ECCS (Блок управления двигателем)

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ NISSAN
подборка материалов по ремонту "ecu"

Electronic Components Datasheet Search (раскрыть) Electronic Components Datasheet Search (свернуть)

STA509A - MOS FET Array - Sanken electric
Related Electronics Part Number
Part NumberComponents DescriptionManufacturer
SMA5113MOS FET Array Sanken electric
UPA1527P-CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPE NEC
UPA1526N - CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPE NEC
UPA1524N - CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPEгАА NEC
UPA1523BP-CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING INDUSTRIAL USE NEC
4AM11Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AK26Silicon N-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AM15Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AM13Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor

Всем привет!
Ищу блок управления двигателя. Был такой A56-Q94 АЕ2 плата А56-001 А26 [N].
Помогите ради бога в Питере такой найтиииииии!!!!
Ставил от санька А56-К47 - горшок включился но коробка дергает!

подскажите пожалуйста люди у кого опыту много по ЭБУ куджишным. бывает ли такое что не сгорает ничего плата с виду вся целая но я слышал что слетает иногда типо программа на деталях платы или чтото в этом роде ? потому что я уже все что можно проверил все работает.а проблема что в морозы или влажную погоду заводиш и комп перебоями отключается но не успевает заглохнуть.либо завел короче и обороты как попало гуляют.либо заведеш обороты сразу 1200 1400 и молотит пока не заглушиш.а заново бывает заведеш обороты сразу в норму приходят.как будто масса гдето отходит от эбу и при перебое сам эбу сбивается и как попало выставляет обороты. датчик хх в порядке.залонка тоже не залипает.стучиш везде,провода шевелиш не помогает а вот заглушиш и заведеш заново то в норму приходят.может ли в ЭБУ быть дело? или где то в проводке к нему ? с прошлым эбу такого не было.а поменял его я потому что с ним троила катушка.потом контрактный купил комп воткнул с ним цилиндр заработал но к осени и к морозам вот такая проблема вылезла. и ещё при этом я свой старый эбу продал и он почему то работал и с цилиндром проблем не было.продал его на qg18. а у меня qg15. может у меня вообще комп не тот должен стоять ? и подскажите какой номер вообще должен стоять на 15 моторе ? у меня А56-001 А26 [N].на плате.

может у меня вообще комп не тот должен стоять ? и подскажите какой номер вообще должен стоять на 15 моторе ? у меня А56-001 А26 [N].на плате.[/quote]

Сергей привет! У меня на QG15 плата такаяж стояла - все работало отлично. Теперь ищу такую же так как из за КХХ выгорел кусок и выбило три кондера.

Добрый день всем, помогите, срочно нужен ЭБУ на Ниссан АД (А56-Т39), сам нахожусь в Перми, не могу найдти.

доброго всем дня, у меня такой вопрос, машина глохнет иногда не заводится, диагност увидел подтеки на КХХ, сказал что это привордит к выгоранию мозгов, его компьютер показал неисправность датчика положения толи положения коленвала, толи распредвала, выгорание мозгов он сказал, что компьютер не увидит, сказал, что надо ставить к нему в ремонт, запросил 10000 за все, я подумал, что он барыга такие деньги просить, решил сам разобраться, устранил подтеки тосола заменой прокладки КХХ, снял мозг, дабы проверить не сгорел ли он, потом сниму с другого авто ДПКВ и ДПРВ, и все проверю. Сам вопрос заключается в следующем, на мозгах я не увидел никаких следов, что они сгорели, это вобще видно должно быть, ну там кондеры вздутые, или дорожки подгорелые?

сгорает микросхема упровления дросельной заслонкой,первый признак-после снятия фишек с заслонки-ЭБУ не преходит в аварийный режим(режим обучения холостым оборотам),если сгорела микруха-меняй блок целиком вместе с клапаном холостого хода

ок, перекину временно всю дроссельную заслонку с другого авто, и попробую, но вопрос остался в силе: на мозгах я не увидел никаких следов, что они сгорели, это вобще видно должно быть, ну там кондеры вздутые, или дорожки подгорелые?

