Фары головного света Y12

это при работе ему мало нужно, а вот при розжиге самый пик. не помню какой ток там, но вот напруга точно большая входит из блоков,чуть ли не 25 000 вольт

12 Вольт подаётся на блок розжига а с него на лампу 80 Вольт.

Из недостатков ксеноновых фар можно выделить следующие:

1. Дороговизна. Большая стоимость лампы, кроме этого надо в случае замены ксеноновых ламп менять их в паре (со временем спектр излучения ксеноновой лампы изменяется).
2. Для розжига ксеноновой лампы нужно подать на лампу напряжение около 25.000 вольт и поддерживать его на уровне 80 вольт с частотой 300 Гц. Поэтому подключить лампу прямо к бортовой сети не получится, а значит, лампа нуждается в дополнительном «блоке поджига» или «балластном блоке».
3. Задержка при включении (время на розжиг).

]Схема самодельная

ахренееть, этож все надо перелопатить и отсеять лишнюю инфу, на др форуме сказали просто, нет переделки, есть блоки розжига они компенсируют и стабилизируют всю херню в проводке,

не говрите глупости,переделать ксенон гораздо легче чем обычные фары

Добавлено 20 янв 2015

мой евро свет на би-ксеноне

Ребята в наши фары билинзы 3" станут или нет, нашел коитовскую реплику на цоколь Н http://ru.aliexpress.com/store/prod...adlight-Lens-fits-for/1045972_1655653921.html и чтото дым в попе на них загорелся а с размерами не разберусь + в нашем отражателе какойто бугорок у входа в фару он сильно будет мешать или нет? и не тяжелые эти линзы будут для
этого типа крепления?

Кто-нибудь пробовал вместо ламп ближнего света HB4 Ставить более мощные и яркие лампы HB3?!

А покажи как фара выглядит после переделки.

как выгледела,так и выглядит,шторку в линзе переделали и усё

Небольшая путаница получилась.
Читаем 214 пост:

То-есть речь идёт не о линзах, а о затенении "слепящих" секторов боковой шторкой.


Кстати, с этими шторами у меня идеальный американский свет. И я хочу теперь сделать то же самое на ксеноне HB4.
Ваши фотки я ошибочно понял, как установку биксенонных линз вместо отражателей. Поэтому и был вопрос о внешнем виде. Типа, как черноту скрыл вокруг линзы.

Я например не понимаю ксенон нв4,ксенон-это D2R,D2S -Всё остальное шлак и колхоз,лучше поставить галогеновые линзы

интересная шторка у вас , зачем передний низ) закрыт не пойму, я вот замороченный по свету хожу и обратил внимание на забрызганные фары свои и там ооочень хорошо видно свето распределение от зеркала фары, мне кажется что низ не надо затенять этот сектор зеркала не бьет на встречку (вото моей шторки можно посмотреть в моем отчете выше)

Добавлено 26 янв 2015

И солидарен с мнением многих, ксенон в нашей фаре или в птф даже со шторкой это не уважение к др участникам движения это минимум, гореть таким "сварщикам" в аду на ксеноновой дуге, для ксенона нужны ТОЛЬКО линза.

ставте линзы,будет куда лучше

я квадратный человек поэтому не обижайтесь на меня я не от зла такое пишу)))

Добавлено 26 янв 2015

вот заморочился этим, ооооочень хочу билинзы, щас собираю инфу, есть хорошие реплики които на али экспр. под нормальные лампы оригиналы ставить, а наш вид фары ну очень не удачен для этого,

смотря сколько цена вопроса

на данный момент линзы ссылка на них выше в 215 посту + баласт 3рубля а вот с лампами не повезло будут вот такая какашка http://ru.aliexpress.com/store/prod...it-Bi-xenon-Projector/1045972_1714802421.html в итоге выходит 9р, иногда думаю мож не парится и взять моримото и не жужать и моз ни себе не людям не выносить

лучше,но дороже поставить родные фары с би-ксеноном и переделать шторки

рассматривал и этот вариант цена вопроса из-за бакса встает в 45рубрей как то не по себе от этой цены(включено покупка фары на японском аукционе +оплата японской почты+ нашей )

Я по профессии юстировщик (оптик - механик, чтобы было понятнее). И поскольку, в силу моей специальности, я прекрасно различаю призму Дове и линзу Френеля, знаю, что оптические системы бывают:
зеркальные, линзовые и зеркально-линзовые. Можете мне верить. В наших фарах чисто зеркальная система. За галку, слепящую на встречку, отвечает сектор, закрашенный на рисунке жёлтым.

