Y10 ДВИГАТЕЛЬ GA-13, GA-15. Эксплуатация и ремонт

Да, вы правы сапун из коробки простой резиновый шланг.
Проблема которая была у меня - была из за вышедшей из строя лямбды.

Добавлено 18 дек 2016

Всех с Новым Годом! Мужики! Спасайте беда! В двс с лобовой стороны появился стук и цепь стала звенеть. На холостых все в порядке, незвенит не стучит. При разгоне пропадает всё, как только обороты выравниваются снова стук и звон. На 1200 оборотах всё в порядке снова. Стук как будто гидрики бьют. Вскрыл проверили гидрики не хрустят не шумят. Давление фантаном бьет сразу. Маслянный гидронатяжитель работает. Стук звонкий неглухой. В грязесборниках есть мелкая стружка. Откуда и когда она появилась без понятия. Есть подозрение что вкладыши провернуло какие либо или пассивный успокоитель уже не успакаивает. Двс GA15DE. Y10. МКПП. 4 ВД. Может кто сталкивался с такой ситуацией? Заранее благодарен!
Кокшетау Казахстан!
Р.S. Последний самурай.

Поддон вскрывай смотри пока шейки КВ шатунами не убило- может вкладышами отделаешся.Это как вариант. Вообще точный анализ даст вскрытие. Удачи!

Рахмет. Вскрывать будем завтра! Если что новое узнаю. Сообщу!

Wingroud,а откуда у тебя в моторе гидрокомпенсаторы?
или кого ты называешь гидриками? если гидронатяжители цепи,то понятно.их два,кстати.

Доброго времени суток!
Двигатель ga15de после не сильно морозного запуска стал пропускать масло, поменяли лобовой сальник - через него сочилось, вылилось за неделю около литр - но все равно пропускает, видимо есть проточка на коленвале от старого задубевшего. Кто сталкивался как можно решить не снимая коленвал и не шлифуя его? Может быть есть сальник потуже? можно ли 2 сальника забить один спец на работе посоветовал.

Поставить сальник со смещением т.е. не добить его до конца , тогда он будет работать на новом месте (если позволяет конструкция). Это при условии что действительно выработка имеется, а вообще то надо проверить правильно ли установлен сальник, возможно при установке завернули рабочую кромку_ судя по тому сколько потерь масла. Потуже сальник можно сделать таким образом. Снять с сальника пружинку , разъёденить её проворачиванием против часовой, откусить пару мм с не зауженной стороны потом снова соеденить в обратном порядке как разъединяли и установить на место, но для этого надо супер аккуратно снять сальник с двигателя в противном случае придётся покупать новый. Перед установкой сальника внимательно изучить посадку куда ставиться сальник. Если есть риски и задиры( в следствии выкалупывания старого сальника) это также может вызвать течь- тогда необходимо садить сальник на герметик предварительно обработав поверхности ацетоном. Удачи!

для данного двигателя -конструктивно не вожможно..... Рабочая шейка сальника на КВ свойственна грм с ремнём....цепной привод -на шкиве приводных ремней...Поэтому лечение выше изложенной проблемы на ga довольно прост...

можно.....поменяй просто шкив
или проточи старый под другой сальник..,или завтуль...

чисто как временное решение..если и поможет (в зависимости от износа ) то обычно не надолго..но..всё же это лучше чем вариант -два сальника забить)) любопытно куда ?

действительно,всё просто-надо подобрать "ремонтный" сальник,у которого рабочая кромка смещена,в этом случае, надо обратить внимание на спецификации сальников при выборе,там указаны размеры и смещение рабочей кромки.
или как второй вариант-это искать сальник тоньше по толщине,чем стандартный,их тоже ставят при таком раскаде,так как утонченый можно поставить/забить рабочей кромкой до или после выработки.

Сейчас дичь скажу наверное, просьба сильно не бить тапками ). А может поставить сальник от ступицы оки, он имеет такой-же внешний размер - 52, а внутренний 38 - меньше на 2 мм. Но сам сальник имеет другую конфигурацию судя по фото одного бортика нет.

Сбросил бы скрин из каталога, чтобы было видно, как и где он стоит. Если стоит в крышке, трещина может быть в крышке, сама крышка плохо загермечена или с прокладкой проблема. Но чтобы сальник съел коленвал, ну нет, не верю. Или сальник неаккуратно ставите.

Немного не понял что такое ремонтный сальник?
В прошлую субботу поставили оригинал, получается нужно его аккуратно изъять из места посадки и вновь туда поместить но не до конца?

Добавлено 20 янв 2017

Вот картинка:

13042 - это сам сальник.

Ну вот, крышка, в крышке сальник. После посадочного места сальника есть ( должно быть) дренажное отверстие ( его перекрывать, садить сальник ниже его посадочного места нельзя). Смотреть надо внимательно все вокруг. На яме. Снимать колесо, заводить, смотреть.

Завтра поеду, будем смотреть, спасибо.

Утечки ловить-устранять дело долгое. Пришлось антифриз ловить, с подсветкой, через зеркало, но попалась протечка. Смотрите.

Сегодня подняли машину все облазили - не сальник точно. Течет с гура жидкость и еще весь поддон в масле, стоит красный герметик на нем.. Буду дальше мониторить.

Ога. Посмотри датчик давления масла, бывает через него сопливит. И не ненял ли фильтр масляный перед возникновением трабла. Вспоминай что делал перед этим.

Добавлено 21 янв 2017

Поддоном не ударял???

