Установка линзованной оптики.

Китайцы уже G9 вовсю предлагают

Таак,а в чем фишка то?G1 -9.

вроде как размером....и шириной освещения

Чет я прям призадумался над линзами.Премию штоль себе выписать?)))

Я так понимаю G - это поколение линз. Чем выше цифра - тем новее разработка.

G1 - свет широкий, дальность средняя. Размер модуля средний
G3 - свет более направленный, дальность выше средней. Галка как у галогена ( минус существенный ). Размер модуля больше чем G1
G5- по ширине и дальности чуть лучше чем G3, но галка ступенькой. Размер модуля меньше чем G3 , но чуть больше G1
Другие модули не видел .

Недавно поучаствовал в выборе линз 2,5-3,0 дюйма. В живую удалось посмотреть 6 вариантов от 2000 до 7500 за пару - все китайские в том числе G5 и G8. Различия заметны: у двух самых дешевых качество литься хуже, плюс внутренний хром слегка шероховат. Если светить ими прям в упор на стену, то видны мелкие косячки потока в виде темных точек. Также в дорогих присутствовали ангельские глазки. А в самых дорогих еще и дьявольские глазки + полный комплект установки на 55ват (лампы, баласты, проводка, предохранители, инверторы для ангельских глазок). Линзы у всех одинаково хороши. Вообще если оценивать свет с расстояния около 10 метров, то различия есть только по размеру: 3,0 светят шире чем 2,5, все остальное абсолютно одинаково - мелких косячков на дешевых линзах вообще не заметно. Лампы использовали филипс (кроме G8 (нужны оригинальные лампочки) и последнего варианта, т.к. там лампы на 55ват). Лично для себя сделал вывод, что брать нужно самые дешевые, самые большие и обязательно обратить внимание на цоколь самой лампы. Например на той G8 стоят непонятные лампочки, которые потом заколебешься искать. Мне понравился безымянный вариант 3,0 с лампами D2S 35вт ценою в 4500 за пару с лампами и масками с возможностью установки ангельских глазок.

Почему минус? и почему ступенькой лучше?

для ксенона ступенька ОБЯЗАТЕЛЬНА

Аццки выжигает глаза встречки при повороте !)
Ну и выше сказали )

АААа,тут вот читаю,шо при использовании ксенона в ближнем свете необходимы омыватель фар и автокорректор света,не то аяяй.Как у нас это реализуется?

ну у нас за это не трогают особо, но вообще это аяяяй (лишение на 6 месяцев).

Чет я уже запутался.Думал брать ж5, 2.5 дюйма.Вопрос конкретный:в фары дорестайл нуно что?Какая лучее фирма(какуюто галакси тут приводили в пример),в смысле кетай?Брать лучше полным набором(линзы,маски,лампочки и комплект подключения)или это все приобретаецо по отдельности?Эт к тому,что если приду в магаз и начну выносить моск продаванам на тему влезет/невлезет.

В дорестайловую фару встанет любой из модулей.
Тут личный выбор.
Лампы в комплекте обычно не очень.

Почему тогда обсуждаеца тока 2.5 и 3дюйма под небольшую доработку?

ты их че,солишь или так летят быстро.А блок скока стоит?Или все таки по разности брать все комплектующие?Тогда какие фирмы?Все что написано в гугле понятно,но свои то не обманут.Мне б так,чтоб лазить меньше,поставил и забыл(хотя бы на годик).

В смысле любой универсальный , хоть G1 хоть G3-9.
Места в фаре под любой хватит )

Как это?Назад отправлять надо будет?И как узнать про косячные блоки?Неужто так быстро наенутся?

Вчера звонит знакомый которому ставил линзы в Хёндай Акцен.. Стекло на фаре (фары Китайские) поплыло говорит Линзы Morimoto Mini H1. Причем поплыло снаружи, не изнутри.. Есть подозрения что из за грязи которая налипает на стекло, а еще более вероятно что из за качества самой фары. Напрашивается омыватель фар)) Хотя у меня стекла вообще не греются (после установки линз), приходится снежок и наледь убирать вручную.. Едешь в снежную погоду и замечаешь что начинает граница светового пучка пропадать, останавливаешься, а фара вся в снегу, и он не тает зараза Вот такие вот наблюдения.

Недавно чуть не наехал на пешехода и решил, что со светом надо что-то делать. У меня стоят фары старого образца с рифлеными стеклами - свет ужасен, обочину вообще не видно + левая галка. Короче решил уж лучше буду боятся ДПСников, чем боятся наехать на кого нибудь или чего нибудь. Да и вообще у нас тут началась эпопея по установке линз. Купил себе пару фар (sat по 900р). Разобрал одну из них и начал примерять линзы. Сразу было решено, что удалять родные отражатели я не буду. Сначала был нацелен на 3-х дюймовые линзы, но примерка показала, что в родные отражатели они не влезут. В итоге взял безымянные на 2,5 под цоколь D2S. Продавец отдал их за 2000р, т.к. их никто не хотел брать из-за огромных корявых масок, которые вообще ни в одну нормальную фару не вставали. А я взял Сначала хотел вообще их не ставить, но потом просто их подрезал и все ОК. Плюс уже давно заказал себе ходовые огни заодно и их вкорячу в фару. Черновой вариант получился вот такой:

Теперь нужно:
-Лампы
-Блоки розжига
-Ангельские глазки с инверторами
-Герметик abro ws-904

Молодец,но ДХО не в тему, ИМХО. Лучше бы отражатель в черный пыльнул

да нет; как раз самое лучшее место для них

ИМХО. не штатным светодиодам не место в "голове". сегодня только обсуждали на работе эту тему, про светодиодные H4, знакомый себе поставил такие. Это просто ужас, ксенон с температурой 6500К даже рядом не стоит. фара не светит,а светится. если конечно автор этих фар всё подключит нормально,чтобы ДХО тухли при включении ближнего, еще кудаб не шло. только не говорите мне что в новых АУДИ щас везде в головных фарах светодиоды там всё иначе

ниче не понял. причем тут вообще лампа Н4? и зачем отключать дхо при включении света? водителей что ли слепит?

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

ну тут дело вкуса, но по мне черный отражатель - вот это не в тему. Так фара выглядит не особо колхозной.

Немного оффтопа,как Вам такой вариант ДХО ?

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Добавлено спустя 10 минут 4 секунды:

ДХО должны отключаться в темное время суток и при вкл ближнего света фар. ДНЕВНОЙ ходовой огонь ))

P.S.
2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперёд и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.

*Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию."
Дневные ходовые огни — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток. Существуют два вида дневных ходовых огней, — это обычные лампы накаливания или светодиоды. Стоит напомнить, что в темное время суток, в условиях недостаточной видимости и в тоннеле дневные ходовые огни должны отключаться, в противном случае эффект ослепления будет выше, чем от ксенона. В случае, если на транспорте отсутствуют дневные ходовые огни, водителю разрешается установить данный вид огней. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. При этом их размещение должно соответствовать нормам и функциональная электрическая схема будет надлежащей. При прохождении технического осмотра транспортного средства водитель не будет привлечен к административной ответственности за установку дневных ходовых огней.

Теперь все ясно, так и сделаем - будет отключаться

Светодиоды правда слепят не хуже ксенона. у установки ДХО есть свои нормы, типа от земли сколько см и между лампочками сколько то см. была табличка, чот найти ее немогу.
Про Н4 светодиодные покажу всетаки, гложет меня этот странный вопрос.Смотреть с 4.00 минуты, человек реально чтоли думает что Это нормально светит?

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)