Задняя подвеска 4WD

С большой долей вероятности хана задним большим сайлентблокам. Рычаги немного ходят назад-вперед. Из-за этого при работе подвески амортизаторы начинают задевать за чашки (внутри). Сначала это просто бряки. Потом либо срезает шток на амортизаторе, либо как было у меня стойку клинит.

Проблема регулировки развала задней оси для меня тоже актуальна. Колеса домиком, жрет резину, хоть и не очень быстро но все же. Были поменяны все сайлентблоки на продольных и поперечных рычагах - бесполезно. Развал на балке не регулируется, нет там эксцентрика. Эксцентрик есть только в большом сайленте, крутили, не помогает. Пока только одна мысль - вварить в нижний поперечный рычаг-трубу регулировку. Например от рулевых тяг ВАЗ

В чем причина - не знаю, потому и пишу на форуме... Еще предположение - пружины просели. В результате балка относительно колес опустилась вниз, угол расположения поперечных рычагов изменился и колеса разъехались.
После вварки регулировки в нижний рычаг его можно укоротить настолько, насколько нужно, чтобы выставить развал в пределах нормы. Насколько это верное решение - не знаю, но как вариант...
У остальных я думаю резину тоже жрет. Просто при неправильном развале жрет не так быстро, как при неправильном схождении... Видимо не замечают.
На комп. стенде крутили эксентриковый болт продольного рычага, при этом комп показал сильное изменение схождения и очень незначительное изменение развала.

Добавлено 8 июл 2014

кстати, если посмотреть на овальное отверстие в проушине, куда вставляется развальный болт, то получается, что болт вместе с рычагом может перемещаться только в горизонтальной плоскости... Что еще раз подтверждает, что этим болтом можно регулировать только схождение

развал на задней оси "домиком" у всех, у кого я видел на вингах 4WD. Наверное конструкция такая-" а-ля БМВ"

Все проще оказалось.Делал задок.Прокладки капронитовые сдохли.А пружины нормальные.Насадил шланги.На правую сторону на 1,5 сантиметра меньше смог.Дальше не шло.Поменял шланг.Тишина.Неужели,1 сантиметр витка пружины может так звенеть?

Да нет, дело не в конструкции . По мануалу угол развала -0град 15мин +-45мин. И регулируется он нижним поперечным рычагом с эксцентриковым болтом в балке, которого у многих нет.

По весне пытался сделать развал на задней оси. При попытке открутить гайку на большом сайлентблоке - болт сломали. Тут же приварили гайку обратно, чтоб как-то ездить. Сейчас собираю полный комплект сайлентблоков и болтов на заднюю подвеску, чтоб приехать и все нафиг сменить, где нужно - при помощи турбинки. Но речь не об этом.
На стенде явно показало "домик". Тут же подняли авто домкратом на пару сантиметров - развал вошел в норму. Т.е. проблема в просевших пружинах и/или уставших сайлентблоках. Еще к стати, я пытался уверить мастера, что развал должен регулироваться болтом на маленьком сайлентблоке (по книге так), но он ответил, что ни разу такого не видел. Хрен знает, кто прав. Но экперимент с домкратом очень показателен.

Пружины явно не причем,они работают верх-вниз и влияют только на клиренс. А" уставшие" салейнтблоки в поперечных тягах как раз и "тянутся" меняя длину тяги. Недаром развальный болт именно в поперечной тяге сконструирован .Тоже начну собирать комплект.

Добавлено 20 июл 2014

Вот чувак ездит и не парится,что у него "домиком" колеса http://www.drive2.ru/c/1166802/

Вместе с пружинами вверх-вниз ходит и точка крепления поперечных тяг. И если пружины просевшие, то эта точка находится ниже, чем должна быть и вся геометрия меняется. а именно - колеса встают домиком при неизменных длинах поперечных тяг. На рисунке как мог проиллюстрировал...

Все сайленты, включая сайленты в поперечных рычагах поменял на полиуретан. Не помогло.

