ЭКСПЛУАТАЦИЯ CVT (Вариатор)

пасибки на хлеб не намажешь
фотоотчет давай! разбора, промывки , какое масло залил , в каком состоянии магниты были при таком пробеге , и т.д и т.п...
...а то ишь ты , масленица...

Добавлено 24 сен 2016

Привет форумчане! )
менял сегодня маслишко, сделал маааленький фотоотчет )
Покупал масло Равенол NS2\J1 8 литров
а так же фильтр, но как оказалось ОН НЕ ПОДОШЕЛ, нужен фильтр в аллюминевом корпусе и номер его 31726-1ХА03 , как написал чел (пост №336).
в итоге пришлось промыть старый и ставить на место, в корпусе фильтр НЕ РАЗБОРНЫЙ , идет как вся деталь ! Так что не пытайтесь его вытащить.

Добавлено 24 сен 2016

слилось через пробку 4,3 литра...
ну и когда сняли поддон там 200мг слилось
Грязи на магнитах было очень много
мм 2-3... (это при пробеге 67 тыс. )

Добавлено 24 сен 2016

Всё отмыли, промыли,
но масло так и не хватило 8-ми литров чтоб свежое пошло, один фиг грязноватое(
видать гидроблок был грязный ващее, раз ещё магниты были покрыты тоолстым слоем, толком то не очищали ....

Помогите у меня Nissan wingroad 2005 год кузов y12 машина не едет грешу на вариатор переключаешь передачу на д еле катится обороты больше 1200 не поднимаются хотя жму в пол потом ставлю на нейтраль и тоже самое газ в пол обороты не поднимаются.глушу машину нажимаю педаль газа все работает и опять ставлю на d или r не едет .вариаторRE0F08A F154 не могу найти в продаже контрактный.помогите с какой машины точно подойдёт кто знает они есть с такой же маркировкой и на тииде марче ноуте какой брать?заранее спасибо машина стоит жена воет что без машины.

Джеки-чан горит? Если да проверь колодку контактов на дроссельной заслонке, когда она не управляется похожие симптомы. И считай ошибки педалированием в режиме самодиагностики.

Действительно похоже на дросель..
Было такое решилось заменой дроселя..
При этом будет ошибка р1122
Помоему если не ошибаюсь по номеру

Добавлено 18 окт 2016

Ну вот сам еще раз прочитай?)
Причем тут вариатор в нейтрале то??)))

Добавлено 18 окт 2016

Проверяй дросель и или фишка закисла.. или дросель умирает.
Контрактный в районе 2000р.
Покупай меняй и все ок будет..
Сомневаешься заедь на диагностику..

Добавлено 18 окт 2016

...со временем появляется выроботка
И заслонка получает подклинивание в околохолостом положении..
При плавном нажатии на педаль газа заслонка получает сигнал на малое отклонение.. за счет подклинивания отклонения не происходит..
Эбу видит что газ нажат дросель не откликнулся..
И переводит дррсель в аварийный режим .. мало ли его клинанет на газ в пол ))
После перезапуска двс заслонка диагностируется на работоспособность...
И включается снова..
Со временем это будет проявляться чаще и чаще
Появятся ошибки...
Долго искал причину у сеюя такого поведения..
После того как проблема ошибка заслонки сбросится диагностировать невозможно
..
А проявляется как правило не возле сеовиса ))) ехать то надо ))
Сбрасываешь и едешь дальше..

В любом случае диагностику сделать нужно первым делом.

отпишись хоть потом !

Привет! Прокладку поддона менял на новую? или старая в нормальном состоянии? Кстати, как она отдирается?

Там она металлическая вроде. Я на кубике не менял, вроде ничего не подтекало.

