Ступица заднего колеса 2WD

Вопрос канешн не в тему, да простят меня модеры и админы - но куда ж тогда битые машины сваливают?

В овраг наверное))

Так по оврагам полазь, ежлив знаешь по каким

да никак,кот в мешке,пока не поставишь и не поедешь-не узнаешь.купи новый за 1700р и не парься.

яб купил, но SAT это ведь печально очень, он и 5000 может не проехать.

Добавлено 17 июн 2015

а подшипник точно не меняется без ступицы?

задняя ступица-это и есть сам подшипник,два в одном.целая тема про это,а всё одно по одному.читайте,сэры:fuckyou:

Я ставил сат на обе стороны один менял весной с пробегом 30000

подскажите, кольцо АБС сложно снимать ? или оно там намертво сидит?

вообще то это отдельная деталь со своим номером

то есть сниматься должна без проблем ?

по идее да. съёмник должен помочь

Расскажу немного про свою историю с задней ступицей.
Дело было летом 2013 года, на дроме есть мой пост. Ехал из Самары в Старый Оскол.

"Со ступицей так было: первый раз выехали (200кг людей + 150-200кг вещей в багажнике) вывешенное колесо люфтило чуток не гудел, через 140км появился звук- скрежет, развернулись и в обычном режиме до 110 км/ч вернулись - это про его живучесть без внутреннего сепаратора.
Поискав в инете и не найдя варианта быстрого решения, разобрал ступицу, увидел что внут.сепаратор вхлам, шарики 13.494мм большинство с коцками и поедены, смазки мало но не горелая, думал переделать под 8рочный и 206й как нашел тут.
Но токарь как-то без энтузиазма отозвался о работе даже за 800р.
Решил сделать сепаратор из фторопласта, причем сепаратор как внешний в виде короны Т.К. подумал, что раз шарики одинаковы. внутр. кольца тоже, то и сепараторы идентичны, а глядеть в литоле грязном на старый поломанный даже не стал, токарь сделал заготовку - кольцо, и я напильниками за 4 часа сотворил оч даже похоже, 10 полукругов под шарики вида лунок.
Очистив всю ступицу чем было под рукой, а этим оказался баллончик для смывки битума с машины, начал собирать для, посмотреть как что будет стоять, и как-то мне показалось, что зазор между сепараторами велик, полез в тряпку с грязным старым-сломанным и увидел, что внутр. сепаратор он СОВСЕМ ДРУГОЙ типа кольца с дырками для шариков, тут я сказал вслух несколько знакомых с детства матерных слов, возможно даже, это были целые предложения полностью состоящие из этих слов.
В тоже время, прикинул возможный зазор или толщину всей внутрянки и оказалось, что в моём исполнении она чуть чуть толще до 1мм или даже такая же, подумав логически про работу ступицы этой, решил, что свою роль мой сепаратор должен выполнить хотя бы на 1000км раз вообще без него проехал мин140км, а думаю, что значительно больше. К тому же Отец принёс 16 шариков б.у. но без коцек и на вид ровных (из своих выбрал ещё 4 лучших), случайно на работе у механиков было 2 подшипника с такими в каком то разобранном эл. двигателе, я смотрел в инете, 13.494 мм в 116 подшипниках стоят если что. Смазал всё густо литолом и собрал.
Затягивая гайку люфт уходил и исчез полностью при полной затяжке. Проехал тестово по городу километров 25, что для нормальных дорог не меньше 100 будет. Поднял колесо - всё ок, люфта нет, крутится хорошо и без звуков. Загрузились и в путь.
Завтра вывешу колесо, подергаю, по ощущениям всё должно быть норм, люфта на стоящей нет, звуков тоже, поди и менять не буду, только почаще диагностировать."

Летом 2015 года разбирал обе задние (на самодельной отъездил 27 тыщ. км. люфта и гула не было, проверял часто) для профилактики, всё в норме.

На днях влетел в яму на трассе, так что диск помял, на шиномонтаже вывешенное колесо подергал и обнаружил люфт

Сегодня разобрал посмотреть, похоже мой сепаратор из фторопласта чуток смялся, и пару шариков было кривых (в первый раз ещё, та железяка, что стоит сразу за гайкой ступицы и закрывает её, в одном месте была типа в рытвинах, сказалась езда с большим люфтом). Шарики у меня запасные оставались Между сепараторами поставил прокладку из жести 0.6 мм, смазку "Вымпел", хоть и была как новая, заменил, собрал люфта нет. Буду наблюдать.

