Проблемы с запуском двигателя, (причины - устранение)

Вчера было у нас -17 . с одного оборота. Сейчас -21 , ни в какую.
Что делать товарищи? Может снять аккум и под батарейку ?
Ничего у машины в "мозгах" от такой операции не съедет?

ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Возле педали (справа от руля) блок релюшек . Вот может глупость предложу... Если попробовать поменять местами средние релюшки, они же, вроде, одинаковые.

Или покопать в ДЗ, КХХ...

Всем привет. Ответа тут не нашел. Мой винг стал глохнуть на холостом. На холодную ратотает отлично, но как проедусь немного, встану и обороты начинают плавать ниже, ниже пока не заглохнет. Если подгазовывать то все нормально. Глохнет и на паркевке и на нейтральной и на D. Отключал маф, обороты повысились, но так же скачут. Причем скачут только вниз, выше положенных не поднимаются. Глохнет машина периодически, могу стоять на холостых минут 15 и норма, а могу и за минуту раз 10 заглохнуть. На скорости едет отлично, еще я заметил, у меня упал расход бенза. Дроссель электро. Теку3 ничего не показывает. Выкум исключаю, глохнет на тормозе и не на тормозе. Куда копать подскажите пожалуйста? Whny11 2002 4wd

Может ДЗ почистить и обучить ХХ? Что-то общее в симптомах есть. Ты же вроде с дросселем в прошлом году разбирался?

Спасибо за совет! Я поехал к мастеру знакомому на совет, объяснил что да как, он тоже сказал, обратить внимание на дроссель. Итоге я почистил, был средне- загаженный. Обучил, но слишком мало проехал, не могу сказать прошла проблема или нет. А с дросселем у меня была проблема, я поменял его на б/у, и за почти год он загадился.

При самодиагностике чек моргает 1 длинный раз затем 4 коротких и 2 раза по 10 коротких, как я понимаю это ошибка P1400 1005 Неисправность в цепи электромагнитного клапана EGR. Машина вообще заводиться не хочет стартер крутит, а толку нет при этом заливает свечи постоянно, их выкручивал, проверял, искры нет, как можно эту проблему исправить, можно ли самостоятельно или надо в сервис ехать? Движок QG15.

Ну так открывай тему ЕГР и штудируй.

Плавают обороты. может обучить надо. Когда отогревали клемы скидывали с аккума?

Всем Привет! Не так давно приобрел Wingroad Y11 QG15 АКПП. И все бы ничего, даже замечательно, если бы не одна проблема:
После простоя (3 дня) при -35С, машина завелась (при -18С), но почти сразу заглохла. Чек не горит. Аккум снимался на время морозов. Сразу же поменял свечи на новые (т.к. на днях уже приобрел). Подозрения пали на плохой бензин, но в дальнейшем отпали. Снял заслонку, прочистил, теперь так она не выглядела с завода. Заменил фильтр в баке. Решено было отбуксировать в сервис неподалеку. Ответ из сервиса обрадовал, но в тоже время и озадачил: "...все норм...заводится и ездит". Ну, думаю, отогрелась значит. Забрав из сервиса, катался целый день...полет нормальный. Но не долго музыка играла - на утро та же песня, только за бортом всего -8С. Решили откатить на ближайшую мойку (50 метров). Еще не докатив до нее попытав счастье повернул ключ и она завелась!!! После поменял заслонку на контрактную, но все то же самое...машину проталкиваешь на нейтралке несколько метров она заводится и ездит целый день. В чем дело??? Выручайте!!! Может кто уже сталкивался с подобным. Если оформил темку как то не по правилам, не серчайте...исправлюсь обязательно...как только решу эту многострадальную задачу.

А может и ДК сработать так.

На N запускается, но не надолго и опять начинает сбавлять обороты и глохнуть.

Кот - табе повтор нужен???

ДК-? Поясни пож-а.

датчик коленвала

тогда почему заводится после того как на 5 метров откатишь на "N"? двс по моему не крутится вообще...или это может просто я 0?...

Добавлено 9 фев 2015

Вчера вообще спокойно завелась, прогрелась до рабочих оборотов и все...приехали...опять то же самое.

Не ставь на одно место.Попробуй заглушить и перекати на другое место по тихому,а утром посмотрим.Бубен не забудьТерь по делу:какая машиа пропиши в профиле,мало инфы даешь.

Вообще или в смысле ошибку не показывает?

ХХ обучал после этого?ДЗ тросик или электро?

Вот это больше всего интересно.Сделай самодиагностику,мож какой датчик брешет?

Есть смысл делать самодиагностику если диагностика на станции ничего не показала? Спец сказал: "Все гуд!".

Фильтр поменял, толку ноль.

Всем форумчанам доброго времени суток! У меня такая проблема-машина стала плохо заводиться, причем чем больше она постоит тем хуже заводится. Приходится стартером гонять секунд пять по три цикла, раньше заводилась с пол оборота, причем заметил, что на холостых оборотах машина переодически вздрагивает. По совету из форума погонял стартером 5сек, потом выкрутил свечи, они были сухие и почему то огненно рыжие(хотя мож так и должно быть)-значит дело в топливной системе. Сегодня полез в бак, поменял топливный фильтр, почистил сеточку насоса, подул в шланчики насоса и заметил одну вещь-когда дуешь в обратку срабатывает стопорный клапан, но срабатывает то сразу то с некоторой задержкой, хотя мож это тоже так и должно быть. Короче все собрал, а заводиться так же фигово. При езде динамика не ухудшилась, работает ровно, расход топлива тоже вроде остался прежним, в чем дело-ума не приложу

Красные свечи от плохого бензина.