Эти сектора надо или закрасить, или затенить. Поэтому такая форма шторки.

Согласен просто где вы были раньше)) когда я искал чертежи почему тут нет фотоотчета!!!)))) но все равно опытным путем имея прямоугольную шторку я тоже получил амэвриканский свет и езжу с корректором полностью вверх и никто не моргает поэтому и спросил за форму. Почему все охотно выкладывают свои отчеты на др. ресурсах тока не на своем .

а в линзованой оптике зеркально-линзованая система
http://injapan.ru/auction/l258764261.html
из япии такая фара выйдет около 10т.руб=20 за пару,но можно попробовать найти в России дешевле
либо устоновить хорошую линзованую оптику с маской

Насчет линз,ребят. Реплика,не реплика - один хрен Кетай, а это значит что покрытие у них выгорит через 3 года,это если фары целый день в качестве ДХО не жечь. Если как ДХО, то года через 2. Светят хорошо,глаз радуют,но вот не долго и приходим мы к эффекту "светят,но не освещают " Но тут есть и плюс,покупаем за 1500-2000 новые голые линзы и ставим их заново еще на три года. Я так на прошлом Венике Y11 две пары сменил за 6 лет. Так же как вариант обновить хромовое напыление, у нас в городе умельцы мне за 2000 руб. пообещали что их напыление меня еще переживет. Я бы на вашем месте поставил Моримото ли еще какие распространенные у нас,главное чтобы под цоколь HB4 (9006) и через неделю перестал думать о них. А вот предложенные вами с алиекспресса ,они под цоколь HB 3 - зачем вапще их ставить,в чём смысл ? Вот такие наблюдения. http://forum.linza55.ru/viewtopic.php?id=225 - вот тут можете выбрать кстати.
и P.S.: тут недавно перегорел лампы в фарах, я заменил их на простые без всяких + 30% и т.д., так свет еще лучше стал, он меня и до этого то устраивал, а тут вапще ОГОНЬ !!!

Много, красиво, но не о чём. Сорри.

О том что человек хочет поставить линзы с неподходящим цоколем опираясь на то что якобы они - "реплика". Я говорю о том что репилка-не релика, а отражатель сгорит один хрен через пару лет и линзы придется менять. Поэтому есть ли смысл заморачиваться с этим ? Не проще ли поставить подходящий цоколь HB4 сразу ?

там вроде 9006 цоколь указан а Н3 нет в списке вообще

Ну вот я по ссылке из п.215 ( http://ru.aliexpress.com/store/prod...adlight-Lens-fits-for/1045972_1655653921.html) прохожу и вижу цоколи H1 H4 H7 HB3 9005. Нашего HB4 ( 9006) в списке нет, поэтому и не советую заморачиваться с инороднымии цоколями.


Вообще странно,щас обратил внимание, у меня какая то картинка обрезанная на Али получается, может быть просто не весь список цоколей я вижу...

да, у вас обрезанная картинка, попробуйте с др браузера зайти например опера. Если я правильно понимаю то нв4 и н4 это одно и тоже крепление лампы, разница всего навсего в форме нв4 буквой Г и 9006 это тож самое или я что то недопонимаю?

HB4 и 9006 одно и тоже.

Можете чертежик шторки набросать?

Увы, размеров нет. Когда делал, нечем было фотать. На самом деле всё просто и быстро. Это четвёртый вариант. Всё, и эксперементы, заняло не более сорока минут.

Делал из банки для моторного масла. Отжёг газовой горелкой (баллончик), что бы в фаре ничего не дымило. Да и отожжённую жесть легче гнуть.Так что чёрное это не краска.
Резал обычными портновскими нажницами.
Фотал лампочку через полтора года эксплуатации. Показывал одому челу, за одно сфотал телефоном.

Вернемся к вопросу о автокорректоре света. Тут кто писал про это, что фары сами по себе туда сюда регулировались. Так вот, обнаружил такую же функцию у себя. Ручного корректора нету. После остановки через небольшой промежуток времени световой поток поднимется и снова опустится, ну и соотв звук моторчика присутствует. Я так понимаю он должен автоматически подстраиваться под загруженость задней части авто. Я решил поэксперементировать но озадачился. Вобщем в стал на багажник чтоб зад авто просел, соответственно и световой поток тоже поднялся. Казалось бы автокорректор должен опустить фару, но он наоборот поднял световой поток еще выше. Внимание вопросы:
1. Как должен работать автокорректор света ? Как его настраивать?
2. Можно ли поставить ручной корректор света?