Y12.РеменьГенератора+ролики.Натяжение.Замена

Уважаемый Михаил, я это знаю, проходил. Хочу людям донести которые ленятся под капот посмотреть и увидеть под генератором болт РУЧНОЙ регулировки ремешка

Так изначально же вопрос от тебя прозвучал?

а оказывается ты просто всё знаешь и настаиваешь другим заглядывать под капот?

Добавлено 17 мар 2015

это вообще непонятно.. какие то схемы неправильные

схема подписана неправильно. ) Кароч, что бы Больше не мусолить эту тему:

Что за мурзилка ?

Это по тииде. За неимением кухарки. Вот у меня на ЯД. https://yadi.sk/i/Fsd-wSCmdd4o2

Зашумел ролик, сначала на холодную потом и на горячую. Был заказан новый натяжитель ремня генератора 11927-ED00B за 1300р + сразу ремень оригинальный 11720-ED00C 1100р. (дорого для ремня, но надеюсь прослужит долго). Был удивлен как легко и быстро меняется ремень и ролик. Одной головкой на 13 все быстро открутилось. Прокручивая в руках старый ролик обнаружил что в одном месте он немного закусывает. Поставил все обратно,запустил. Теперь тишина на холодную и на горячую.

старый ролик переберешь на досуге и будет у тебя запасной новый ролик

Кто подтягивал ремень на 2WD поделитесь опытом чем и как ослабляли гайку на ролике натяжителя? места катастрофически мало.
Заранее спс.

у меня легко залезла трещетка 1/4 с головкой ,головки фирмы sata

спс, сильно затянуто было?

На совесть. Можно купить самую дешевую головку на 13 и сточить ее с торцов что бы она туда пролазила

Подскажите пожалуйста, на 2wd подойдет ремень AY14N7114001?

Да

Я тоже приловчился головкой на 13 (обязательно шестигранной а не многозубой) трещеткой 1\4 и широкой плоской буксировочной стропой срывать гайку ролика.
Головка то с трещеткой одевается, а вот приложить усилие не получается из-за того что мало места. Одеваю на конец рукояти трещетки петлю стропы, ставлю трещетку в нужное положение и тяну за стропу. Очень неплохо выходит как откручивать так и закручивать.
Еще хорошо получается динамоключом джонсвей, я где-то ранее в теме модель указывал. Им свечи протягиваю, впускной коллектор и другие ответственные узлы, как бонус еще и удобная затяжка натяжного ролика.

Я один раз сорвал гайку головкой многогранной после этого купил 6 граные головки. У себя я смог трещеткой сорвать, а у знакомого на 12 винограде гайка закисла я срывал вороток 1/4 + головка, на вороток одевал трубочку для рычага

Ни разу не сталкивался как определить степень износа ремня, если можно не снимая?
Или когда ослабишь натяжитель, снять посмотреть и поставить назад не проблема?

Полоски с внутренней стороны ремня лопаются. У меня стоял вероятно родной ремень при покупке. Менял тыщах на 90, целой полоски длиннее сантиметра не было. Ну сами клинышки. Ну и общее состояние смотри нитки там не торчат, потертости.

Что-то из детства навеяло.У отца в гараже всегда стояла банка с мелкой как пыль канифолью,как ремни начинают свистеть так он их этой пылью посыпал и натирал(москвич-412). Во времена были!

Три часа секиса. Жена ушла к подруге, бросив на прощание обидные слова : Со мной намного быстрее....
Короче, не смог... Открутить гайку натяжного. Расстояние между роликом и кузовом 47 мм. Трещётка не влезла, Ключ соскакивает. Завтра буду варить обрезанную головку к куску 50 уголка ( тоже обрезанного ).
Сегодня попонческие инженера икали до смерти.... 3,14, де расты... ( оказывается это правильное, литературное слово ).

достаточно купить любую пару хороших подшипников (301, закрытые обязательно хотя бы с одной стороны, при установки - закрытой частью наружу) и перепрессовать за 100 руб), например Koyo 63012RSCM, TNT 6301-LLU, NSK 6301DDUCM и т.д. про-ва Японии, на екзисте - 150-300 р.,
и ремень (у меня ориг. ремень был фирмы Mitsuboshi)
на екзисте - Mitsuboshi 7PK1140 - Ремень поликлиновый 638 руб.
но вполне отличное и проверенное лично качество и других производителей, причем поставщиков конвейера на заводы ниссан в EU:
Gates, SUN, Dayco - в районе тех же 600 р.,
посему - цена вопроса 1-1,5 тыс руб. и если перефразировать рекламу "... зачем платить больше - за все тоже самое! " )))

на ремне оригинальном написано кто производитель? митсубоши?

Если честно то я не вчитывался

Покоцал всё таки гайку ролика, шлицы ушли в туман....
Теперь хрен знает, как поменять ремень.
Может у кого мысли есть ?....

было один раз такое))) сорвали грани на гайке на 14, потом натфилем точили в течение 30 минут и получили примерно гайку под ключ на 13 ))

Спасибо, но совет явно не пригодиться. Чтобы подлезть надфилем - придётся снимать двигун. А если я его сниму - откручу клещами...

Мы

без снятия движка подлезли, еще можеш попробовать найти экстрактор гаек.

Да, вот тоже думаю поискать. Экстрактор болтов-шпилек есть. Помогал не раз...

Александр, я когда менял подшипник муфты кондея снимал (наполовину, и отворачивал назад) правый подкрылок. Не помню точно, но помоему там более-менее открывается доступ к гайке ролика. Попробуй, это легче чем мотор снимать
У меня вот тоже беда, сорвал шлицы сливной пробки радиатора, сегодня заметил что капает, толи из под пробки, то ли сквозь пробку из сорванных шлицов...
Буду вечером разбираться

пиццот рубликов долой

Хрен барыгам
Берем ушатанную родную алюминиевую стойку стабилизатора, резьба на родной пробке М10х1,25 , отпиливаем болгаркой часть с резьбой, зажимаем в дрель, убираем 1,5мм по диаметру головки, делаем пропил 1мм диском болгарки под отвертку - вуаля, новая металлическая пробка. Обмазал герметиком, поставил родную прокладку и закрутил.
Еще одно применение ушатаннм алюминиевым СПУ, а я выкинуть хотел

Кстати, прикинул, если снять правое колесо, отвернуть подкрылок, то возможно сорвать гайку ролика длинной ударной отверткой и молотком. Вроде

Кстати, прикинул, если снять правое колесо, отвернуть подкрылок, то возможно сорвать гайку ролика длинной ударной отверткой и молотком. Вроде
Вложения:
[B][/B]
Хрен там...
Снял, позырил. Гайка находится напротив элементов кузова ( лонжерон или хрен знает как его кличут ). Доступ у меня не получился... Немного лучше, но всё равно попппища.
Я охриненно зол....