприемлимее чем Йапонский Ниссан.

На форуме ВСЁ есть (имею в виду №№/артикулы, для заказа).

Да,правый рэбэай у мну разлетелся через 30 тык.Заменить нечем и долго ждать,по сему отрезал разбитый отбойник и в енту дыру вогнал отбойник от задней стойки пыльника Санни(когда жене менял,оставил целый на всяк случай).Я не знаю скока оригиналы прошли(переставил на Санни жене),но до сих пор живые.ФАКТ - пыльники убиваюцо из-за мертвых/полудохлых пружин.Доказал это сам себе.

Та нее, уже всё заменено, с одной стороны Febest, с другой оригинал стоит для эксперимента какая больше отходит Дело в том, что машиной пользуюсь постоянно и из за разрыва этой RBI машина простояла в совокупности 20 дней, что для меня неприемлемо. Хочу запрессовать всё обратно и положить в резерв на случай если опять такая беда случится. Деталь то новая, жаль выбрасывать...

Может кто еще сомневается про опорник от митсу :? , найдите 10 отличий, дам фору - 1 цвет


Кстати - 133 р., а родной

День добрый!!! Что-то я некоторых вещей не понял... Решил заменить на своём Wingе: передние пружины и стойки, стоики стабилизатора (соответственно втулки), втулки стабилизирующей тяги, рулевые наконечники, шаровые опоры, но почитав форум запутался с некоторыми вопросами: не понял какие опорные подшипники взять, нашёл тут, что Митсубиси подходят, не понял они подходят ко всем стойкам??? Потом не понял: на шаровые опоры пыльники отдельно (если да то какие?) И пыльники на стойки... febest - не хвалят, а какие брать??? Заранее благодарен!!!
PS Хочу всё заказать разом, что бы не пришлось что-то бегать докупать!!!

Паш я ещё ни разу не видел что бы шаровые опоры продавались без пыльников.

Это хорошо все разом
По опорникам - выше на фото ты нашел таки отличие? Да и скорее всего ничего им не доспелось, я чиста из любопытства и цены заказал мицубы, старые еще бы 100 лет проходили, подарил бы, но один остался только, второй забыл на сто.
Пыльник отдельный для шаровой - улыбнуло анекдот про коврик для мышки и пр...
Пыльник стойки недавно выкладывал, 3,5 года Барнаульский по 150 р.:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Втулки стабилизатора скорей всего тоже ничего им не сделалось, я ставил полиуретан, старые целые

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Всем здравия! Скажите, а передние стойки "Masuma" какие они? стоит брать или нет :? ? Человек за 2 т.р. продает 2 штуки, говорит абсолютно новые, в коробке лежат. Спс за ранее. И вагоном, к нему пружины любые брать которые подходят к "винни" описанные в ветке про пружины?

у меня виник,wpy11.sr20ve.Там какие-то свои стойки и пружины.ЦЕНЫ ЗА ШТУКУ В ОРИГИНАЛЕ 10000!!!ЭТО КАК ПОНИМАТЬ ТО? :shock:
Аналог есть какой-нибудь или что-то в этом роде?

ИМХО: одинаково всё с "полторушкой". На мой, во всяком случае, подходит по подвеске ВСЁ (что уже менял).

Доброго времени суток! Друзья, передние стойки "загнали меня в угол". купил Токико B2245+B2246, поездили они 9 тыщкм, начали греметь\стучать\прыгать(на днях было на улице -17 градусов, и у меня сложилось впечатление что вместо амортов там стоят черенки от лопат), вроде надумал каябу 10\11, потом вспомнил прошлую машину(hyundai accent), у меня стойка каяба ексельЖИ прожила месяц, потом пробежался по складу просмотрел ВСЕ имеющиеся ексельЖИ ,у всех маркировка Малазия.Теперь Хочу оригинал,мой католожный номер 54302WD025, заказать не реально! Судя по всем стойкам которые в списке подходящим под наш авто,это все альмера Н16 и т.п. , нарыл вот такой вот номер стойки 54302-95F0B. чо скажете? может кто уже заказывал? не предлагайте мне newSR и всякий спорт (признаю только койловеры)

3 года ExelG не гремят, не стучат. На отбой жестко, но для меня не проблема.
Подскажи где прочитал, кто сделал (Малайзия)?

Стойка каяба ексельжи

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Был с утра на СТО. долго разбирались что стучит, катал на капоте мастера чтоб тот послушал откуда стучит,сняли стойку, по виду все норм не потеет ровно входит и выходит,опора+опорник в норме, поставили все обратно - СТУЧИТ! сделали вывод, надо поставить старую стойку и посмотреть будет ли стучать. если будет, то рейка. огромный минус в этом деле играет дар самоубеждения помимо стука сразу начинает мерещиццо всякие качения на повороте и эффект "черенков от лопат"..... следствие продолжается