Поддоном запросто ямы капец... Масло менял но уже с той стороны проверили. Датчик поглядели вроде не через него.
Ударил летом так машину (влетел в луже), что между двиглом и кпп начало потихоньку сочиться (сопливить скорее) масло, но вроде кпп а не двигателя.
еще вопрос - там прокладки есть - у картера двигателя и где двигатель с кпп соединяется?
Нужно поменять сцепление, решил заодно и картер снять и все промазать, поменять прокладку. Так же хочу крышк трамблера и бегунок поменять.. Вот только стоит ли делать на машине 98 гв.. Менял еще летом ГРМ но с той стороны все ок. Может еще бежать масло в колодцы свечные, но не столько же, да и проблем с работой\запуском двигателя нет.
Так же еще вопрос - с гура бежит, он ремонтопригоден?
Ну и совет нужен по сцеплению диск и корзину хочу заказать Exedy - вроде качественное?

Может бежать задний сальник КВ. Проверяем, лезем под авто. В месте стыковки МКПП и Двигателя ( нет там герметика, стоит пластина - пыльник). Выглядит это так ( скрин из сети).

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

В том месте где кружок, под пыльником, в самом теле колокола ( в торце колокола), есть небольшое технологическое отверстие, приблизительно 8х3мм. сквозное. Очень часто бывает забито грязью.
Вот тут видно получше ( стрелка)

Нужно его очистить от грязи ( если есть) и убедиться из него бежит или нет.
Ссылки открываются??? Не мог на сайт картинки поставить.

Добавлено 22 янв 2017

Дополнение.
В это отверстие будет бежать масло как при износе сальника первичного вала ( трансмиссионка), так и при износе сальника коленвала ( моторное), при износе обоих сальников будет смесь масел. Вобщем, если что-то бежит, надо снимать и менять сальники. В коробке большая часть сальников меняется изнутри ( нужно разбирать).
Если дойдёт до разбора и ремонта коробки по железу есть всё и несколько сальников новых, будет что нужно пиши в личку.

Доброе утро!
Алтайцу - там где на фото вы показываете - есть небольшая течь, даже не течь а так мокнет просто.
А поддон картера двигателя весь в масле, и на стыке поддона и двигателя красный герметик и тоже все в масле, думаю все же оттуда бежит. По коробке - спасибо за предложение, жалко что вы в другом регионе. И основное количество масло со стороны где ремни и ролики, где меняли сальник.

Смотрите внимательно сверху - вниз, от ГБЦ и ниже. И внимательно поддон. Извините, скорость маленькая, смогу общаться только вечером.

Сильно течет еще из под крышки распределителя зажигания.

Добавлено 23 янв 2017

Уважаемые есть вопрос по трамблеру для моей модели почему то на схеме в экзисте присутствует только круглый сальник внутри трамблера, а фигурной прокладки нет. Нашел на форуме другую картинку тоже двигатель ga15de там есть фигурная прокладка снизу трамблера. Отсюда вопрос - может у меня трамблер не той системы? Эту прокладку нужно менять при замене сальника? Где ее взять, какой у нее код?

У меня выдает так:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Течь возможна только либо из под трамблёра - поменять резиновое колечко 2210DE, либо через сальник внутри траблёра на этой схеме он не указан. Разбирается весь трамблёр и сальник выпрессовывается во внутрь. Цифры не сообщу давно не менял. Знаю что с Хондовским пересекается. Кстати в первом случае можно просто траблёр на герметик посадить, только перед снятием метки поставить надо чтоб зажигание на место встало.

вырежи из картонки и будет тебе щастие.

Спасибо но не рискну, ибо не в теме.
Нашел на форумах такой код, может кому то надо будет:
Nissan
31375-31X01

у него размер 12,5*22,5*5.5 так что должен подойти, стоит не дорого.

91209-612-003 - сальник траблёра Хонда он же и наш. 22131-78А00 кольцо уплотнительное. 62002NSE - подшибник трамблёра. Удачи!

Добавлено 23 янв 2017

31375-31Х01 - сальник траблёра NISSAN

Всем здравствуйте.Помогите найти причину.Двигатель GA15DE.Утром не завелась поменяла свечи,проверила искру(есть),бензин тоже.Сосед как-то ее завел,на холостых вроде работает при нажатии на газ глохнет.Оттащили в гараж.Сказали менять дмрв. Читала читала форум так и не поняла.Кто-то пишет можно датчик поменять,кто-то только в сборе.А пред поломкой в течение двух трех лет залипали провода на панеле приборов.Может там что перегорело?У меня с трамблером беда была.Но благодаря форуму, доказала механику, что его можно разобрать и поставить сальник от другой машины.Может и сейчас так же будет?

Как то сумбурно всё. Искра есть значит трамблёр работает. Бенз есть значит значит есть. Мой на морозе не заводился без подогрева хотя крутил бодро- заменил прогревочный дадчик и проблема слава Богу ушла. В вашем случае: разобраться с ДМРВ , проверить на всякий случай давление топлива. Тоже проверить дадчик температуры. Ну и навести порядок с впроводами.

Про трамблер, я пример привела,что с помощью форума обошлось малой кровью.Про датчик не пойму..умер в одночасье.Работала машина работала,а утром он умер.

Здравствуйте уважаемые мужчины,я тут новичок и пока не очень ориентируюсь как и что,ну попробую рассказать о своём капризном Виноградике 1998 , Y10 , GA15 DE, работал три года без перебоя и тут раз и на скорости 100 просто взял и заглох,на Эвакуаторе увезли на сто там поменяли свечи, бензонасос (после этого не показывает уровень бензина и лампочка не горит ) начал на горячую заводится,но на утро если заводить то без подогрева и прикуривания вообще ни как аккумулятор бодрый ,долго не схватывает вообще, подскажите пожалуйста что с ним, спасибо