Y10 ПЕРЕДНЯЯ и ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 4WD

Где то видел что нам подходят аморты с пружинами от 2104? Ставил кто нибудь?

это для 2вд.

Жаль

Ставь obk, C4N58531 перед, C4N64802 зад, я брал летом по стоимости рубля 3-4 за полный комплект (2 передних, 2 задних)

на переднеприводные назад . сам видел.

А стойки с амортами какие брал?

стойки lynx G32082R, G32082L, задние амортизаторы родные оставил, по каталогу lynx можно воткнуть G12331LR

Снял рычаг для профилактики. Передний салент на подходе, номер не смог прочитать, видимо был с другой стороны, измерил его. Размеры 60х грубо 36,5х 14. Под эти размеры попадает Технопорт SB225 размеры 60 х 36,2 х 14,1 , Турция, отзывы оч. хорошие.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Задний салент RBI 54570-50A10 , с номером оригинала. Есть замены с оригинальным номером.
[

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ATTACH]21504[/ATTACH] вот такой он имеет вид, сверху и снизу

Шаровая. Состояние неплохое, капут пыльнику, подобрали по образцу, без маркировки.
Размеры шаровой. Корпус 37,8 Конус в верхней части 14,8 высота резьбы 24

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

маркировка на пыльнике стоящей шаровой

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Болт переднего салента
14 х 105

Добавлено 16 июл 2015

По параметрам шаровой, должны подойти

Добавлено 16 июл 2015

Добавлено 16 июл 2015

Оригинальные номера салентов передний 5456050A00 задний 5457050A10. Бьются по нескольким производителям.

Добавлено 16 июл 2015

Добавлено 10 авг 2015

Саленблоки задней подвески, на моём авто. Во всех продольных рычагах СБ с маркировкой 5504575N00, размеры на фото. Предлагаемые заменители
ТОЧКА ОПОРЫ 206492, Полиуретан 206492

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Тяга Панара -
Левый, размеры на фото. Маркировка 5513641L00 , как замена предлагает Масума RU209, размеры но фото. VTR NI0602R , размеры D 40 -- d 14.1 -- L 47.9

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Правый, размеры на фото. Маркировка 5513541L00, как замена предлагает Масума RU213, размеры на фото

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 29 авг 2015

Шаровая этого размера ( чуть больше).
GKNSPIDAN - 40585
Сторона установки:снизу
Сторона установки:передняя ось, двусторонне
Покатость конуса:1/6
Размер конуса [мм]:15
Внешний диаметр [мм]:38,1
Размер резьбы 1:MM14x1.5R

Добавлено 9 окт 2015

Господа, подниму тему. Никто так и не ответил на вышепоставленный вопрос по тягам моста на 4WD автомобиль. В инет магазинах заменители не бьются. Прошу помощи кто что подобрал в данные тяги.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Смотри мой пост, перед твоим. Продольный рычаг ( два рычага - RH -правый, LH - левый) на твоей схеме. Задняя подвеска по схеме одинаковая. Свои я описал подробно, с размерами и аналогами. Данные в профиле на мой авто есть. Сравнивай по каталогам со своим.
Скорее всего будет то-же самое.

Добавлено 9 окт 2015

На левом и правом, переднем и заднем, одинаковые с\б ( так у меня) . Маркированы так - 5504575N00. Вот скан описания, но без размеров.

Вот скрин интернет магаза. Сайт не буду засорять. Смотри по ссылке
https://www.dropbox.com/s/q2dxoczdo233hfq/сб2.png?dl=0

Спасибо за ответ! Снял эту тягу

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

прочитал номер на ней, номер

(55045 75N00) оригинальный сайлентблок бьется по каталогу и доступен для заказа за 28 $ примерно. В аналогах также:
"Полиуретан" с № 2-06-492 за 690р. и "Точка Опоры" № 2-06-492 за 751р.
Полиуретановые сайлентблоки нет желания ставить совсем ( Производители: полиуретан и точка опоры). Ребята кто может подобрать резиновый сайлентблок в данные тяги?

Информация по пружинам:
Вышеприведенная информация от AstonTT по пружинам с приведенными номерами производителя OBK по экзисту уже не поставляются.
Подобрал задние пружины от автомобиля тойота королла в кузове #ZE12# производителя OBK артикль С4Т14351 за 1350р. за 1шт..