Добавлено 14 фев 2015

Нужно проверить давление топлива...насос и регулятор давления

..а как проверить?

Давление в системе манометром,я сейчас сам ищу проблему либо насос или регулятор...не сразу давление нужное при пуске,а на рабочем норма.Знакомые с сто предлагают насос поменять,но я склоняюсь к регулятору,насос менял 10 тыс проехал(бош от ваза).А регулятор не знаю как проверять новый 2500руб.

Добавлено 14 фев 2015

Можно на СТО замерить или самому собрать эту штуковину(тройник,шланги и манометр),я не заморачивался,так как есть знакомые с СТО,денег за это не берут)

а могут свечи красными быть не от того, что бензин плахой, а от того, что у меня нет бочка влагоотделения?

Льют какую-то присадку в бенз на заправках,то ли октан повысить,не помню уже...лет 10 назад с этим сталкивался.

Очень похоже на убитые свечи, когда пробивает центральный изолятор. Было подобное. Тут читал? Если нет не поленись, полезная инфа. Ну а если свечи в рыжем нагаре, не парься, поменяй их нафиг. Тоже были похожие "туки" при работе на холостых, как бы пропуски зажигания. Замена - решила вопрос. У нас в Н-ске родные свечки по 130-140 за штуку. Ну и для профилактики фильтр топливный смени. На всё про всё потратишь 1000, а дело всяко полезное. ИМХО

У меня плохо запускалась через сек 5, когда дпкв штекер не доткнули и чек горел. Разъём воткнули и чек погас и с полтыка вжик.

Поменял свечи, почистил дросельную заслонку, промыл форсунки HI-GEARом для инжекторов-стало лучше, но всеравно не то. Кстати после замены свечей действительно перестало дергаться. Да и еще, когда промывал форсунки, где-то через минут 10-15 после остановки двигателя снял топливный шланчиг с рампы-честно говоря ожидал, что брызгнет, но оказалось что не в рампе не в шланге бензина небыло-это так и должно быть?
PS Вопрос конечно не в тему, но..... до этого покупал свечи иридевые DENSO IKH16 сам лично смотрел в каталог, что эти свечи именно для моей машины, а почему смотрел, потому что эти свечи на пару сантиметров длинее тех что у меня стояли (иридиевые NGK BKR6E)Продовец в тот раз усир*лся, что у меня стоят неправильные свечи и я ему тогда поверил и вкрутил IKH16 Вчера купил обычные NGK за 135 р BKR5E-11 и они короче денсовских и тоже с продавцом смотрели по каталогу, что эти свечи именно для моей машины. Короче я вообще заблудился какие все таки свечи подходят для QG15.
PS2 Извините за флуд, но чтоб не плодить темы спрошу все здесь: что можно использовать вместо ЛАВРА для промывки инжекторов, а то у нас в магазинах даже не знают что это такое.

МВВ темы плодить не получится. а вопросы нужно задавать в профильных темах. иначе бессмысленная каша получится.

Какое отношение твои вопросы имеют к У10.
Перенесено.

Давление в системе должно быть,возможно неисправен клапан давления.

Здравствуйте! 5 дней назад приобрел машину. Все было почти что на 3+. Ну не важно на сколько И тут такое событие. Решено было ехать сегодня на регистрацию и. Стал прогревать. Обороты в пределах 1000-1200. Прогревается-теплеет все, печка нормально дует, аккумулятор 100%. По мере прогрева до рабочей температуры обороты стали падать и дальше двигатель стал даже глохнуть. Я педалью стал поддерживать - думаю потом подрегулирую-разберусь. пару часов пока возился с подготовкой к мероприятию (поездкой на регистрацию) а движок взял и заглох. Крутит но решителько перестал заводиться. Хотя на холодную завелся с полоборота при -20. Стоит сигналка KGB fx-5. По ней все прочитал, и в режим VALET переводил и с брелка пробовал запустить - результат 0! Не заводится! С чего начать поиски проблемы? Топливный насос шумит понемногу, звуки издает. Предохранители сегодня открыл-посмотрел. Все целые! Что померить, что бы более-менее найти концы проблемы? На улице просто-напросто сегодня дубак. Как назло. В общем такая вот невезуха. Покупал - все было на твердую четверку. Заводилось с полпинка.... Такие дела.

Напишите любые предположения и с примерной областью где искать. Предположительно - либо предохранитель, либо бензонасос, либо сигналка. Как понять при минусе на улице? ждать то лета не вариант

до этого был Ниссан Лавр с RB20DE-NEO. Там более-менее разобрался а тут вот такая неприятность...

Вопрос к Модераторам данной темы: может сообщение куда перенести в более правильное место? Или продублировать?

Внимание!

Понимаю насчет возражений наподобие "Почитай форум - там все есть!". Да вот времени совсем нету. Недели 2 минимум надо все бегло прочитать а машинку важно за выходные оживить....Признаться я сам электроник. Вот такой конфуз ​