Печка (воздуховоды, механика, управление) (Y11)

приветсвую!заказывал эти воздуховоды здесь.Срок доставки - примерно 2 мес.актуальную цену узнаешь сразу.у меня вместе с доставкой вышло около 6000 рэ...


а выглядит все примерно так

Ну меня бы жаба задушила такое покупать :? , пока такой проблемы нет, но если приспичит - то сампром легче сделать :

Да уж крутовато для двух пластмассовых трубок :shock: ,кто то здесь писал,что можно поставить шланги Ф32 гофрированные и я думаю цена вопроса будет 100-200р.

Re: Печка (воздуховоды, механика, управление)

Электрогофра не подойдет для этого, потока воздуха будет не достадочно, у нее ребристая поверхность и весь возжух задерживаеся в ней, при этом она действует как радиатор. Есть вариант кинить обычный садовый шланг 30 мм, но сам подумай в - 30 либо ты, либо пассажиры сзади. Печка слабая.

Re: Печка (воздуховоды, механика, управление)

Да ты что? Серъезно что ли? Как же она у меня стоит?
Не сказать, что сильно хорошо из нее дует, но вполне хватает.
Садовый шланг, боюсь, будет перегибаться. И вообще дуть не будет.
Тут как-то приводили пример гофры с гладкой вставкой внутри. Вот это лучший вариант. Но я такой не нашел.

А длинны одного шланга от пылесоса хватит на обе стороны?

От пылесоса шланг будет слишком толстый, я думаю. Под крышками можешь не запихать.
Длины, наверно, тож не хватит. Там вроде 120-140 см на одну сторону надо, если правильно помню.

Вот ещё одно решение проблемы обогрева задних пост 86

Всем здравствуйте! Почитал переписку - впечатляет!
Немного добавлю от себя: тепло сохраняется в автомобиле если в салоне нет сквозняков, т.е. не нарушена герметизация - необходимо проверить уплотнение резинок на всех дверях, особенно которые подвергались повреждениям.
Обшива салона соответствует расчетным температурам наружного воздуха до минус 18 так же как и сама система отопления.
В сибири температура морозов ниже чем в Японии, соответственно термостат желательно ставить для северного исполнения, т.е для минус 18 и ниже, т.е. 82 - 88 градусов.
Прочистка или замена салонного фильтра обязательна 1 раз в 2 года согласно регламента завода изготовителя.
Замена охлаждающей жидкости обязательна 1 раз в 2 года независимо от пробега автомобиля согласно регламента завода изготовителя (меняются физические и химические свойства жидкости).
Ну и желательно промывать систему охлаждения 1 раз в 3 года для удаления обволакивающей пленки внутри системы охлаждения и отопителя, что в первую очередь снижает коэффициент теплопередачи от жидкости к воздуху.
Соблюдая эти не хитрые правила у вас в машине будет значительно теплее.

P.S. никакие картонки и одеяла под капотом не помогут увеличить температуру воздуха в салоне. Они всего лишь увеличат время охлаждения двигателя при не работающем двигателе что является полезным для "теплого" запуска двигателя, тем самым увеличивая моторесурс двигателя. Ведь известно то, что при одном "холодном" запуске двигателя при температуре минус 25 моторесурс двигателя сокращается почти на 100 км пути пробега.

Надеюсь мои совету помогут вашему "несчастью".

Всем удачи!!!

... А как-же помпа??? Про помпу давай!!!

Это теоретически. А практически - поставил осенью термостат на 88. Темпер двигателя контролирую по мультитрониксу.
Пока было тепло на улице, темпер прогретого двигла во время работы держался 90-92 (видно диапазон допуска термостата).
Но в -20...-30, темпер двигателя при движении не поднимается выше 84...86 градусов. Отсюда я делаю вывод, что в картонке (и хотя бы легкой заделке щелей в двигательном отсеке) есть смысл. Все хочу себе запихать картонку на пробу, но забываю.

Попробуй. Я поставил еще с первыми морозами и ничего не изменилось. Картон снимал - результат тот же. Если печь автомат, то она сама регулирует подачу тепла и приток холодного воздуха по заслонкам, а вот если машина "дырявая", то сам понимаешь - улицу не натопишь. Температура охлаждающей жидкости с поступлением морозов не снижается, просто теплоотдача возрастает, вернее теплопотери увеличиваются. А компьютер регулирует сам количество приточного воздуха в салон до температуры, выставленной на панели управления отопителем.

Вся проблема в том и состоит, что в морозы двиг не успевает прогреться до температуры открытия термостата. При -25 на ходу Мульт показывает 70 гр ОЖ. Если, конечно ехать далеко от 50 км и выше - постепенно прогреется. Картонка реально помогает. Еще лучше - все руки не доходят - обтянуть моторный отсек снизу брезентом, таким как на фурах. Будет вообще африка. В прошлом году обклеил салон снизу под ковриками утеплителем, который с фольгой, - реально теплее стало и тепло в салоне дольше держится. Надо бы еще потолок проклеить...

Владимир, хочу сказать, это мое личное мнение, что любое действие, применимое к автомобилю для его улучшения или улучшения его технических характеристик является положительным. Это хорошо что у тебя помогло.

Мыть систему отопления\охлаждения колой? Жесть!
Это делается 5 - 10% раствором лимонной кислоты, есть в ближайшем продмаге, 10 руб. за пакетик 50грамм.

