Шаровые опоры (Y11)

Так жалко рычаг. Он минимум трояк, а шаровая 400р.
Жесть - это бред конечно. Хотя, если аккуратно замерить старую шаровую и выяснится, что она 39 была, то выгнуть пластину из 0,5мм железки, не так уж и сложно. Главное, что бы села без люфтов (что бы не сорвало прихватку сваркой, хотя смотреть надо, может и без сварки обойдётся). Потом, срочно заказать шаровую и делать нормально.
А вообще странно что 39. Похоже рычаг не родной.

да лучше приварить я сталкивался с такой проблемой, тока я подогнул посадочное место кувалдочкой шаравая зашла в натяг поставил проехал 10-15 км и она забренчала снял увидил что то что подгинал разбило в итоги приварил в три прихватки хватает
потом болгаркой можно сварку сточить и поменять без болезни для рычага.
к стати на сегоднешнем сломаном рычаге она приварена.

Может и так. Я не знаю как на штампованных рычагах. У меня литые, там так и не выйдет сделать.

Склоняюсь,что рычаг родной,просто разбито-поэтому -на помойку. Если он измерит саму шаровую и там будет 38-то ,точно ,значит разбит рычаг. А если шаровая 39,то 50/50-или рычаг неродной,или еще раньше разбито и шаровую на 39 еще раньше запихали.

Сегодня случилось чудо, экзист, наконец-то привёз мне пыльники на шаровые (заказывал парочку, цена бросовая). Суть в том, что я не хотел менять шаровую, а хотел заменить пыльник, но ... "это очень сложное колдунство", быстрее оказалось купить шаровую .
Так вот, пыльники такие

Размеры у них такие

ну (раскрыть) ну (свернуть)

. Для пробы напхал один на старую шаровую (она признаков умирания не проявляла).
Это оказалось не так просто.
Шаровая у меня стояла неизвестной мне фирмы, никаких надписей я не нашёл. Внешне от Линкс отличается только отсутствием тавотницы. Никаких колечек на пыльник не предусмотрено, тупо садится. и вроде бы всё хорошо, но не лезет. Делалось всё на складе в подвале и из инструмента у меня был только канцелярский нож и всякий хлам что любит скапливаться в таких местах.
Короче, пришлось ножиком снять стружку с металлической вставки, что идёт внутри нижнего кольца пыльника. Я почему-то ожидал, что кольцо пружинное, но нефига, пока не подрезал не запихал (хорошо хоть железяка сырая )
Так что, в принципе, брать авантеховские пыльники можно, если только не лень ждать.
А ещё лучше с имеющимися размерами зайти в автомагазин и порыться в том что у них есть.

Добавлено 19 июл 2016

ЗЫ Все диаметры - внутренние, ессно.

Вообщем насрали сваркой в посадочное место на рычаге под шаровую обточили запресовали ,теперь беда такая делаю сход развал руль криво машина едет в сторону,три раза ездил мастер на третий раз говорит что стойки надо менять,хз Че делать

Люди, на днях поменяли шаровые, мастер сказал, что в правом рычаге выроботка и что шаровая спокойно зашла, и что они там чего то подделали, но надо рычаг менять....
Вопрос менять на какой и может менять оба?

Имхо - на контракт (не с разборки, а контракт).

Тоже поставил Qsten в марте, сейчас в августе застучала левая сторона(

очень странно...
Шаровые купил LYNXautoC1042LR, 2 шт, внешне понравились, заглянул под пыльник - хотел добавить смазки ШРБ, но там уже есть черная густая колёсная мазь смазка, добавлять не стал.
Штангельциркуль "сказал" мне, что посадочный диаметр 38,35мм. Пойду поменяю.

Сегодня поменял обе шаровые(CTR-cbn 30) и задние сайлентблоки переднего рычагаRBi...теперь радуюсь тишине,еще походу поменял, датчик масла!!!Чек горел сказали ЕГР почистить!!!Подскажите в профане можно замочить???

