стойки 12 кузов

Мне развал не делали,а менять мне кажеться лучше обе.

Я развал не делал. Тестю на AD поставил одну икстрейловскую опору (второй просто небыло в наличии) и он с ней ездит уже скоро год как. Ничего страшного не произойдет если одну поменяешь, порвется вторая поменяешь и ее. А так не рваную выбрасывать придется целой
Думаю что эти опоры должны ходить намного дольше чем оригинальные, резины на них в проблемном месте в разы больше. Время покажет.

На усиленных прошел 15т.км
Живые, дороги говно
Езда агресивная
Оригинал уже дал бы надрывы!
Теперь хромают сайленты вертикальные.. быстро мрут

Это которые подрамника задние?
Или те что на рычагах крепления подрамника спереди?

Задний сайлентблок рычага (вертикальный)
Подрамник vtr менял не могу сказать что он быстро выходит из строя ..
вроде сносно вполне

Пока ждал опору, другая порвалась.Заказал и ее.теперь комплектом менять буду, один хрен снимать пластик с дворниками.Да, к с тате 5 клипс реально снять целыми))) или это расходник ))

Где то писали, что можно не снимать эту пластиковую накладку. Там якобы отверстие под ключ есть. Сам тоже взял обе опоры от кашкая-хтрейла. Буду сам менять.

не якобы - а есть.. все откручивается вполне спокойно без снятия, если не закисли болты и не зализаны
две заглушки по бокам как раз над болтом который спрятан под пластиком..

Конечно попробую сначала через заглушки, если получиться то гуд.

Вот у меня чето не получилось так.пришлось подоконник снимать. клипсы реально оставить целыми,нужно просто правильно их раздвигать . Я пользовался тонким чем - то,типа шило или мелкая плоская отвертка .причем надо сразу оба инструмента совать,тогда усики клипсы легко разжимаются и она выходит.

А дворники чем снимать лучше?

Уже раз 10 снимал передние стойки за три года владения Y12. То пыльники-отбойники менял, то опоры, то лифт делал, то сами стойки. Ни разу не снимал подоконник, в отверстие в подоконнике отлично проходит головка на 13 на коротком удлинителе из набора 1\2".
И вынимать этот неудобный третий болт не нужно совсем, просто откручиваете последним, закручиваете первым и все.

Добавлено 27 май 2015

Блин щас написал про 10 раз и как нахлынули воспоминания... Мож и больше 10 раз...вероятно больше...
Вообще постоянные бряки и стуки в передней подвеске это ее перманентное состояние. Проще забить чем вылечить.
Пришел конец сначала пыльникам с отбойниками,
потом опорам,
потом варил рулевой кардан,
потом еще раз какую то опору менял,
потом раскернилась нижняя крестовина рулевого кардана,
потом менял сайленты подрамника, правую шаровую, втулки СПУ, сайленты задние рычагов,
потом линки,
потом оставшуюся левую шаровую,
потом стойки с отбойниками,
потом наконечники и рулевые тяги со снятием рейки, смазкой подтяжкой и заменой левой втулки.
потом опять опоры на кашкаевские,
потом варил уже шлицы верхней телескопической части рулевого вала,
потом пружины - правая лопнула,
потом опять линки. Это только что вспомнил навскидку.
И вот на днях обнаружил что опять конец сайлентам подрамника. Вырезал шайбы из транспортерной ленты с отверстием в центре сантиметра 3 и наружным сантиметров 5, подложил под усилитель - вроде сейчас абсолютно тихо, но понимаю что это "тихо" очень хрупкое и нежное состояние и надолго оно не задержится...
Скоро опять дадут о себе знать втулки СПУ, чуть позже шаровые, и наверное наконечники, так же не далеко и до ступиц, считанные тыщи км... Сайленты в передних стойках подрамника и в нижней подушке ДВС... короче конца и края не видно.

Конечно теперь, взглянув со стороны понимаю что многих работ можно избежать, например поставить сразу после покупки кашкаевские опоры, совместив это с лифтом и заменой всех расходников в передней подвеске, тогда лазить туда не придется долго... наверное.

Спасибо. Вот и я решил сразу менять опоры на кашкаевские. Подшипники думаю просто промыть и смазать, должно хватить, а то они залипают.

