Задняя подвеска 4WD

Здравствуйте. Хочу задать такой вопрос.
Поехал регулировать развал схождение. Перед зделали (и то на правой рулевойтяге гайка прикипела, повозились они). На стенде увидел что левое заднее колесо чуть чуть "не бьется" схождению. Разница в стоимости была 200 руб ( то есть с регулировкой задка + 200 руб). Ну и решился я, сказал, сделайте и задок заодно. Хотя догадывался что болты по прикипели. В общем гайка на болту развальном на маленькой тяге ( тонкой поперечной) открутилась. А вот гайка на рычаге большом отломилась (болт заподлицо с кронштейном теперь). В итоге естественно не стали делать. Ребята мастеровые сказали, можешь так ездить, так как болт в сайлентблоке прикипел и никуда не денется. Ну день поездили, все нормально. Но что-то блин страшно.
Думаю, может к сварщикам поехать, да прихватить сваркой болт к кронштейну. Все равно , если в будущем менять, то весь рычаг в сборе со ступицей и с кронштейном. Но пока денег нет (так как придется рычаг брать и за работу по смене запросили 2000 руб, плюс колодки еще перекидывать, колодки недавно задние поменял сам, плюс сам рычаг).
Главное, чтобы болт "не откис" со временем от ударов об ямы и канавы на наших дорогах, и не вывалился, а вслед за ним и рычаг ( в итоге колесо завалиться может и в арке заклинить).

Так что прошу совета, не опасно ли так ездить (годик другой)?

У меня так же болт срывали. Приставили гайку и ИЗНУТРИ приварили гайку к остатку болта. Полгода, если не больше отъездил - нормально. Потом, сдуру, сдал на переборку всей задней подвески с заменой ВСЕХ болтов... До переборки развал был МИНУС 1, а после переборки - МИНУС 2... И не регулируется... В итоге, получилось, что отдал 25тр, а сделал только хуже

Каким образом требовать? На основании чего? Я загнал машину для замены сайлентблоков с заменой всех болтов, т.к. они не крутились. Сайлентблоки они поменяли, а про развал - типа мож у тебя рычаги гнутые... Да и сайлентблоки-то не оригинал. От точки опоры. Да вообще, неосуществимо это - что-то требовать. Это надо экспертизу делать ДО и ПОСЛЕ, которая ничего хорошего не покажет. На другой раз-то я умнее буду, много нюансов для себя наметил при обращении в СТО.

Парни!
У меня вопрос:
У левого рычага большого сайлента отошла вн.обойма ( расслоился) . Всвязи с этим можно ли поменять только этот сайлент? И что еще нужно: рег.болт или все менять?
Рычаг снимать?
Если можно то нужен номер по "точка опоры" и как заказать?
Спасибо!
Машинка WHNY-11 4WD 2002г.

У нас все можно - территориально сам то откуль будешь?
В ГИСе набери точку опоры, позвони и закажи.
Сайлент просто выпресовывается ( старый ), а новый впиндюривается...

Ульяновск.
А болты развальные надо?
Или как пойдет?
Рычаг сервисмены говорят нодо сымать....

Неее, там все запчасти МОИ. Месяца два собирал по магазинам. Да ладно, проехали. Все-равно ругаться с СТО - это мутная тема.

подшипник задней ступицы 42BWD06JB5CA01 NSK, нужен ли к нему сальник?

Обязательно

А у меня и привариться то не к чему. Боль обломан заподлицо с кронштейном. Разве что взять болт к кронштейну и приварить.

А то что может не открутиться я и сам знал, но сдуру дал добро. Одна гайка то пошла, а эта нет. Хотя они могли бы и отговорить, так как видно было что там сто лет ничего не откручивалось, как бы ни с завода.
В общем с того момента ездит жена пока так, без гайки, без приварки. я даже не заглядывал, что там.

Так и у меня ЗАПОДЛИЦО обламывали. Приставили гайку и изнутри сваркой-полуавтоматом приварили. Там милиметра 2-3 чисто наростили болт сваркой, а потом и всю полость в гайке заварили. Полуавтомат - хорошая сварка, хоть ржавую бочку вари. Можно прям из сварной проволоки болт сварить новый.