Совершенно не обязательно. Хотя обычно сгоревшие дорожки видно визуально, но тут как получится. Может быть визуально ни одного повреждения, а все микросхемы сгорели.
Но в твоем случае похоже на развод. При чем тут мозги, если сканер показал неисправность ДПКВ? Вот датчик и меняй.

если сгорела микросхема упровленя дроселем-то диагностика этого не покажет

Во-первых, почему ты думаешь, что не покажет? Я не утверждаю, что покажет, но по показаниям датчиков, я думаю, можно как-то оценить исправность этой микросхемы.

Но основной смысл не в этом, а в том, что машина периодически глохнет, диагностика показала неисправность ДПКВ - так и надо его менять. Зачем сразу думать, что сгорела микросхема? Ничего не говорит об этом.

"...диагност увидел подтеки на КХХ, сказал что это привордит к выгоранию мозгов, его компьютер показал неисправность датчика положения толи положения коленвала, толи распредвала..."

я знаю про то,что при сгорании микросхемы-диагностика этого не видит-сам через это прощёл,простой тест-снимаем разъёмы с дросельной заслонки-если ЭБУ не перешло в аварийный режим для обучения заслонки-всё,микруха накрылась.
я не говорю-что она накрылась-я говорю-как это можно проверить

ну не 500 руб,микруха только по моему 500 стоит,плюс впаять,но проблема в том,что она без прошивки будет новая,надо искать прошивку и программировать-это геморрой

так господа спокойно, вы о разных вещах говорите.
тут уже пошла подмена терминов и все запутались о какой именно системе была речь изначально.
драйвер КХХ это банальный набор транзисторов. и ничего там шить не надо! можно заменить 4я дискретными транзисторами. сам так делал.
а вот что внутри драйвера электрогаза, и нужно ли его шить при замене, я не знаю. т.к. у меня его не было.
А так как у вопрошающего

Nissan AD 1999, VHNY11, 4WD, 1.8 механика
то советы Vаvan не в тему

поясню-здесь вариант с тросовым приводом дросселя,у меня сгорала эта микруха,перепаивал-но мне сразу сказали,что она пустая-без прошивки,может не работать-она и не заработала,заказывал с Владика целиком блок за 5 тыщ,поменял и всё

Поясню. у меня такая же была. Странно это!!! у всех работала а у тебя нет??? следовательно; либо микруха негодная попалась, либо руки кривые были у паяльшика.
или мы говорим о разных частях устройства.

Что здесь шить? (раскрыть) Что здесь шить? (свернуть)

STA509A - MOS FET Array - Sanken electric
Related Electronics Part Number
Part NumberComponents DescriptionManufacturer
SMA5113MOS FET Array Sanken electric
UPA1527P-CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPE NEC
UPA1526N - CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPE NEC
UPA1524N - CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING TYPEгАА NEC
UPA1523BP-CHANNEL POWER MOS FET ARRAY SWITCHING INDUSTRIAL USE NEC
4AM11Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AK26Silicon N-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AM15Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor
4AM13Silicon N-Channel/P-Channel Power MOS FET Array Hitachi Semiconductor

на. 7-ой странице форума есть фото того что у меня было с микрухой и далее попытки оживить их

ну там тоже не Всё понятно,я не морочу голову,говорю варианты

А отводить антифриз не опасно? У кого отведен, все впорядке? Он наверное не просто так подведен? Хотя на других машинах, что то я не припомню, чтобы у меня был антифриз подведен к дроссельной заслонке

не надо путать дроссель с КХХ

поменял датчики коленвала и распредвала, но машина не завелась, уже неделю стоит в гараже, не заводится

Добавлено 10 май 2014

что еще можно проверить, кроме данных датчиков и мозгов?

Самодиагностику сделай.

как?

http://www.wingroad.ru/threads/САМОДИАГНОСТИКА-y11.22/

Замкнуть на 2сек контакты 1 и 8 в диагностическом разъеме.