Радиатор (Y11)

Ставь пробку без скрепок и не мешай машине работать.
Что вы .параною разводите?

Жень,ты из чего прокладку род крыху термоса резал?

Из камеры велосипедной.
Если прокладка термоса нормальная не нужна она.

Вотпочитал и тожЫ подумалось что возможно нет герметичности должной под крышкой термостата (и + по О-рингу самого термоса, или стоит косо). Остывает - подсасывает атму, работает/греецо - расшЫряет выкидывая уже в месте пробки/бачка кудой помпой отправило... Герметичность радиатора (и соединений) печки тож нельзя исключать, там и потёки не увидишь...
А с нормальной пробкой, после хорошего прогрева, если резко сжать верхний патрубок - в бачке пузырики поднимаюцо?

Если вопрос ко мне.то все работало исключительно.Просто при остывании двс капало из под крышки термоса.короче поставил тамаовскую прокладку.Завтра посмотрю.Старая дубовая была.Шла с термосом ВЕРНЕТ.

герметичность системы охлаждения, легко проверяется - пальцами. Шланги под давлением, ни как не спутать, когда этого давления нет. 0.8-1.1Атм, это как говориться не хухры мухры.
Можно насосом проверить систему. Самые идеальные условия, это когда минусовые температуры за бортом.
Так и проверяют машины - при минус 15С закачивают давление(обычно 0.5атм хватает) в систему и смотрят, где травит жидкость.

Фсе ок

Может конечно, но не должно (при рабочей крышке). Если крышка нормальная и на горячую не секатит антифриз (антифриз не вода, следы останутся всегда ), то с чего бы подсосу быть при остывании.
Впрочем, чего только не случается. Я себя зимой почти месяц "уговаривал" на разные варианты возникновения газа в системе, но со временем всё встаёт на свои места. Так что, если пока не ясно, можно просто подождать.

Как нистранно гезначительные следы сохнут быстро особенно летом и при горячем ДВС , а вот подтёк/подсос ч/з надломленную ножку радика был вообще невидим(внизу телевизора) две капиталки и одну замену ДВС! Я совершенно случайно будучи в СТО обратил внимание хозяина+механика что опораШайбаРезиновая у ножки отсутствует (вернее смещена в телевизоре)... - полезли и оказалось... место где собака немалое $ зарыла.
Думаю есть немало мест где потёки(подсосы) незаметны и сходу и при тщательном рассмотрении..
Ну а так-то, применительно к случаю камрада, 90%имхо - пробой ПГБЦ.

Сохнут - да, согласен. Но следы остаются, не вода всё-же. Я на зелёненьком езжу, так хорошо видать было, где сопливило. Так-то понятно, что есть труднодоступные взгляду места.

Да, пузыри поднимаются! Но я думаю это воздух, выдавливаемый из трубки, которая соединяет пробку радиатора и расширительный бачок... Если так много раз надавливать, то можно увидеть, как поднимается ОЖ в расширительном. Главное пальцы не обжечь об патрубок ))

В трубку, вернее шланчик, может попасть только из системы - таково устройство(низ/дно бачка), сжатием прогоняешь то что скопилось вверху через/за клапан/пробку радиатора.

Народ, wingroad wfy11 qg15 мт 1999г.в., подойдет ли радиатор NS0001-16 или нужно обязательно NS0001-16-MT?

Подойдёт. Просто в низу радика есть ещё встроенный металлБачёк с выводами для жЫжЫ АКПП, а при МКПП он просто не будет использовацо,

Здравствуйте!
Имеется Винг WFY11 2001 г.в., QG15DE, автомат, в котором постоянно что-то ломается
На сей раз это радиатор, в верхнем коллекторе которого образовалась трещина аккурат после замены антифриза в сервисе. Сервис, естественно, отмазался - совпадение.

Вопрос: подойдет ли такой радиатор от АД: http://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/radiator-nissan-ad-g1151638772.html
Спасибо!

Подойдет ! Я сам с Хабаровска , брал не однократно в этой конторе , контрактные запчасти... состояние всего было отличное... гидрач, радиатор, задние стойки

Здравствуйте! лопнул верхний бачок радиатора, нашёл не оригинал NS0001-16 но там патрубок диаметром 28 мм, на моём радиаторе около 35 мм. Вопрос тем кто покупал радиатор NS0001-16 на двиг. QG18 там на самом деле 28 мм?

http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P510277780.html
https://www.amayama.com/ru/search?q=214104M400

Холодно, не пойду мерять. На 1,5 брал такой, ничего не мерял, форумом все промерено, поставил.

