Задняя подвеска 4WD

Шайбы по месту легко подобрать. А вот какой именно сангенг,я бы тоже уточнил. Саньенги разные и в разных кузовах бывают. Вэдовые и невэдовые.

Вчера поставил на задн балку всё ОК! (номер сайлентов)

По номерам не скажу так как подбирал тупо в магазине,вчера туда заезжал а там бытовая химия,я думаю по каталогу фебеста можно подабрать

да фебест это гавно

я в смысле номер по размерам найти и взять оригинал от саньенга

Внешний вид полиуретановых сайлентблоков через полгода эксплуатации на продольных рычагах.
Я плачу.


Внутренность оторвало от внешей обоймы и выдавило в сторону на полтора-два сантиметра.
Сайлентблоки от полиуретан.ру, оранжевые, менял сам, все болты протягивались на стоящей машине.

Покупал где?
И почему они оранжевые? Должны быть желтые, с просвечивающими красными слоями клея на стыке полиуретана и металла.

Желтые это сайлентблоки от "точки опоры" (crt.ru).
Свои заказывал через автодок, пришли в прозрачных пакетиках с синими буквами.

Точно, опять перепутал.
У меня только мелкие сайленты желтые, от точки опоры. А большие - резиновые полнотелые, сделанные на заказ в Барнауле. Работают, кстати, отлично. В марте год будет. Пробег будет около 20 тык.

В целом, по полиуретановым, мой вывод сформировался таким: нормально ходят только хорошо приклеенные к обоймам сайленты. Точка опоры это делает для наших сайлентов. Кстати, у меня еще и в нижней головке задней стойки сайленты тоже от точки опоры, тоже очень доволен пока результатом, т.к. даже родная ниссановская резина слишком мягкая для этого места.

Ну чтож, дубль два ). Большие сайленты от crt уже пришли. В выходные буду ставить. Посмотрим сколько отходят.

Возвращаюсь к теме поста от № 612 и ниже,где речь шла о сальниках в ступицу ФЕБЕСТ,которые ,якобы г...но. Прошло почти год. Езжу каждый день помногу. Сальники ФЕБЕСТ свою работу выполняют-подшипник не загудел,значит вода не попала. Может просто повезло-не знаю.

Ну год для ступицы, по моему, не показатель. Хотя, один чел фебовские сайленты нахваливал. Мол третий год на них катается.

Ну как не показатель? Мне здесь пророчили более быструю кончину сальника. На прошлой машине я родные дорогие сальники менял в два раза чаще. Ну ладно-через год еще отсчитаюсь,если раньше не помрут

Итак, в связи с тем что большие сайлентблоки в продольном рычаге от полиуретан.ру - оранжевые, отходили у меня меньше полугода и отслоились от внешней обоймы, на это раз были закуплены желтые от точки опоры. Они проклеены и надеюсь проходят дольше.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

На этот раз было решено заменить сайленты не снимая полностью рычаг с машины. Для этих целей была сварена рамка из швеллера и куплен гидравлический домкрат 10ти тонник. Вообще идея была подсмотрена здесь http://www.wingroad.ru/index.php?threads/ЗАДНЯЯ-ПОДВЕСКА-4wd.198/page-21#post-125343 , за что scoba большое спасибо.
Внутренность старых сайлентов вывалилась, как только я разобрал рычаг:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Дальше пришлось повозится со старой обоймой. Толщина металла у нее значительно больше чем у старых, штатных сайлентблоков. Подходящих оправок у меня не было, пришлось выпиливать ножовкой и выбивать зубилом, что тоже не очень удобно - не хватает места чтоб развернуться с инструментом. Т.е. уже на этом этапе я немного пожалел, что не стал снимать рычаги полностью. Да еще переживаешь за тормозной шланг, на котором может повиснуть рычаг.
Ну вобщем с правой стороной я успешно справился часа за 3:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

А вот слевой стороной все пошло наперекосяк... И в прямом и переносном смысле )

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

На фото то видно, что сайлент перекосило. А я тогда этого не заметил, т.к. контролировать это дело в ограниченном пространстве под машиной достаточно сложно. Да и особо не обращал внимание на перекосы надеясь, что домкрат достаточно мощный и все перекосы исправятся сами (кудаж он денется - все равно поженится запрессуется ) ). А между тем, обойма сайлентблока уперлась в край отверстия в ухе рычага. Там (в ухе) с боку есть отверстие со стороны ступицы. Обойма подмялась, сайлентблок так и не был до конца запрессован миллиметров на 5. Фоток всего этого нет, был расстроен, не до этого ) И тут я еще раз пожалел, что не снял рычаг полностью. Абидна. Но делать нечего, сам виноват. Собрал все обратно и езжу до прихода нового сайлента так, это все лучше чем на старых: новый сайлент недопрессован на 5мм, сидит крепко, никуда не денется.
Кроме этого решил реализовать давнюю задумку с регулировкой развала задней оси. Были закуплены регулировочные втулки от рулевых тяг ВАЗ2108 и ВАЗ2110. Вместе с нижними поперечными рычагами все это хозяйство отнес сварщику. Получилось так:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Достаточно прочно выглядит.
Ну и посетил сервис для регулировки углов установки колес.
Наконец то колеса стоят ровно, не домиком. Все в пределах нормы.
Еще картинки тут, в альбоме http://www.wingroad.ru/index.php?useralbums/Ремонт-задней-подвески.79/view

эх, про болты бы кто написал. может подходят от чего? которые не развальные

Какие болты? Салейнтблоков,что-ли? Любые подходящие по размеру.В любом строительном или автомобильном на любой размер навалом за копейки.

а класс прочности какой? не 8,8 же брать. они слишком мягкие для этого. А сверхпрочные черные 12,9 стоят у нас по 194 рубля за штуку, что дороже оригинала

Всем,Привет!помогите советом!задних стоек хватает не на долго,хоть и езжу акуратно,пружины не менялись,вот хочу сразу поменять пружины и стойки,какие лучше?может с другой машины подходят.вчера узнавал цены в омске,оригинал 4000 а каяба 3600.может контрактные заказать если да то где лучше заказывать?

Сайленты легко, прямо на авто ставятся/снимаются.
На фото первый вариант приспособы. Сейчас уже есть чертежи доработанной версии, опробовано, работает лучше.

А просто в нэте набрать - полиуритан в лом?

подскажите номера стоек и пружин на WHNY11257421 2002г. QG18 (DE) 4 wd,какие сюда подходят и что бы в паре хорошо работали? хочу на емехе заказать

В теме все есть. Сам писал где-то.

Ваащет продают!!!
Ты у нас, получается, Рокфеллер.
Скока оригинал сей резинки у вас стоит?
Я не рекламирую сию фигню - просто всю балку покупать из за какой то фигни???

Лично звонил - делают!

тоже интересен вопрос по стойкам..

Когда в первый раз менял -делал аналогичные приспособы. Но что то не впечатлило. Может оправки были не той системы... Или металл мягче токарь выбрал... Крутить было очень тяжело. В конце работ резьба уже стала "слизываться", т.е. приспособление оказалось одноразовым. Может неудачно было сделано канеш, спорить не буду, но сравнивая сейчас оба способа все равно что сравнивать винтовой домкрат с гидравлическим.

Интересует вопрос можно ли,вместо многорычажки поставить балку на 4вд

А как быть с редуктором? Хочешь 2вд, сделать?

Да хочеться 2 вд,надоели эти саленты,постоянный сход развал и все остольное

Подскажите, как заменить шпильки верхней опоры задней стойки (резьбе хана). Говорят пол в багажнике резать надо для фиксации, а то в посадочном болтается.