Y12. Замена свечей

Вам вероятно не зачем посещать этот форум, хватило денег на ниссан вингроад, обслуживайте у официального представителя. Они любят таких. Не то что свечи, ремень поменяют по цене движка с разборки...
Жамкну ка я пожаловаться, и мой пост тоже просьба удалить.
Практической пользы ноль.

Приветствую всех!!! Сегодня съездил в магазин заказать свечи NGK 5118 на двигатель HR15. Так мне сказали что у них с оригинальной свечей разница в 2.5мм. т.е оригинал
размер резьбы 28.5
а у NGK 5118 размер резьбы 26.5 у DILZKAR6A11 размер резьбы 28 Влияют ли эти мм как либо на работу двигателя? На старых проехал уже 80000 км. Кто что думает?

)))) точно не сходиться быстро написал. Оригинал Dexso FXE16HE11 размер резьбы 28,5 , а все что предлогаеться NGK 5118 размер резьбы 26.5, DILZKAR6A11 размер резьбы 28 Сейчас позвонил в exist и emex, что там что там говорят одно и тоже нельзя такие ставить, хотя ваша машина что хотите то и ставте ))) вот и думаю как быть то? Влияют ли эти мм как либо на работу двигателя

ну вот же:
Поставил все супер...
Работает на отлично!
Фото родной и 5118 прилагается для сравнения..
Где там 2.5 мм??? ))))))

Добавлено 9 авг 2016

Никакрй встречи не будет ))))

Добавлено 9 авг 2016

Проверено!))

быстро прочитал..
Подумал про 5118 переживаете ..
Сори ))

Добавлено 9 авг 2016

Кстате пробежал на них 3000км..

Наткнулся на вот такие свечки Denso Iridium TT IXEH20ETT. Цена во Владивостоке - 2700 за 4 штуки. Продавцы в один голос "мамой клянутся", что свечи подойдут и будут работать, как положено. Cайт Denso говорит о применимости свечей к одним и тем же маркам авто по сравнению с FXE20HE11.
Смущает разница в длине резьбы в 2 мм и, в меньшей мере, разница в зазоре 0.1 мм. Тем временем, Emex уже не радует ценником .Ниссановский оригинал 947 рублей, Denso от 1200 за одну свечку

Со свечой, резьба которой короче на 2 мм, движка работать будет. И разницы, скорее всего Вы не почувствуете. В старые времена, для того, чтобы перевести жигу или москвича на 72 - 76 бензин, было три способа. Один из них - свечные ввёртыши. Таким образом снижалась степень сжатия. Свеча отодвигалась со своего заводского положения миллиметров на 30 - 40. Точно не помню уже.
Однако, и в таких ужасных условиях, смесь поджигалась. Что уж тут говорить про 2 миллиметра? Просто Вас здесь подстерегает один нежданчик.. Со временем, остаток резьбы (2мм), не заполненный свечой, забьётся нагаром. И если потом ставить родную свечу, то нужно будет прежде пройтись метчиком, что вызовет попадание "мусора" в цилиндр. Если метчиком не пройти, можно вклинить свечу или же не выжмет шайбу-прокладку.
Но, замена свечей Вам теперь грозит не скоро, а к тому времени "или калиф помрёт или ишак сдохнет" .

NGK 5118 1540р за комплект 4 шт
Вот эти встают и работают нормально

Всё просто. Искровой зазор увеличился на столько, что прошило катушку. Можно ездить и на обычных свечах, не иридиевых, но нужно следить за зазором, что бы не полетели катушки. А что бы зазор долго был в норме, и придумали всякие иридиевые, платиновые свечи.

Именно так..
Свечи эксплуатировались на максимум..целенаправлено
катушки не дорогие ))
Дешевле оригинальных свечей..
5118 по цене меньше
Их можн и почаще сменить залесть

из практики: проездив на Ниссане с годик, обнаружил зазор в свечах, более 2мм.
Обошлось. Сейчас зазоры выставлены в 0.9мм (на случай износа). Мотор работает, нормально.

