стойки 12 кузов

Спасибо, но мне один товарищ объяснял что впринцепи опоры долго ходят, а вот подшипник нужно менять, что мол нагрузка вся на них и убиваются они быстро! То есть его можно просто промыть смазать и усё?а бывает случаи что прям конкретно его разбивает?

Здесь схема работы другая. Удары от колеса через стойку приходят на резиновый элемент опоры, а подшипник при этом не страдает, он нужен только для поворота чашки пружины относительно опоры, прикрученной к кузову.

Абсолютно верно, единственное о чем напоминают "подубитые" подшипники это характерный стук-звон расслабляющейся пружины при повороте руля, когда она не может плавно вращаться относительно продольной оси.

нормальные конторы, которые специализируются на стойках, пружинах, амортизаторах ... все оснащены каталогами и подбирается все без проблем, а если в магазине только ... жигули, то и выбирают по принципу "от какой нашей машины подойдет?". Мы это все прошли еще в 90-х годах ....

сейчас уже все есть, а 2 года назад не было, сейчас я уже не парюсь просто говорю модель))))

а вабще-то наши отцы ... просто подшипники ... смазывали. Гаечку раскрутил, стопорную шайбу вытащил, молибденовой смазкой ... смазал (раз в год), тоже и с приводами, и с рулевой рейкой, и наконечниками и шаровыми ... и будет Вам счастье.

Щас разборные шаровые соединения остались лишь на ГАЗ-53 наверно.У нас там мазать - это нужно нарезать масленку,но даже это не омолодит стучащий шар.

Да не надо нарезать товотницу ... просто под пыльник молибденовой или графитной смазки "набить" а смазка себе путь найдет ... по зазорам и стыкам.

Не имеет это смысла, если пыльник цел. Если порван так же не имеет смысла, сто раз пробовали с напарником порванный пыльник менять на шаровых, наконечниках и т.п., промывали, закладывали новую смазку. Не ходит этот узел потом долго, чуть дольше чем совсем без пыльника. Вероятно вода, пыль, песок уже попали в соединение и сколько не маж они никуда оттуда не денутся, и наружная смазка и резинка сверху не значительно продлят ресурс. Вообще перестали этим заниматься, порвался пыльник, значит скоро менять узел. Все.
Может при эксплуатации автомобиля в городе. по чистому асфальту, и ежедневно заглядывая под машину чтобы вовремя заметить трещину на резине и будет толк в замене отдельно пыльника.

Товарищи! А в WFY11 2WD передние стойки с пружиной другие какие-нибудь подходят нет? На днях поменял аморты задние, так по каталогу аморты от TOKICO не подошел по высоте, мала оказалась. Потому что колеса стоят на R16 (205/55/16) а амортизаторы стояли от T.-NOAH (YL1 Е2975 "Tokico"), благо поменяли который от Noah. Так вот, может ли передние стойки с пружиной тоже не стандартные стоят???. Wing то от "Rider" может эти ребята что то другое поставили?

А зачем в ветке 12 кузова писать???
Поиск тоже отменили?
Уж настолько изжевано...
Передние стойки
Передние пружины
Задняя подвеска

В апреле прошлого года поставил передние амортизаторы каяба 333390/1 пробежал с того момента 35.000км по дорогам Москвы и МО, три раза съездил на Кубань в Тамань пока все отлично, с амориками менял и опорники+подшипники ставил к-т SNR – KB655.26/KB655.27, подшипник с левой стороны похоже брак был пружина защелкала на 7.000-10.000км пробега, короче проездил с ней до 15.000км и заменил на такое же SNR и сейчас опять щелчки тоже слева, справа подшипник все хорошо, но уже начала рваться опора.
Вердикт: при движении в 90% по хорошим дорогам опор SNR хватило на 35.000км ну и подшипника справа, а с подшипниками слева выходит какая то непонятка.
Короче сейчас поставлю опять все SNR, посмотрим как будет сейчас.

А разница в цене с оригиналом???

Ну SNR подш+опора цены начинаются от 1300р., стойки каяба от 2300р.

Понятно,но третий раз ставить уже дороже оригинала выходит..
Тоже надо стойки посмотреть, вот и думаю что ставить. Спасибо ха ответ.