Добрый вечер! хочу закрыть заданный мной выше вопрос в посте 797. Сегодня померил диаметр патрубка "28 мм", вчера неправильно намерил в потемках да и не разобравшись что мерить. Буду заказывать SAT NS0001-16-MT. Цена что на новый китай, что контракт, разницы нет.

Люди, кто подскажет? Обнаружил течь радиатора внизу слева, трещин вроде нет, там какой-то выступ в нижнем левом углу, там толи клапан какой то? Судя по всему, бежало при работе движка. Сейчас стоит без аккума, морозы -30.изза чего может бежать, что там находится в нижнем левом углу?

тута читай

Народ подскажите от других авто какой можно радиатор на печку поставить что бы теплоотдача была мощнее чем у родного????

вывода торчат наружу, померяй, а формат на разборе прикинь, тамжЫ и от др. подходящий приглядишь. Но можно на форуме найтить, как чел радик кондюка, что под печным, в систему антифриза закольцевал/запаралелил, в морозном климате кондюк не нужен.
А вообще при условии всёПучком, на Вингах теплоотдача = Ташкент. Для особохладнокровных про допПомпы понаписано.....

Мы же, все тут, правильно друг друга понимаем?!? Всё/все стороны описываюцо исходя из положения водителя за рулём, т.е. левый борт, левое колесо, левая фара(а не та левая что ты видишь глядя на морду или открыв капот).
Соответственно в том углу что ты описал находицо сливной краник(отвод с 2мя отверстиями, а в нём пробка на резьбе).
И на то, кудой Вадим ткнул тожЫ глянь ... но это ИМХО на всякийразныйбезобразный(!), а вообще
антифриз имеет очХорошую смачиваемость(да по грязьке-то!) и весьма текуч, такшта от стояночного наклона авто и будет зависеть откель скапывает/мокреет.

Чет у меня этой зимой вообще холодно... я вот даже хз куда копать. Есть какой алгоритм проверки?
Придется летом снимать всю приборку и смотреть все радиаторы, заодно может махну побольше.

Вот отличное решение.
3000р, час времени на установку и в салоне тепло через 10 минут после автозапуска.

Это доп помпа?
Да чет мне кажется у меня со штатной системой не лады, даже после часа езды по трассе дует не горячий а теплый воздух. В шахе я б давно уже в футболке сидел =)

Фото номера помпы от вебасты
(Фишка питания подходит от таз-генератора)

замени термостат и заодно антифриз

Добавлено 20 дек 2016

Да это помпа с вебасты, производительная и малогабаритная.
Номер доя заказа
0392023004

Здорова Всем!
подскажите пожалуйста какую пробку от радиатора ставить на QG15 - 0,9 или 1,0 ??? А то че то у меня в расширительный бачок не кидает , а выдавливает через патрубки чуть чуть.

У меня как-то было так, поменял термостат и ОЖ, вроде теплей стало, потом заметил когда ДВС с переди отсекал полность (картонка из двух частей раздвигал в углы по дальше) то тогда горячий воздух на 3ке идет, когда одну картонку убераю-то уже маленько не-то, более прохладный дует на тройке.

Если прошлой зимой теплее было в машине и ничего в системе охлаждения не менял то с большей вероятностью можно предположить что забился радиатор отопления. Огромного смысла всё разбирать нет. Я бы вам предложил промыть саму печку. Берём насос для печки от Газели или какой другой подобный, два шланга на 16мм ( примерно метра 1,5-2) , откидываем патрубки печки и подключаем насос посредством шлангов. Далее берём ведро или какую другую подходящую пасудину наполняем водой закрепляем насос на пасуде любым способом, подключаем насос(согласно полярности и подачей насоса в обратку печки).Поднимаем посудину с насосом выше печки(КРАН ПЕЧКИ ОТКРЫТ) обычно насос начинает качать, если этого не произошло придётся создать вакуум в шланге который идёт с печки(например ртом)не эстетично но работает. После того как циркуляция начнётся ставим посудину на пол и вливаем туда Санфор(КРАСНЫЙ- самый действенный в этом случае)-приобретаем за ранее, и теперь самое важное погружаем туда кипятильник обыкновенный на 220 В. Всё процесс запущен. Теперь у вас есть время 2-3 часа на другие дела. Максимальный эфект достигается через примерно пол часа после начала кипения. За три года практики не промылась всего одна печка, пришлось менять всё таки. Удачи!