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Пружины от короллы в распущенном состоянии выше стоковых просевших пружин на 5-6 см. При установке на автомобиль расстояние от асфальта до самой верхней точки арки на колесах 175/80 R13 составило 750мм, что на 5 см. выше чем на родных просевших пружинах.
Рекомендую к установке данные пружины на замену просевшего стока.
Не рекомендую к установке данные пружины если вы хотите серьезного лифта кузова и при частой перевозке грузов.
Цели поднять автомобиль я достиг на 50%. Немного жалею о том, что не подобрал более высокие пружины (и возможно более жесткие, хотя жесткостью подвески на данном этапе я доволен. Преследовал цель лифта кузова)

Субъективно:
-Жесткость королловских пружин по сравнению с родными выше процентов на 30 максимум.
-Автомобиль заметно лучше стал проходить неровные участки дорог
-Прекратилось пробивание на отбойники задней подвески

Выводы:
Для лифта кузова на 4-5 см. по сравнению с ПРОСЕВШИМ стоком подходит. (Возможно новые оригинальные пружины подняли бы автомобиль на эту же величину)
Для серьезного лифта подвески и перевозки тяжелых грузов не подходит.
Советую присмотреться к пружинам от тойота камри, с более толстым витком и хорошей жесткостью (сначала хотел взять их, но вопрос цены и не большое несоответствие одного из присоединительных размеров пружин поставило крест на покупке)

Все вышеперечисленное относится к автомобилю ниссан калифорния в кузове WFNY10 1991г.в. 4WD, МКПП.

Буду благодарен за информацию о подходе к лифту передней подвески данного автомобиля с целью добиться максимальной высоты кузова автомобиля, а также за информацию о возможности и типах применяемых проставок на опоры моста задней подвески.
Ребята кто может подобрать резиновый сайлентблок в данные тяги?
С задними пружинами также, что то буду менять подбирать что то более высокое и жесткое, или устанавливать проставки на нижние опоры моста.

Саленблок Tucker Rocky - 20-6492 (США) - ценник 3300 - 4000 за шт. )))
5504575N00 из Эмиратов - 1300 за шт.

Добавлено 12 окт 2015

Очень близко по размерам 4870260040 D - 55.4 d - 18.2 L - 59.8

Здравствуйте господа.
На просторах интернета и на профильных форумах отсутствует (отсутствовала до этого поста!) информация о том, отчего же все таки подходят передние пружины на вэдовый Y10 кузов.
Собрав волю в кулак пришлось заняться этим вопросом лично!
Итак! Передние пружины 1 в 1 встают от Honda HR-V в кузовах: HR-V (GH3, GH4, GH1, GH2). Смотрим применяемость пружины OBK с номером "C4H-44901" (именно эти пружины я и купил, цена за шт. 2350р. (под заказ можно привезти за ~1500)).

Информация:
а) Пружины с толстым прутком и замечательной жесткостью
б) Высота со штатными абсолютно одинакова
в) Присоединительные размеры полностью совпадают, диаметр полностью совпадает
г) После установки автомобиль поднялся до внушительных 250мм. от пола до низшей точки порога.

Итого: Имеем 280мм высота задней части кузова (на пружинах от 120 короллы), 250 мм высота передней части кузова (на пружинах от HR-V). (Размеры приведены от пола до низших точек порогов).

Информация по задним сайлентблокам передних рычагов:
Куплены контрактные рычаги с ПП автомобиля, подобраны оригинальные задние СБ передних рычагов.
Оригинальные номера СБ "54570-30R10" и их внешний вид по сравнению с СБ от ПП автомобиля на фото ниже.

По ценам:
а) Рычаги перед: 500р. за шт. (1000р.)
б) Сайлентблоки задние передних рычагов 1080р. за шт. (2160р.)
в) Пружины с Honda HR-V 2350р. шт. (4700р.)

P/S могу отдать нуждающимся контрактные, не пригодившиеся мне задние СБ передних рычагов в кол. 2шт. Состояние достойное, смотрите фото.

Также просьба ко всем трудящимся: возможно у кого то есть опора стойки передней в сборе?