ИМХО, можно ступицу лечить на ранних этапах болезни. Если моя, почти с того, света столько прошла. 116 подшипник стоит 300 р. имеет 14 шариков. нам надо 20 в идеале, но и из своих можно добрать. Сепараторы можно делать по форме короны как тот что меньше, соблюдая общее расстояние и поди из бронзы пойдёт. Я точил напильником из заготовки вида отрезанной трубы нужного диаметра. По поводу шайбы между сепараторами отпишусь через тыщу км.

Всем удачи!

Так барахолка на это есть.

хочу сделать профилактику своим ступицам, но не знаю как.
нигде нет отчета по этому поводу.
что для этого нужно, инструмент, приспособы?
расскажите, пожалуйста, кто менял.
1.снимаю барабан.
2. откручиваю гайку. (на сколько она? головкой или ключом подлезу?)
3. что дальше ???

Вероисповедание мешает эту Тему с начала перечитать?
Разобрать, вынуть сепараторы(если не поломаны) и шарики, промыть в керосине, смазать включив "ХАДОвосстановительная" думаю не сильно-то и поможет, если гудёж/люфт уже начался.

что ж. сегодня снял я сей девайс. все вышло хорошо.
подшипники сухие и грязные. первая обойма(что к колесу) болтается довольно прилично, а вторая практически нормальная.
когда собрал никаких люфтов нет. странно. все-равно надо сменить на будущее.
хотел смазки набить, а как? ну в первый кое-как сверху запихнул немного, а во второй то вообще никак.
подскажите, его выбивать? а обратно то встанет на место?

сепаратор = пластмассовая корона целая, или по сегментам разломана и зубчики отдельно? Выбивать ничего не нужно, шарики и так вынимаюцо(их расположение желательно не менять при обратной сборке).
Профилактил при помощи шприца со смазкой и ушными палочками ещё допихивал, потом много крутил на пальцах и опять распределял.

сепаратор цел и он вроде как металл. подшипник ntn стоит.
тоже крутил, но на наждаке, по касательной, одел на развертку(29,97мм).
не представляю как их вынуть. там зазоры в спичку.
да, я тоже мехшприцом пытался продавить, но первый вроде получилось, а вот второй никак.
седня продали мне ступицу на разборке все в сборе,подшипник, цилиндр, колодки все новое.(за 1,5 рубля) я на радостях деру от туда.
оказалось что она на "27".
завтра менять попробую, оказалась альмеровская или от блюберда, она еще и с автонатяжителем ручника. у меня нет такой приблуды.

Внутренняя втулка выбивается легким постукиванием через отвертку снаружи по её обойме. Шарики по одному выковыриваются, и потом сепараторы вынимаются наружу. Когда всё протёрли, начинаем собирать, сепараторы поставили в них смазки и вставляем шарики. Втулки легким ударом на место. Если шарики не ролики, сепараторы целые, рытвин на втулках нет, значит всё норм. Менять ничего не надо.
Затянули гайку, а люфт всё же есть, то можно одну из втулок, я внешнюю, сточить на доли мм.

Добавлено 28 апр 2016

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

В дополнение к своему посту про ремонт задней ступицы.
Шайба между сепараторами не нужна или не поможет, думаю, т.к. не они держат узел без люфта. А вот на доли мм. сточить одну из стальных втулок помогает чуть больше их затянуть и тем самым убрать люфт.

попробую. все целое, только грязное и без смазки ходит.
сегодня поменял, выбрал, всё в родной(я думаю) смазке, на "циатим" похоже.
все промыл и вот что заметил, в этой ступице сепаратор пластмассовый и выглядит как сальник снаружи, фирмы nsk, а в моей другой.

Добавлено 6 май 2016

всё, разобрался. разбирается очень легко, прям с пол тычка .
оказывается, мне подсунули опять не ту ступицу. хоть и утверждали 100% моё.
вроде все размеры те, разобрал, промыл купленную. давай свою разбирать и опять обалдел, подшипники то разные.
на венике идут наборные подшипники и полусипаратор, а в купленной цельный пластиковый, ну и диаметры внешние разные. получается нельзя перекинуть их местами.
опять пришлось вернуть и заказать в другом разборе. благо у нас их несколько.
свою набил новой смазкой шлифанул торец внутренней обймы, чтобы плотно сидело.