Прокладку ставил старую, не менял. Она металическая! состояние идеальное. Садил БЕЗ ГЕРМЕТИКА ! ничего не подтекает, слежу за уровнем, 1500 тыс уже проехал.
Прокладка отдирается "даром", вообще свободно !
через 1500-2000 тыс, буду менять масло опять, НО уже без снятия поддона.
Хочу слить-залить 4 - 5 литров , Ravenol - ns2, делаю это по следующим причинам:
т.к в это раз, когда менял масло 8-литров равенола, его не хватило, чтоб полностью промыть коробку и гидроблок (было один фиг грязное),
и + ещё из за того, что какой то процент старого масло NS-2, там ещё остался,
чтоб исключить уже, что масло было частично перемешано .

спасибо буду в этом проблемму искать а то уже чуть не заказал вариатор.не так давно чистил заслонку но после этого нормально ехала,
чек не горит у меня поеду на диагностику потом отпишусь что как еще раз спасибо))))обрадывал

Кстате
Еще бывает подобная фигня
Но она как правило если пару раз нажать на газ.. посильнее потихоньку начинает ехать..
После перезапуска уходит косяк
Обычно проявляется когда авто долго не глушится минимум с час..
Жмешь не едет..пару раз тапнешь посильнее вроде тронется поедет..
Потом опять остановишся не хочет..
Перезапустишь едет нормально..
(..но тут в нейтрале газ откликается)
Я склонен полагать что заслонки во впускном коллекторе как то косячно отрабатывают.. душат..
Перезапустишь они переоткроются или чего там и все ок...
..тут наверно коллектор под замену ..
Рублей 700 контрактный стоит
Пока не трогал.. редко проявляется ))

Сори что немного не по теме..

Заслонки во впускном коллекторе (свирл? ) не причем. Я долго ездил с полностью открытыми и с полностью закрытыми, большой разницы нет.
На холодном двигателе сбрось фишку с сервомотора заслонок и они всегда будут открыты, так даже веселее с низов тянет.

Не пробывал попробую ))

Добавлено 2 ноя 2016

Тогда причина такого поведения авто
Остается неизвестной

Чека не загорится.

вариатор RE0F08A f154 ошибка p0868 машина не едет идет звук в раионе вариатора!что скажите под замену вариатор???

p 0868 - Низкое давление передаточной жидкости. хз, мож клапан какой-то не исправен, а могёт быть фильтр забит. При низком давлении конуса слабо прижимают ремень, проскальзывают. Это ведет к износу поверхностей конусов. Если машина дёргается, то скорей всего вариатору кирдык. А если не дёргается, то я бы, на Вашем месте, вскрыл варик и поискал причину.

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

вот ссылка у меня тоже самое и звук такойже еще была ошибка PO746
подьежал знакомый со сканером сбросил все ошибки их штук 10 было прокотились немного машина еле едет потом сканер выдал две ошибки p 0868 PO746

Добавлено 6 ноя 2016

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Ну, на видео P1720 проблема с датчиком скорости. А вашу P0746 я расшифровать не смог. У меня такого кода нет, увы.

просто не охото купить вариатор поменять а она опять не едет еще не работает спорт режим

Сегодня менял жижу. NS2 от NISSAN. Den_Afon555 Выкладывал фотоотчёт. дублировать нет смысла. Расскажу только как делал полную замену.
Всё (это примерно 4л ) слито, магниты почищены, бумажный фильтр заменен, поддон поставлен обратно (прокладка новая), машина опущена на пол.
Сдёрнул со штуцера шланг подающий жижу на теплообменник. Шланг можно не затыкать. Ну это видно на фото.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

На штуцер одел силиконовую трубку, второй конец которой опустил в пятилитровую бутыль из-под воды.
Залил через щуп банку 4 л. Завел. Чёрную старую жидкость погнало в бутыль. Набралось 4 литра, заглушил. И так три раза. Итого ушло 12 литров. До идеального прозрачного так и не дошёл. (надо было 16 литров, но жаба, панимаш, 3500 за банку. Когда вылил последние капли, уровень был чуток выше. Короткими запусками мотора, выгнал излишки. После чего одел шланг теплообменника на место,
Вт собственно и всё. Подъёмник в моём распоряжении. Всё делал сам.

