Изменение клиренса на Y11

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Есть мнение (обсуждалось на старом форуме, конкретно - надо поискать), что увеличение клиренса методом проставок для 4WD не совсем приемлемо. Встаёт вопрос о живучести задних ШРУС.

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

тоже самое можно говорить и про передние))) не поворачивайте передние колеса!

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

2 vovan

решение было описано вот тут: http://www.wingroad.ru/forum/index.php?topic=1276.255

На момент описания еще не было реализовано. но сейчас уже работает. только суппорта чуть менее злые, а тормозные диски такие-же.

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Вот ссылки на старый форум
Почему гибнут шрусы
Поделитесь результатом поднятия авто - плюсы и минусы?

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Издевательство над машиной.
Форменное издевательство. :sh_ok:

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

ну я бы не был столь категоричен. По мне издевательство и колхоз это втыкание резиновых шлангов в подвеску, а установка более производительной тормозной системы(тем более не аля спацо, а заводской комплект NISSAN) самый что ни на есть правильный путь доработки автомобиля.

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Не про тормозную систему!!! Про поднятие авто на 30 мм!

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Вчера завершился первый этап увеличения клиренса моего автомобиля.
Совместно с Диментием были установлены амортизаторы Bilstein BNE-6466 (куплены через "Экзист" по 375 руб/шт): gallery/image_page.php?album_id=71&image_id=782 . Пробные поездки выявили пробой на сжатие на кочках, при загрузке(аморт в сжатом состоянии на 20-25мм длиннее штатного). Поэтому, при помощи стяжек для пружин ( gallery/image_page.php?album_id=71&image_id=781), были установлены проставки под пружины для автомобилей ВАЗ (куплены в ларьке по 25 руб/шт): gallery/image_page.php?album_id=71&image_id=783, на фото в сравнении со штатной резинкой.
Диментий кроме этого заменил передние стойки.
Более подробный отчёт по замене у Диментия. Отчёты по ощушениям в ближаешем будущем, первые впечатления - "КЛЁВО!".
Внешне сейчас выглядит так: gallery/image_page.php?album_id=71&image_id=784
Фото с телефона, качественные у Диментия.

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Посмотрел - порадовался . Технология - один в один. Только амморты - каябовсеие (Нива). И выглядит так же...))))

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

"Бильштайн" более дешёвая альтернатива той же "КАЯБЫ", "Экзист" выдал как замену!

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Буду писать отчет, много фоток, про передние проставки потом.

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

На самом деле, эти немцЫ всегда дороже японкофф-каябы были... :nez-nayu: ...(как и америкосовский Габриэл).

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Вот и мы удивлялись! Но факт есть факт! Изготовлены, кстати, в самой Германии.

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

не знаю,на сколько поднят мой "винг,но сзади,между колесом и аркой расстояние сантиметров 8-10( на резине 175/70/r14),стоят амморты от "шевика",пружины "четвертые". уже 50000 пробега в таком состоянии(не знаю сколько до меня в таком состоянии проехали,брал уже поднятую)это за год эксплуатации,проблем пока не наблюдаю!!!! в передке стоят самодельные проставки между стаканом и опорником,в основном только положительно отзываюсь о нынешнем клиренсе,без проблем прохожу там,где наши отечественные "тазы" брюхом скребут!!!

Re: Задние пружины. Занижение

Пружыны лучше от 4-ки или нивы они по жеще копеишных будут s_ih: s_ih:

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

В свое время Кочегар , на старом сайте, про лифтинг вингроада, в своей статье писал, что есть еще один путь увеличения клиренса - это установка усиленных пружин (он писал про Kilenовские пружины). Так как на вингроаде стоят слабые родные пружины, почему и грузоподъемность у него 270 кг , а не 400 или 500, как в других машинах, то установив усиленные пружины, мы получим подъем машины (она меньше будет оседать под собственным весом).
Я сперва хотел ставить проставки, но потом вспомнил про этот путь (пружинами) и в итоге сделал именно так. Итого спереди были заменены в стойках пружины на усиленные синего цвета : код пружины OBK C4N 43431 (диаметр прутка 13,2 мм в отличие от родной пружины, у которой диаметр прутка - 12,5 мм). Эта пружина идет как замена на родные, похоже она сама идет на Ниссан Санни, или на Альмеру N16 но подходит и на наше авто.
В зад поставил пружину от ваз-01 (хотя лучше от ваз-02 или ваз-04, но уже купил их раньше, поэтому их и поставил,диаметр прутка вазовской пружины - 13,2 мм в отличии от родной задней пружины, у которой диаметр прутка - 11 мм), отрезанные на 0,75 витка и загнутые кончики в отрезанном месте газорезкой ( пружину после нагрева лучше закалять сразу в отработанном масле, но можно этого и не делать, так как греется только верхний виток в одном месте для загиба отрезанного кончика пружины), в итоге высота пружины должна стать 39 см в свободном состоянии. Если будет выше, родные аморты надо будет менять на более высокие. Кто не хочет заморачиваться с вазовскими пружинами, может купить аналог AD-шной пружины: OBK С4N-34202. Но все дорого. За передние пружины - 3600 руб/2 шт., за задние OBK - 3000 руб/2 шт. Есть еще какие-то аморты в зад повыше на полсантиметра в сжатом состоянии чем родные и больше в разжатом, но код их не смог узнать, продавец один предлагал в магазине, самое бы оно было.
Итог. Расстояние от пола до места установки домкрата было: перед- 19 см, зад - 21 см. Стало: перед - 21 см, зад - 23 см. Машина приподнялась на 2 см. И это лучше , чем от проставок ИМХО. Расстояние от арок до колеса такое что входит свободно кисть руки (и еще пространство остается, в см не мерял). Короче , можно еще и колеса поставить побольше, а именно - 195/70 R15, тогда машина приподнимется еще на 2,5 см( в итоге будет увеличение клиренса на 4,5 см, что неплохо, согласитесь). Колеса в планах есть, но пока поезжу так, посмотрю...
Если кто-то сделает также как у меня хотелось бы услышать ваше мнение...