От многих слышу что помогает!!! Представляете что мы употребляем? :sh_ok:

Вы употребляете.Даже мои дети знают,что это отрава.Мелкому 4г и ни разу ему не давали и не просит,и кстати я сам оооооощенама давно употреблял.Думаю без этой гадости вполне можно жить и не тужить.Компотики свои делаем.Кстати и варенье не варим.Собрали/купили ягод(смородина,малина,клубника,абрикосы без косточек) через мясорубку,сахара по вкусу,в кульки нужными порциями и в морозильную камеру.За ухи не оттянешь))))))

...от печки к заготовкам... ладно, свои три коп. докину... и компоты крутим, и варенье варим, и ягоды морозим, и их-же с сахаром трём... при этом и кока-колу и др. напитки усугубляю... с таким отношением к еде и питью всем надо выращивать и потреблять только свои продукты, что смешно...ну не могу я тростник или свеклу выращивать, чтоб сахар добывать...и т.д. и т.п....

У Каждого свой Выбор.

Добавлено спустя 15 дней 22 часа 23 минуты 8 секунд:
Замечено и сейчас проверяю версию.Суть в том,что последнее время езжу на 95ом(бака 4 примерно).Щас докатываю и перехожу на 92 и тогда отпишусь о результатах.Сдаеца мне,что на 92ом печка горячее дует,помню очучения дутья в ноги.Система не завоздушена,но при наших холодах от -8 до +6 помницо было комфортнее)))).Эксперимент в ходу)))

Привет ! Холодно в машине уже в -20,печка работает на 2 дует чуть теплым. Жижа проверял сказали: гуд.
Думаю поменять: термостат, прокладку термостата, Что еще?
По каталогу выбрал tama WV48B88 16325-63011 .
Жду совета .

Поставил всё вышеперечисленное, плюс новая жижа Синтек Премиум, после 10 минут движения в среднем темпе в салоне Ташкент, если дольше то дискомфортно жарко, приходится убавлять климат контроль, по времени замены час, дольше всего ждал пока старая жижа сольётся

ТАк и сделаю.Только на сто обращусь холодно на улице это делать.Радиатор внутри салона обязательно чистить?

По причине холодов и не чистил, обратился к знакомому он запустил в тёплый гараж на часок другой, неудобно было его задерживать , прошлой зимой фильтр салонный снимал на зиму чтоб теплее было, сейчас и с фильтром жарит ой-ёй :ya_hoo_oo:

Добавлено спустя 6 минут 36 секунд:
Кстати, жижи брал 5 литров, вошла вся под завяз, после того как продавил воздушную пробку в печке, в три подхода заезжал на горку, расширительный бачок оказался пуст, пришлось докупить литр на доливку, терь поллитры в багажнике НЗ катаю))) тебе жижи поболее надо, у тя 1.8

Литров 8 думаю хватит. Хотя по осени проверяли прибором на сто сказали нормальная еще.да и по цвету вижу что свежая.

Когда рыл эту тему то встречал инфу что те, если не ошибаюсь надо 5.7 литров порыскай, с разгона чёт не нашёл

Как понять завоздушена система или нет? Два патрубка идут от радиатора,сейчас пробывал верх горячий низ холодный после 15 мин на холостом ходу.....еще два патрубка идут в салон оба горячие.

Нижний холодный- термос ещё не открылся, если завоздушено то с печки тупо холодный воздух дует, как вариант ещё и крышка радиатора под замену могет она не стравливать

Всем доброе время суток!!!Прочитал всю ветку и от информации у меня мозги плавятся...Ситуация такая ,что изначально(с момента приобретения)в машине не было Ташкента даже с доп. помпой. Приобрел термостат на 88 .А тут как то после длительной стоянки прогрел машину , включаю печку на 2-ую а она отказывается дуть тёплым воздухом...За бортом -20, думаю крындец мне, ведь до дома 120 км ехать, а по трасс замечал до этого ,что как будто выдувает её. Потеплее одевшись я решил ехать, через пару кварталов пошёл тёплый воздух. Добравшись к пункту назначения в салоне было тепло...И такое происходит только после 1-2 дней стоянки.В чём может быть причина.Воздушная пробка???или же самое страшное прокладка ГБЦ??? Помогите пожалуйста разобраться в данной ситуации.

P.S. Заметил ещё потёки со шланга подцепленного к помпе, от суда вопрос могло ли это повлиять на завоздушивание системы????
Заранее всем благодарен за отзывчивость и помощь!!!

Ты менял антифриз? Если менял, то промывал систему водой? Как разводил антифриз?

Короче, если ничего не делал, то ОЧЕНЬ СОВЕТУЮ поменять антифриз. При этом ни в коем случае не промывать систему водой (т.к. часть воды остается в системе). При заливке нового антифриза НЕ ЭКОНОМЬ! Лей концентрат с температурой до -50.
Это все из личного опыта. Ловился по всем пунктам.
К слову, осенью менял антифриз после 4 лет эксплуатации. При заливке я его не разбавлял. Но он (слитый, в бутылке) все равно в -30 весь пошел ледяной шугой.
Если в системе антифриз схватывается шугой, то пока не оттает, печка работать не будет.

По своему опыту могу сказать что если есть потёк то значит есть канальчик откуда течёт антифриз,значит потом при остывании по этому же пути будет хватать воздух!!!!!