Он видимо как раз и был задуман для того, чтобы компенсировать просадку пружин. У многих этого болта нет.

Не проводя опыта ,рассуждаю по другому. Геометрия всегда как на первом рисунке. Пружины только приподымают кузов над этой всей конструкцией,оставляя ее неизменной. Иначе при разной загруженности авто менялся бы сильно угол развала,что не происходит и не должно происходить.

Посмотрите схему или загляните под машину. К сожалению подходящей иллюстрации не нашел, поэтому опять рисую )

Комментарии следующие:
Поперечные рычаги крепятся к балке в точке 1 (если точнее, то там 4 крепежа для каждого рычага) Балка крепится к кузову жестко, на болтах. К этой же балке крепятся задний редуктор. Т.е. точка 1 - это жесткая точка крепления рычагов к кузову.
2 и 3 - точки крепления поперечных рычагов к продольному рычагу. Также к продольному рычагу 1 болтом-осью крепиться задняя стойка снизу. Сверху она жестко прикручивается к кузову.
И кто сказал, что угол развала не меняется при загруженности авто? Эксперимент klay с домкратом как раз показал обратное.

не совсем так. эти точки регулируемые
салент в точке крепления продольного рычага не позволит так вывернуться колёсам.
регулировка схода развала происходит за счёт гибкости салента

Ок!

Подскажите пожалуйста, люди добрые. 55226WA600 - емэкс пишет что идет нбором. "Болт с гайкой и шайбой"

Кто нибудь его заказывал, да хотя конечно заказывали. Скажите, действительно приходят болт, шайба и гайка? или только болт, и к нему нужно будет дозаказать шайбу 545592S40A и гайку 089129441A ?
и как ведут себя остальные болты (на маленьких сайлентах). Судя по теме их тоже лучше заказать?
Еще вопрос про подвесной подшипник. По схеме он вроде как с карданом только идет. но схема то схемой, может кто сталкивался с этим?

55226WA600 - это только болт, без шайбы и гайки. 100%.

спасибо.

Братцы, требуется замена отбойников задних, цена в Ексисте не вкусная (ориг. 1900, Фебест 1084), чем мона подменить?

продублирую. Вдруг
Карданный вал.

А отбойники - это кто? Те, что в рычаг упираются (55240WA000)? Попробуй покопать тут. Хотя реальные отбойники подвески получаются по цене оригинала (хрена себе, какая-то вонючая резиночка, а какая кусачая цена).

Добавлено 5 авг 2014

Обрати внимание, что отбойник двери от ГАЗ66 и отбойник подвески имеют твёрдость по Шору одинаковую а цена разница в три раза.
По моему, тот же отбойник МАНовской кабины, чем то похож, и крепёж внятный (жаль нет размеров)
Или №70-07-001, отбойник от хонды. Можно погуглитьв инете чертёжик, вдруг на наш похож.

посмотри в этой же теме на стр.№ 18, про это говорили....

Спасибо. Значит Волга... Длинна у нашего сантиметров 12...

отбойник задних стоек на ваз 2108 же

От 2108 надевать на шток стойки, я так понял? Штатные имеют металлическое основание и крепятся болтом. Где б эту хрень от Волги найти.

там не про волгу было, там про отбойник передних стоек ваз 2109 вообще то.....

Спасибо, Серега! Но все-таки про 2108 (Наименование изделия: Отбойник стойки (задн) 2108 - 10, h - 67 мм.)
Прояснил. Смотрел на фото, дошло.

Добавлено 7 авг 2014

Встало лучше родного. 50р.х2=100р. Волга, однако.

Здравствуйте! Все прочитано "от корки до корки", но так и не нашел какие задние пружины ОВК заказывать. Был уверен,что ОВК C4N3 4142,пока не прочитал по ссылке http://www.drive2.ru/l/229732/#post. И теперь не знаю. Кто знает 100%? Спасибо!
Машина в подписи.

Машина в подписи. Стоят OBK.

Огромное спасибо!