День добрый! От санни подойдут задние стойки ?

день добрый! подскажите на адэшке вэдовой 04 года, сзади регулируется развал? и возможно это сделать в домашних условиях?

и развал и схождение тоже.

сомнительно. подвеска регулируется полностью

Скажите проставки ставить под пружину или под стойку ? Хочу что бы зад не просаживался под весом 2х человек.

на чашку

Добавлено 21 май 2015

а схождение там каким ботом регулируеца, не могу понять?

эксцентриками, как развал. смотри схему подвески
детали 55020DA-55020DB

На схемах красиво, а у меня по факту РАЗВАЛ НЕ РЕГУЛИРОВАЛСЯ. Никак. Нужные болты стоят обычные БЕЗ эксцентриков...

ну не знаю у меня регулировался пока не закисли наглухо. чутка в красной зоне было. но симметрично, и резину не жрало. так и продал.

у кого-то регулируется, у кого-то нет. Зависит от кода выпуска или комплектации или хз от чего.... А может по четным дням делали с регулировкой а по нечетным без ))
Если регулировки нет, то варианты следующие:
1. можно найти балку с регулировкой и поставить, НО не факт что регулировка поможет и развал войдет в норму. Есть примеры такого опыта
2. Можно сделать нижние поперечные тяги регулируемыми. Я не стал рисковать и идти по п.1 и сделал так. Доволен. Замечаний нет. (см. тут)
3. Можно ездить так. Но имхо, резина все равно будет изнашиваться неравномерно. По внутреннему краю все равно быстрее, т.к. нагрузка на него больше. А раз так то законов физики никто не отменял и износ тоже будет больше. Речь не о жоре резины а именно о неравномерном износе.

когда разбирал, у меня на поперечных рычагах обычные болты , без регулировки... а вот на большом сайлетне , болт с эксцентриком... заменил все сайленты на полеуретан...

Какую БАЛКУ? Речь все еще про 4WD? Там нету БАЛКИ, только ТЯГИ. По крайней мере у меня было... Или я не въезжаю...

to MBB: Я заменил ВСЕ болты и сайлентблоки в задней подвеске, чтоб отрегулировать развал (был минус 1, все болты намертво приржавевшие). Заменили болты - развал стал МИНУС 2. Регулировки нет. Болты ОРИГИНАЛ. 20тр обошлось за все.
зы: так и продал...

как это нету. самая крупная железка на схеме 55401. к ней крепятся все рычаги и редуктор
ну у меня значения были меньше 1, уже и не помню в плюс или минус

Скрипит задубевшая резина сайлентблоков.
1. Как я понял замены сайлентблоков, кроме Febest нет никакой, только полиуретан от crt, либо оригинальные (контрактные или новые) рычаги?
2. Есть ли сайлентблок стойки? Его состояние самое плохое, но стойки, вроде, отрабатывают. По крайней мере машина не скачет как лошадь =)
3. Еще отбойники мертвые. Дикие цены в почти 3 т.р. на оригинал это жесть. Как я понял можно взять от волги, либо от ваз 2108?

Вот номерок полиуретанового от Точки опоры:
2-06-1231 - Полиуретановый сайлентблок задней подвески, нижнего крепления стойки, NISSAN WINGROAD/AD Y11 4WD

Это ищешь?

Да, я покупаю по 100р., но они короче.

3.

Тогда беру =)

2.

Вроде оно - спасибо!

1. Насколько я понимаю нужны:
2-06-982 - x4: 2 тяги со стороны корпуса +основной рычаг сзади +основной рычаг снизу
2-06-973 - основной рычаг спереди
2-06-1231- нижнее крепление стойки

Да все верно. Итого на 2 стороны надо
2-06-973 - 2шт (большие сб)
2-06-982 8 шт
От точки опоры(crt.ru), желтые - лучше. Они проклеенные к обойме. Да и помягче будут..
Оранжевые, от полиуретан.ру у меня ходили меньше 3 месяцев. Полиуретан оторвался от обоймы...