пробежал на "их самых" уже 75-80 по дорогом Омска е мае (москва и рядом не стояла с нашими отличными дорогами) и оч даже работают на ура! =)
ну вот только жестковатые они.. а так ниче пойдет (имеет смысл токику попробывать подобрать)
опоры оригинал по Омским дорогам (как не аккуратничай) край 35.. SNR я больше чем уверен умрет макс через 5..

Что то передумал я ставить SNR , заказал все в оригинале подшипники 54325-JE20C ставят в основном на Енота, Кашкая и Икс-трейл, должны быть посерьезнее сделаны вот и посмотрим, опорники 54321BC40A / 54320BC40A в основном на Микру прописаны и также на Ноут и Тиида, но всё же в оригинале должны тоже подольше продержаться. Короче буду эксплуатировать, а там отпишусь через годик !

пошипники они помоему вечные..
но однозначно оригинал..
помню сэкономил опорники дубликат поставил так на третий день порвал))) поехал за оригиналом больше не эксперементировал

54325-JE20C и 54325AX000 одно и тоже или нет?

Амортизаторы передние от тииды номера по каябе 333390/333391, 100% подходит. Я поставил на веню Y12 передний привод. (2100-2200)

OBK C4N31801 пружины передние (650-900р)

Шаровые опоры: BJL 152 Qsten 40160 ED000 (500-600р)

Сайлентблок рычага задний: Lemforder 2941101 (500-650р)

передние сайленты рычагов, заказал Lemforder 2941001 (350-400р)

опоры стоек 54320ED001 и 54321ED001 (1000р) гайка для них 0122300301(50-150р) колпак с верху 54330ED000 (130р)

подшипник 54325AX000(54325JE20C???) (774-...р)

верные номера?
а то заказывать пора!!!

Сам не ставил, но многие критиковали Qsten, за то что они в посадочном месте плохо держаться. Рекомендуют ставить аналогичные шаровые 555.

Не верная информация, Вы все перепутали. Сам лично ставил qsten, стоят как родные, есть информация что это и есть поставляющиеся на конвеер шаровые.
555 же напротив приходится прихватывать точками сварки чтобы не вываливались.

Незнаю, незнаю. Вот здесь пишут, что qsten прихватывать на сварку нужно: http://www.clubtiida.ru/forum/showpost.php?p=535251&postcount=409

чет опоры какие то дешевые они в районе 1700-2000 должны быть
54320-1fe0a правая опора
54321-1fe0a левая опора

шаровые bjl152qsten поставил именно их: прошел под 80т.км - ни одного нарекания! можете ставить смело проверено! и не надо про:кто там кого за что прихватывает ))
ni0405r vtr сайлентблоки подрамника
54613-ed001 втулка стабилизатора
54618-jx00a тяга стабилизатора

и подшипник врядли понадобится, как и и гайки с колпаком для опор
амортизаторы и пружины верно

дайте номер пружин

http://www.wingroad.ru/index.php?threads/Передние-пружины-y12.3348/

Здесь не пробывал смотреть???

Присоединяюсь к 588, тоже шаровые bjl152qsten ставил, нормально они в рычагах сидят и без сварки. По нашим качественным дорогам 40 тыс, полёт нормальный.

..уже соточка на них)) а это уже показатель!

Нет ни у кого возможности сравнить на ши опоры стоек с кашкаевскими?
54321-JG01B
54320-JG01B
или
NSS-J10FL
NSS-J10FR

Добавлено 28 июл 2014

http://www.nissan-tiida-club.ru/ind...mid=3&func=view_txt&id=98180&catid=28&page=21
здесь проскакивает что на ноут и тииду подходят кашкаевские опоры.
А вот на кашкаефоруме сходу не нашел про проблемы с опорами, они на кашкаях не рвутся?

Добавлено 28 июл 2014

Если никто не отпишется, сам возьму рваную опору и пойду с фебестом для кашкая сравнивать (благо фебеста по нашим магазинам завались)... только не раньше чем через пару недель...

отписаться не забудь

Нашел инфу что опоры подходят (ставятся на кашкай и х-трейл), но на них по центру втулка, которой на тииде\винге\ноте нет, нужно выяснить, возможно ли ее демонтировать...
Кашкай побольше винга весит, и на нем опоры по 100-120 тыщ ходят... если я все верно понял. Если это так на винге кашкаевские\х-трейловские опоры вечными будут.