Re: Задние пружины. Занижение

От ШевиНивы самое оно! )

Re: Задние пружины. Занижение

На вазовских пружинах ставят метки: желтого цвета (на четырех витках пружины - от ваз-01), красные (смотрятся как коричневые ) - от ваз-02 или ваз-04 (что практически одно и тоже).
Более точно: http://www.prugina.ru/production.php

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Со старого форума прочитал что на перед можно поставить проставки над опорой из транспортерной ленты. Так и сделал,но сегодня попутно перебирал подвеску и решил посмотреть,что там с этими резиновыми проставками,так как увидел под капотом некую диформацию,и обнаружил,что эти проставки проседают не равномерно,а из-за эластичности еще и края у опор загнуло от затяжки болтов! Изменяется положение стойки(развал) и жрет резину,и резина на опоре может прожиматся не равномерно! Итог: не ставте резиновые проставки над опорой! Если ставить,то металлические,и то кто его знат,что там изменится! Мой горький опыт.:-(

Добавлено спустя 18 минут 27 секунд:
подскажите пожалуйста - а на 4вд стойки от четверки подойдут,чтобы и пружины от нее же поставить? А то и стойки побежали(ездил в - 42) и пружины просели.:-(

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

А разве у 04 есть стойки??? Я так понимаю ты про задние?

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Да,про задние. Передние киб переделал под прокачку. А зад просел.:-(

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

У ВАЗ-2104 сзади аммортизаторы :nez-nayu:

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Ну,я не сведущ в названиях. Я думал что амортизатор - это пружина и стойка в сборе, а стойка - это шток в цилиндре под давлением. Вот, так что извиняйте за неграмотность. И все ж вопрос остается открытым и без ответа. :-(

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Да уж....
От ВАЗ-04 тебе НЕ подойдут.
forum/index.php?topic=1836.0
viewtopic.php?f=16&t=198
forum/index.php?topic=2531.0
viewtopic.php?f=16&t=198

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Спасиб, barneapol1, и простите за наивность!

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

зад поднял следующим образом : пружины ВАЗ 2104 , отрезал 2 витка, проставки ВАЗ классика резиновые самые тонкие . аммортизаторы НИВА 2121 Крафт.

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

зад поднял.Поставил резиновые проставки от ВАЗ 3см и поменял заодно амортизаторы на Нивовские уже неделю езжу-доволен :ti_pa:

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Кто-нибудь объясните если можно с рисунками как поднимать перед. Шланги между витками пружин торчат. Хотелось бы поднять на пару см, а то зима скоро.

Re: Задние пружины. Занижение

поставил пружины RS- R . спасибо barneapol1
сейчас до порогов 120 мм привыкаю

Re: Увеличиваем клиренс на Nissan

Всем привет! Делюсь своим впечатлением сего метода! Заказал оба комплекта пружин. Сначала поставил на зад OBK С4N-34202 (так как привезли их гораздо раньше) - зад приподнялся на 2 см, грузоподъемность также ощутимо увеличилась (ездили вчетвером с полной загрузкой багажника - вполне комфортно, раньше на любой даже маленькой кочке отбойники провибало). На легке в одного ездить тоже довольно приятно. Через пару недель подъехали передние пружины OBK C4N 43431, поставил. Перед поднялся на 3 см. Езжу уже пять дней: все ничего, но вот передние аморты с ними не справляются, при растяжении стойки ее пробивает, удар будто кувалдой по ланжерону..... надо амортизаторы теперь искать, чтоб чуть длиннее были и жесче, наверое.... Кто что подскажет?