Хорошенько промой в солярке старой зубной щеткой, протри насухо, а потом набей под завязку какой нибудь хорошей не вымываемой водой синтетической смазкой (не литолом). Будут как новые.

Добавлено 27 май 2015

Не просто чуть смазать обоймы и сепаратор с шариками, а именно набить обоймы под завязку, чтобы при сборке аж лезло со щелей, тогда надолго хватит.

Получится. Я лифтовал машину, не снимая подоконника и где-то на форуме описывал сее действо.

Принял. Через месяцок буду делать. Подшипник разбирается значит.

Блин, я рукожоп штоли ? Щас спецом пойду дырки эти ваши в подоконнике еще раз смотреть.

)))))))))))))
Воопще без проблем
может не те дырки использовал ?

Ну или просто не тот день был

Добавлено 27 май 2015

Я иной раз колодки передние по пол дня меняю...
направляшку закусит в суппорте..
откручиваешь а она суволочь возьми и обломись по краю суппорта..
так стоишь смотришь на это все и вспоминаешь весь благой русский и могучий....
Потом с ссупортом бегаешь по сто чтоб выкалупали ее и по магазинам потому как про запас ее не оказалось.. ))))

Пришли опоры!!!! Почитав, как все выковыривают с новых опор ограничители начал сам выковыривать. Зажал в тиски опору за одно ухо и мантажкой за ограничитель дернул.ощущение, что чет загнулось.Ухо и загнулось.выгнул его обратно.Жалко новьё и так издеваться. Решил делать по другому.Так как ограничители ставить от старых рваных опор буду, то эти ненужны. На сверлильном станке высверливаем развальцовку и выбиваем ограничитель.Быстро и новые опоры ни гнуться ))) А рваные опоры можно и не жалеть, выдрать да и все.Сейчас пока подготовил новые,а на выходных когда будет время и менять начну.Фото ниже.

.

Добавлено 28 май 2015

Правильно понял левая опара кашкаевская на правую стойку?
А правая кашкаевская на левую стойку?

Да, так, наоборот по сравнению с нашими.

..просто зажимать надо не за ухо
а всю целиком тогда ухо не погнулось бы..

Это кстати да Вот за то утолщение которое после уха идет я зажимал.

Скажите а стойки родные у нас масленые стоят?как узнать.
Снял стойку пыльник под замену,а стойку не понял толи работает толи нет.нажимаю на шток туго заходит, а назад поднимаются медленно очень медленно.вот и собрал назад как было смысл ставить опору новую на стойку такую.Честно сказать я не понял толи она масленая толи газа .

Газовые. Вернее масляные с газовой компенсацией,если по научному. Чисто масляные( по жигулевски) уж давно не ставят. Даже если наружу очень медленно вылезают, это значит есть газовый подпор, без подпора встают в любом месте и не двигаются где ни оставь.

Добавлено 6 июн 2015

Парни. Ткните носом дурака как вы стойки сквозь подоконник откручиваете? Где это волшебное отверстие ?
Если вон то где заглушка вынутая торчит - так сквозь него не видно ж нифига и ключ в него никак не вставить,капот мешает, и ведет это отверстие помоему никак не к болту.

Оно самое
наощупььь =))

Добавлено 6 июн 2015

Как раз к болту

Добавлено 6 июн 2015

Немного неудобно,но откручивается.Затягивай аккуратно грани чтобы не сорвать

Доброго времечка всем. Сегодня поменял своими силами опоры стоек. Как писал ранее взял кашкае-хтрейловские. Да, через эти заглушки трудновато открутить болты, но все получилось. Самый трудный момент для меня, открутить центральную гайку стойки, она очень сильно прикипела там, на обоих стойках. Пожалел, что не взял линки, их пора приходит. Разобрал подшипники, а там голимый пластик. Все промыл и смазал густым маслом мобил1 в тубе. Прокатился, не скажу что прям офигел от мягкости. Понаблюдаю еще. Огромное спасибо всем, кто опытным путем доказал возможность использвания более мощных опор.

Вопрос не в мягкости
а в ресурсе чтобы не менять раз в месяц ..а то совсем печально
помню первый раз фебест поставил..
три дня и привет фебесту порвал весь

А как сказывается порванная опора в движении?

Брякает, стучит причем это очень заметно, пробои подвески на ровном месте