Согласен, странно. Ещё раз проверил в заказах. Артикул точно 1042. До десяток и соток не мерил, но на штангеле отчётливо видел 39, а у извлечённой 38, так что без особых вопросов попросил проточить. Сняли до 38,2 что ли. Зашла плотно но без фанатизма. (Брал в экзисте)

Поставил шаровые 555. Смазку не добавлял т.к. при сжатии пыльника в рабочее положение мазка обозначила своё присутствие. Через 10ткм немного надорвался на одной пыльник и при повороте руля начался дикий скрип. Чтоб продлить хоть маленько жизнь , залил через шприц масло. Через 5ткм заехал менять масло в двигле и за одно проверил ходовку и ..... Оказалось обе шаровые уже люфтят. 15 тыщ... Подделка ? Как определить оригинал? Или плюнуть и заказать Стр или кюстен? Ни кто последнее время не пишет кто на чём проехал и сколько? Может опросник устроим? С одной стороны тяга начала люфтить, с другой наконечник... Вообщем буду всё за раз делать. Тяги оригинал недорого нашёл, опять встал вопрос в наконечниках стр-555-линкс-или уже какой-нибудь ориджинал недорого нашли?

555 подделывают кЕтайцЫ давно, и тогдаж давно на офсайте пятёрашников писалось о введении круглой голографической наклейке на коробке....
ИМХО новый пыльник, даж дешманской шаровой сам по себе на надрываецо.
Бери корейцЫф датчан итальянцЫф немцЫф тайваньщину, белорусов, росс..., Экзист о производителе ИНФОрмирует кто кЕтаиц а кто... (TRW и febi нибири - испортились давно).

из моего опыта. 555-гав....но. СТР-стоят сейчас уже год.(езжу каждый день много). На днях снимал рычаг-шаровые тугие,как будто на днях поставил. СТР стоят те,которые пришлось отпиливать (где резьба),чтоб не упирались в гранату.

Галограму не нашёл... всю коробку пересмотрел.... ех знал бы....

Со равным пыльником ничего жить не будет.

Я в этом году то же собрался с мыслями менять шаровые... Хотя купил еще в 2011 CTR, так и лежали новые в упаковке. До меня уверен на все сто % ни кто шаровые не менял, вот и полез. Выбил обе, а они живые, единственное но, пыльники в печали, очень уставшие были, потресканные все, самое интересное, что ни одна трещина сквозная не была, скорее всего из за внутренней смазки. Поставил CTR и думаю теперь сколько они то походят. Вот бы такие как на заводе ставят найти и до конца жизни авто их хватит.

кюстен себе в начале лета поставил , к концу осени уже загрохотали ... может на подделку нарвался и 10 тыс на них не проехал

Говорю же - умерли обе шаровые в независимости от пыльников. Писать лишь бы написать?

Не пугай меня !!! Мне они уже идут. Что-то стрёмно каждые пол года менять шаровые.

Но я эксплуатировал в деревне... а тут дороги тока гравийка убитая, ямы , камни... по асфальту думаю дольше проходят...

Тоже 555 отвафлил.Мало бегають.На ситиэры перешел.

Сегодня сам столкнулся при замене с тем, что диаметр купленной шаровой меньше (CTR-CBN30)... Жаль не помню номер старых, но точно CTR (т.к. менял сам). В итоге пришлось ставить обратно старую, но с пыльником от новой. Заодно добавил смазки. Вопрос: CTR-30 бывают 38мм и 39мм?? Или только 38?

Просто посадочное место уже разбито ,а старая шаровая не родная ( не CTR-CBN30)

Так вот знать бы, что я ставил в прошлый раз!)))

Бывают, перезакажЫ на CBN36.
PS И кстати, ЦэТээР-овские скорее всего надо будет отпиливать чуток (сам палец/резьбу) чтоб в ШРУС не упиралась. Есть и др.приличные производители 39го диаметра.....

CBN-30 (38мм) , CBN-36 (39мм). Меняй на CBN-36. 808 верно сказал.

Всё верно!!! Нашел старую накладную. В прошлый раз я ставил именно CBN-36. На счет пилинга в курсе)))) А теперь непонятка из прочитаного выше про разный конус CBN-30 и CBN-36. Получается и ступицы разные??

Ступицы одинаковые.От рычага не зависят

Появился люфт в рулевом и несильный стук - осмотром установлено, что стук-люфт из-за износа шаровых. Пойду посмотрю ботржурнал: по времени меньше года прошло а пробег...
Недоволен этими шаровыми, менял 14.09.2016.

Добавлено 11 июн 2017

А пробег всего 14 000...
Заказал QSTEN