Y10 СИСТЕМА СМАЗКИ

Товарищи, случилась проблема с моим вингом, поддон сопливил маслом, заменили герметик поддона, масло все также уходило, заменили сальник коленвала, он оказался изношен, масло все также уходит, заменили герметик на передней крышке и опять на поддоне, масло все также уходит, литр на 300 км, сегодня засунул руку на холодную под компрессор кондиционера, там опять все в масле, причем в свежем.
Просто уже бесит тратить масло в пустую литрами. при замене герметика ждал сутки чтобы он нормально застыл. Эта штука, которая отвечает за газы внутри двигла в рабочем состоянии, ее проверяли.
га15де

определи ТОЧНОЕ место течи.
может это не из поддона течет,а с коренного сальника или с его крышки,например.
поддон осмотри тщательно,может трещина в нем.
дефектоскопия в домашних условиях:
помыть поддон снаружи\унутри тщательно,
берем баллончик с белой краской,
прыскаем на предполагаемое место течи,
тут же стираем сухой тряпкой краску,
если есть трещина,то в ней краска остается.
таким образом увидишь трещину,которую просто глазом не видно.

Сегодня заехал в гараж, снял компрессор кондея, течь масла идёт чётко из-под герметика на стыке поддона, блока и крышки.
Может я перетягиваю

Может поддон кривой?? У меня на Акпп такая петрушка, расход 1л за 3-4 месяца..

Я тоже так думал, но тут люди пишут что наезжали на препятствия поддоном сдвигали его, масло начинало бежать, но поставив его заново на новый герметик течь масла прекращалась