Вот и поменял свечи на те, о которых писал выше. Судя по тому, что сработал акция по возврату 100 р на телефон, оригинал. С рождения моего авто, свечи там стояли родные FXE20HE11. Говорю так, потому что брал машину 3-х лет от роду без пробега по России. Пробег порядка 130 , моих там 75 тысяч на отечественном бензине. На фото видно степень выгорания электродов. На крайней левой почти полное выгорание иглы на заземляющем электроде. Катушки не пробило. После замены стала легче заводиться при отрицательных температурах, расход упал незначительно, субъективно на литр-полтора на сотню. Пробег после замены 300 км.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Попутно поменял прокладку на впускном коллекторе, родная одубела за 10 лет эксплуатации. Модель прокладки STONE JB-02256, ценник около 700 р. Промыл дроссельную заслонку и коллектор. Обучение оборотам ХХ "магическим педалированием" - это нечто . Получилось раза с 4-5. По поводу трудоёмкости процесса, согласен с большинством высказавшихся до меня. Руки и головы надо оторвать инженерам Nissan за такую подставу .

Ахринеть, если бы у меня расход с 11,5 упал до 10 я б радовался как ребенок...незначительно ему Какой коллектор мыл и как,расскажи поподробнее.

Тот самый, впускной, который закрывает собой прямой доступ к свечам. Его промывка - попутное действо, просто, чтобы чисто было. Мыл карбюраторным очистителем из баллончика.

Я вот тоже очистителем дросселя пытался мыть его, но чёто нифига особо не отчистилось,скорее просто смыло поверхностную сажу, а основной налет так и остался. КТо-то еще пробовал чистить впуск ? Был ли какой то эффект и как чистили ?

Коллектор нет, но заслонку мыл очистителем карбюратора Runway, в баллончике. Разбрызгивал и узкой кисточкой счищал грязь. Очень эффективное средство, но быстро испаряется.

Чистил карбклинером от Higear и детской зубной щеткой. Про эффект сказать сложно, много что делал одновременно (заслонка. форсунки и т.д.)

Можно узнать аналоги FXE20HE11 которые проверены временем и километражем, название и маркировку, что бы поняли в магазине

Bosch0 242 135 531 - брал года 1,5 год назад. Когда вкручивал новые, глянул старые свечи - не особо износились.
Через год - этой осенью вытащил купленные с двиги - нормальные после года эксплуатации (зимой не подводили никогда. хотя машина зимует без гаража), но т.к. старые перед этим отмочил в ортофосфорной кислоте - то пока ввернул старые (они после чистки выглядели как новые), а эти лежат запасом.
Мой вердикт - можно брать, да и по цене - 1 шт 600 руб - не так дорого

5118 ngk пробег 35000
Работают.. 300р.

А как часто нужно менять свечи, именно какой-то официальный, километраж, от производителя, есть? А то мне тут полуоффициалы заявили, что через 30 000 пора.

Мне кажется как начнутся сбои так и надо лезть...Не надо мешать машине работать!!!

Полностью согласен...Я перед каждой зимой меняю...За год примерно пробеги 30 тыс и 17 тыс на двух машинах....Да и свечи всегда обычные!!!

90 000 регламентная замена на Ирридиевых свечах. НУ в зависимости от региональных топливных условий смотрите сами, где живете и как у вас с бензином. Я вот проехал пока 75 000 на свечах, летом доставал - ну свечи как свечи, как обычные поработавшие свечи, немного в черной саже, немного в рыженьком налете местами, в общем как всегда, электрод щупом не мерил конечно но на вид зазор тоже обычный, не бросается в глаза ничего нештатного. дождусь планового срока замены и поменяю опять 3 года.

Так же проехал на иридиевых денсо около 80 ти. Зазор в норме, внешний вид тоже.
Родные тоже в хорошем состоянии. На них машина около сотни прошла, 80 по японии, около 20 я проехал. Поменял для порядка. Про плохой бензин приувеличиваем мы.

Такое дело: Пробег 181000, в положении D,2,L обороты подают до 400,и общая динамика ухудшилась, машину начинает подколбашивать, а на холодную в морож аж глохла пару раз, диагностика ошибок не показывала, только не догорание смеси раз проскочило. Поменяли свечи, почистили немного заслонку- не помогло. Замерили компрессию -10.8 во всех горшках(хотя не уверен в приборе диагноста, т.к. только раза с 5 получилось накачать в монометр) кто что думает по этому поводу? Свечи Denso IXEH20TT фоты прилагаю