Добавлено 26 окт 2015

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

А я чё сегодня наделал. Короче после покупки Виноградика выяснилось что задние аморты дохленькие. У меня на жигулях стояли нивовские каябы ну я недолго думая переставил их на Винограда(жигой всё равно не пользуюсь) но оказалось что им тоже кирдык. Покатил в магазин ценник завернули аж по 2,700р. за один,а у меня сейчас временные финансовые трудности и решено было купить шевролетовские они ещё длиньше нивовских и они должны хорошо встать под лифтинг. Кстати лифтанул оч просто валялись в гараже новые стандартные резиновые проставки передних пружин жигулей вот они в плотнячка встали между пружинами и кузовом и тут нивячьих амортов стало нехватать. На шевовских амортах сделаны маленькие сайлентблоки я их выпрессовал по пол проушины отрезал и приварил волговские проушины. Спросите почему волговские да небыло в этот момент жигулёвых доноров, а волговские как раз валялись без дела и втулки новые тоже имелись. Сварил, установил, прокатился вроде ничего. Но в процессе дальнейшей эксплуатации выяснилось что шевовские аморты довольно грубые в работе. У меня на прошлой неделе в ремонте было две жиги и с каждой под верстак попало по одному живому заднему амортику Ну я решил с ними поэксперементировать как раз с обеда клиентов небыло. В кратце: надставил проушины прутком на 14мм по 5,5 см длинной ,комплект новых втулок и за женой поехал как раз конец рабочего дня. Итог работы порадовал. Я понимаю что протянут они не долго но, все равно валялись да и стоят копейки.

Привет парни. Когда говорите о задних пружинах, сразу уточняйте, какие у вас. Конусные или прямые ( цилиндрические).

Фото в студию.
Из сообщения не ясны: от чего всетаки ставить задние амморты?

В ощем сегодня мотался по городу искал динамики и шумку, начал так сказать прокачку своего авто, а за одно и проверить работу амортизаторов. Короче мне лично очень понравилось на жикулёвских амортизаторах ездить. Раскачки нет, пробоев нет, длинны штока судя по всему хватает, мента лежачего проходят мягче передних стоек и как то так вальяжно, в ощем по поводу оригиналов заморачиваться не буду как говорится дёшёво и сердито.Вот мой рецепт: амортизаторы жигулёвские(классика)2 штуки, резиновые проставки пружин стандартный размер от жигулей( с передка)2 штуки, сварка,болгарка, 2 отрезка стального прутка диаметром 14мм(не кретично просто под рукой такой был) длинной 5,5см. Зажимаем амотртизатор в тисах за врехнюю проушину и отрезаем её. Тут нюанс отрезать надо проушину от сварного шва иначе можно отрезать чашку от штока. Если это произойдёт как в моём случае то перед тем как приваривать удлиннитель надо проварить соединение шток-чашка, потом я приварил удлиннитель и к нему уже проушину. Ещё один момент верхний стакан может оказаться пластиковым. Я поступил так болгарочкой аккуратно в самом верху этот стакн надрезал вертикально примерно по 1см по кругу примерно через 90градусов вместе с вальцовкой что то вроде цанги получилось и стакан с небольшим усилием сдёрнул вниз. После того как сварил всё теперь уже сверху надел его на место а место разреза замотал изолентой. Всё можно ставить на машину и наслаждаться результатом своего труда. Ах да про проставки чуть не забыл я их поставил на пружины сверху - это лифт сантиметра на 2,5. Фото попробую завтра сделать. Удачи в творчестве! Дополнение в стоке подходят нивовские без беределок но надо учитывать что они по жёстче будут.

Добавлено 28 окт 2015

Вот фото.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 28 окт 2015

Добавлено 28 окт 2015

ктонибудь мерил диаметр оси задней, на которую ступица одевается, или диаметр отверстия ступицы задней?

Хочу отписаться про опыт с переделкой Жиговских амортов на зад моего Винограда.Работа амортов порадовала -на 5 с плюсом. Пробоев нет, раскачки нет несмотря на то что из под верстака(б/у). Но вот момент проявился. На днях в соседний город ездил за племянницей и всё бы ничего но попросились ещё два пассажира да с баулами ещё, а у меня уже жена с сестрой в машине. Но пожалел людей и взял. Получилось 6 человек и полный багажник. Машина разумеется упала. и вот незадача подвеска срабатывала до жёсткого удара , пока ехал до родного города(100км) думал и решил что природа этого удара это амортики , я ведь их наростил на 5,5 см при этом проблематично домкратить стало. Без бакулки 5 см колесо не отрывалось от земли. Выходит эти 5 см лишние. Что то мне подсказывает что надо просто жиговские поставить и всё. Денежки появятся поставлю. Жаль те амортики что стояли при покупке(каяба) выбросил не померив. Одно точно с нивовскими один в один , а наростил под шевовские а они длиньше нивовских. Напоминаю шевовские снял из за дубовости- жалко спинку и машинку. Продал авенироводу- ездит, говорит нравится.