Добавлено 18 май 2016

получил сегодня свою ступицу
класс! новенькая! и всего за1,4 т рублей.
теперь у меня комплект новых колодок "акебоно-ниссан", два почти новых тормозных цилиндра, адын датчик abs.
два набора пружинок и храповичков - эти приятности подарили к ступице

Всем привет. Подскажите кто знает чем отличаются балки заднии 2wd с АБС и без АБС - т.е. если купить балку без АБС можно ли ее поставить со ступицами с АБС? Ну собсна еще вопрос - есть ли в москве или туле у кого лишняя балочка.

Я так вангую что на ДОрестайл-Y11 отличаецо наличием/отсукцтвием 1-зубчатого кольца ABS что стоит/переставляецо на самом ХАБе и 2-дырдочка под датчик(+ещё одна с резьбой под крепёжный болтег), ну и крепёжЫки проводов. Имей ввиду: кольца(высота их зубьев) и толщини датчиков у Рестайла и ДОрестайла разные, от Альмеры N16 не подойдёт внутренний d ХАБа и с расшпилёвкой 4х100 от AD думаю тожЫ непойдётъ.
Карочи в твоём случае при одинаковом d оси ступицЫ (кудой фсё одеваицо и гайкой затягиваецо) вапрос по АБСности легко решаем.

Вот опять перелистал всю тему + каталоги, пришел к выводу что SATовская ступица ST-43200-WE000 на Вингроуд WFY11 передний привод(первая модель) подходит, правильно?
Теперь вопрос продвинутее, все ли задние ступицы от 11 кузова одинаковые?Это на случай если взять контракт.
Точнее одни, и те же ли ступицы стоят на первой и второй модели 11 кузова переднего привода 1,5 мотор?
Каталог говорит что нет, но может они взаимозаменяемые?
Подустал что-то я с этими ниссанами...

Правильно каталог говорит, отличия в датчиках abs, в кольцах зубчатых, в их установочных местах. Ну и конечно в конструкции самого подшипника, я 4 раза ездил менять, но получил то что нужно

Короче они разные совсем, правильно?

Друзья, выручайте!Может у кого завалялось:тормозной диск передний ниссановский со сверловкой 4*100 и ЦО если я не ошибаюсь 68.Или торм барабан задний тех же размеров или ступица!нужно для пересверления ступици с 4*114,3 на 4*100.Можно изношеное!

Народ подскажите пожалуйста номера шпилек чтоб их заказать. А то у меня резьбу сорвало надо менять.

Одну шпильку выбей, замерь посадочный размер, они разные 14 - 13 - 12 мм, или со шпилькой по магазам, подбирать. В том году на одной ступице менял, в одном магазе нашёл (13 мм), и отдали очень недорого.

Добавлено 23 ноя 2016

Главное знать посадочный размер, подобрать можно более приличного производителя, чем есть в наличии в магазе. Надо знать причину замену шпилек. Я на шиномонтажке не протянул после шиномонтажника одно колесо, что-то меня отвлекло, и поехал. Колесо разболталось, и шпильки родные видимо немного посадочные места в ступице разбили. Взял шпильки какие были, поставил, но металл шпилек на мой взгляд мягче/слабже, чем у родных. Пока стоят.

Добавлено 23 ноя 2016

По каталогу вроде такой № 4322241B00 , размеров нет, только вес.

У меня примерно похожая история поймал саморез, заехал в шиномонтажку, поставил латку, поставил сам колесо обратно, протянул все гайки хорошо, день проездил все ништяк, на следующий день еду на работу - слышу стук увеличивающийся при наборе скорости, смотрю колесо 3х гаек нет - колесо на одной держится. Теперь и гайки нужны и шпильки думаю понадобятся. Сам до сих пор не понимаю как так вышло(((

Резьба испорчена 100%, Купишь новые гайки, станешь накручивать и в "в наглую" тянуть, испортишь гайки, придётся снова покупать и гайки и шпильки.

Добавлено 24 ноя 2016

Меняются так, номера задних шпилек совпадают.
http://sentra-nissan.ru/forums/topic/724-zamena-shpilek-kolyos/