Доброго времени суток.
какой пробег между заменами жижи?

Добавлено 16 ноя 2016

чет "невкурил" , собственно чё испытать на практике??
из статьи: "Автомат – это сложный механический агрегат.." "Вариатор – это клиноременный механизм с бесступенчатым регулированием передаточного отношения". т.е. варик это простецкая по отношению к автомату. Аффтар труда сего нобелевский лауреат и мультим....ардер? Хотя К.Э. Циолковский тож был теоретиком. хто знает....

Вот фрагмент перевода графика тех обслуживания:
90 000 км .....
Осмотрите счётчик старения жидкости CVT передачи и если вне диапазона, замените
NS-2 жидкость (Тяжелые использования)
До этого момента про замену жижи в мануале ни слова.
Я не стал ждать 90000. Машине уже 7 лет, и я решил, что пора, не смотря на пробег 78000.
50000 пришла из япии и 28тыс наездил я за 3 года. Зимой практически не езжу.

По приходу из попонии есть сервисная книжка? есть информация о смене жижи проведенной поТО японцами? читая многие отзывы в различных форумах для себя не определился с пробегом авто, на котором нужно производить смену жижи. на спидометре моего авто сейчас 52 т км, счетчик старения менее 5000 у.е. вроде бы по пробегу пора заменить, а по счетчику сильно рано.

Я бы поменял. Счетчик начинает увеличивать значение, когда температура жидкости достигает 90 градусов. А это либо частая езда на больший оборотах (3 тыс. и более) или стояние в пробках. Но и то это только происходит летом при палящем солнце... Зимой мне не удавалось разогреть коробку до 90 градусов и соответственно за зиму у.е. счетчика не прибавилось, но я же ездил и буксовал

Суть статьи в описании вариатора на зубчатых колесах (шестернях). Надежность, простота конструкции и прочность в сравнении с клиноременным отличается "в разы"

Вот ЭТО я и хотел бы испытать в следующем своем "пепелаце".

дак лил бы равенол ?! ) проверено уже на многих тачках с такими коробками...
ну или чего нить аналогичное NS2, НО дешевле )
А то что промыл коробку, это хорошо ! Варик спасибо скажет ))

P.S владея Вингом Y12 на вариаторе, ПОКА не жалею что езжу на Винге, НО подвожу итоги, что есть уже два минуса в сторону вариаторных коробок, это замена масла в коробке (дороговато выходит обслуживание, а ремонт и подавно, по сравнению с акпп)
и то, что ресурс у них меньше чем у АКПП, да если ещё и во время не менять масло )

Михаил, а почему Mitasu не захотел лить? Ты вроде где то писал что заливал в вариатор жидкость от Mitasu.

Aisin 20 литровый бочонок 10-12 тыр.

Ну это у вас такие цены. У нас дороже... У вас наверное Япония под боком? или это китай-масло?
Да и куда такие объёмы тары???

П.Ы. вопрос был конкретно про масло Mitasu а не про Aisin

Да, так было, когда только купил. Пробег был 50 000. Менял методом частичной замены. 4 л слил - 4 залил. А через 100 -150 км (точно ен могу сакзать, просто съездил на дачу) ещё раз 4 слил, 4 залил.Обнулил счётчик старения. Потом узнал про бумажный фильтр. Три года прошло заказал, получил и начал искать масло- жижу.. Ничего дешевле того, что я купил, просто не было, а не потому, что это от nissan .
Я, конечно на пенсии, но не бедствую. И думал 12л хватит, но ошибся. Как-то так. И. да, тот магаз, где брал всегда масло, разорился. Кризис, мать его.

Добавлено 19 ноя 2016

Ну это же не про вариаторы.