Шаровая Teknorot N102 . Была заказана на замену. В отличии от описания, тело чуть толще. Возможно краска добавила размер. Остальные размеры совпадают. Размеры описаны в пост № 98. Вот такая шаровая.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Упаковка картон, маркировка от производителя

Штрих код

Производитель Турция, фабричный. Добавлю скрины как проверял штрих код


Содержимое коробки - шаровая, гайка, шплинт, стопорное кольцо.

Фото со штангелем. К сожалению, в одну каску, невозможно фотать, держать штангель и отжимать пыльник. Поверьте измерениям как есть.
Тело шаровой

Верхняя часть конуса, нижняя часть на 18мм, фото нет.

Резьба

Длинна резьбы

Маркировка на крышке шаровой

уважаемый Николай! У нас с Вами одинаковые машины. ВЫ ТО СВОЮ НАВЕРНОЕ УЖЕ ПРОДАЛИ? Или нет? Может помните как менять амортизаторы и пружины? И зад и перед интересует. Тут пугают , что без каких-то спецсъёмников нечего и подходить. ПРАВДА ЭТО?

Добавлено 14 июл 2016

у меня задние пружины конусные - от чего подобрать бы? Уж я о родных и не мечтаю. А может НЕконусные поставить? Или нельзя категорически?И уж заодно - как снимать - ставить? Какие то спецсъёмники надо или можно без них или вазовскими обойтись?

Про съёмники, никаких съёмников не надо. Нужны стяжки для пружин. Стяжки бывают короткие и длинные. Для стягивания передних пружин использовал короткие и длинные, т.к. пружины на дизельном двигателе стоят более мощные. Мне так было удобно. Задние можно снять и без стяжек. Но так как есть короткие стяжки, пользовался ими. С задними никаких проблем.
Пружины конусные, подобрать по каталогам не смог. Заказывал контрактные. Есть ещё одна пара, если нужны, в личке обсудим.

По каталогу obk бьется отлично на 4wd - задняя пружина -C4N-64802, поставщика только найти надо, который привезти сможет

Есть предложения по этой пружине, от 1050 до 1500р.
Написал писал проду сообщение, как ответит отпишусь.

Добавлено 14 июл 2016

***************************************************************************************************
Ответ менеджера
" Есть в наличии на основном складе в Красноярске"
Если кому нужен контакт, в личку, и желательно сегодня.

Конечно контакт нужен по пружинам нужен ,у меня прижины отродясь не меняны. Век Бога молить буду, пришлите уж пожалуйста!

Ну и пиши мне в личку, я отвечу.
Сам написал. Смотри личку.

Добавлено 14 июл 2016

По моему авто, вроде как такой аналог от ОВК C4N67802, но он нигде не светиться.

Добавлено 4 авг 2016

Задние тормозные колодки 44060-70N25, описание.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Очередной отчет о жизни задней подвески. Итак проставки жиговские живут, аморты укоренились нивовские от Hola газомаслянные НО к нижнему уху приварено ещё одно (крест на крест)-полёт нормальный. Но сегодня беда грянула. С лева при проезде неровности что то бумкнуло и в последствии поскрипывало. Мозговой штурм в процессе поездки на горку ,каток и т.д. привёл к выводу что лопнула пружина. При прибытии домой и осмотре на яме диагноз подтвердился. Хитрым неразглошаемым способом пружина заварена и инсталирована, но теперь почти срочно нужна замена. Кста обнаружился косяк приведший к поломке пружины и косяк заводской. Фото постараюсь выложить хотя последнее время с этим трудности.

господа,помогите пожалуйста...сегодня что то застучало слева под передним колесом,хоть по ровной дороге едешь,хоть по какой,стук еле слышный,проявляется при невысокой скорости,когда скорость больше 60 пропадает...что это может быть???,парни на работе говорят что внутренний шрус...

Добавлено 1 фев 2017

а граната и шрус- это не одно и тоже???

Это одно и тоже. Первое, что приходит на ум, проверьте рулевую рейку с левой стороны. На яме, попробовать вверх - вниз, не корпус, а ту часть которая выдвигается ( скалка).

Добавлено 1 фев 2017

Может стучать карданчик рулевой рейки. Если менялся в сборе, стук обеспечен. В теме рулевого даже видео есть.

В том то и дело что я не знаю что там менялось,и как...просто меня парни на работе испугали,что это мол шрус внутренний стучит,если сразу не исправить то можно и коробку накрыть из-за этого....вот я и испугался..