Печка (воздуховоды, механика, управление) Y12

Странно, значит перепутаны провода, хотя такого в принципе быть не должно. На японцах даже если штекера одинаковые (что бывает оооооочень редко), то у проводов разная длина и их без напряга не возможно натянуть к неправильному разъему.

Там одна фишка. Так что с проводами вроде как все нормуль. Вот и не знаю что делать.

Не-не. К приводам заслонок идут провода, про них говорю. Я ещё не изучил матчасть, поэтому не знаю одинаковые разъемы у приводов или разные.

Так у тебя так всегда было или что ? МОжет у тебя просто крутилки местами кто-то поменял ? не может быть такой проблемы-она из области бреда.

Добавлено 12 июл 2017

Кстати если вот такие крутилки, то у меня есть, могу продать, если надо - пиши в личку.

Добавлено 12 июл 2017

Добавлено 12 июл 2017

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Добавлено 28 июл 2017

В продолжение поста 320 http://www.wingroad.ru/threads/Печка-воздуховоды-механика-управление-y12.995/page-11#post-172929

после зимних тестов на скору руку понял что идея имеет место жить и поскольку полез тут снова под печку, решил и эту доработку довести до ума.
ВСё понятно на фотках в общем :
Снал сопло лобовика, прорезал плоский лаз в нем, взял трубочку пластиковую, нагревом придал полоскую же форму, посадил трубочку в сопло за эпоксидку. Далее электрогофру 20 мм вывел под боковую обшивку стойки и там зафиксировал хомутиком за проводку чтобы не елозила и дула всегда в одно место. И кончик нагревом так же сплюснул, а от подсвистывала иногда на одной из скоростей печки.
ДУет скажу вам чудесно, прям хороший такой поток.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Разобрался с крутилками. Были перепутаны фишки на сервоприводах, но вот с печкой хз что. Когда машина стоит то из печки дует теплый воздух не зависимо от выставленной температуры, когда едешь дует холодный (тоже не зависимо от выставленной Т). Может у кого схема работы печки есть? Стоит климат.

Слушай. У тебя скорее всего проблема с датчиком температуры. Либо обрыв провода либо самой нити датчика. Может просто фишка слетела . Судя по тому что фишки у тебя на сервах были перепутаны,мастер туда лазил от бога,так что не исключаю я этот косяк,проверь.

Но ведь сервопривод перемещает заслонку. Причем здесь датчик Т? Или я чего то не понимаю? Я же не в режиме авто все это делаю. Я вот думаю может где то кинематика нарушена.

Серва перемещает заслонку по твоему требованию определённой температуры. Когда датчик температуры не исправен или отсутствует,то печка просто не знает какая щас в салоне температура и прибавлять надо или убавлять - она не понимает и может вести себя неадекватно.

А каким образом реализовано прибавление Т? Мне кажется печка всегда горячая, а регулировка идет подачи холодного воздуха.

в салоне еще стоит краник с электроприводом, он байпасируют прямую и обратку.

А где он расположен? Как до него добраться?

Да так и есть. Самая задняя серва как раз двигает эту заслонку. Передняя двигает направления обдува .вот за этой решёткой датчик температуры,посмотри одета ли на нём фишка и прозвони обрыв. Ну в смысле я бы так сделал

Добавлено 12 авг 2017

И трубка тоже. я не знаю для чего она но она должна быть надета тоже на датчик

За какой решеткой?

Добавлено 12 авг 2017

Нашел краник. Но он стоит под капотом и почему то вручную его надо крутить нкакие тяги к нему не подходят. Когда я его открыл печка кипяток.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

это какой то самопал, судя по червячному хомуту. Родной краник находится в салоне и когда ты крутилку ставишь на холод то сервпривод крутит этот краник.

Вообщем краник который в салоне работает, зачем это херня я не знаю

Решётка

Добавлено 12 авг 2017

Вон за ней виднеется ниточка -это как раз резистор.

Посмотрю спасибо. А так решил при смене антифриза уберу этот самопал. Надо номер патрубка только найти.

Макс,ты про какой вообще кран то говоришь? Нету там в салоне нифига,прямо трубки под капот сразу.

Добавлено 13 авг 2017

чё его искать то. Вот они все тут.

Ну, нету кранов на печку давно нигде.
Все заслонками регулируется. На хондах ещё встречаются только.

Я бы не спорил если бы я его в живую не видел. От Димы мне приходил в сборе весь климат контроль. Когда я его разобрал увидел краник. я этот краник даже ради интереса разобрал что бы понять как он работает. Он не перекрывает поток полностью а просто перенаправляет (байпасирует) на прямую в обратку. Вот вам фото.

опять печка отказала(((
буду смотреть транзистор
подскажите где стоит предохранитель на печку?
и реле тоже где?
что на всякий пожарный глянуть

Начинай с коробочки с транзистором
Контакты в зелёных фишках проверяй

Как управляется? Электрически? Это не предохранительный байпас?

Добавлено 13 сен 2017

Предохранителей на вентилятор печки два по 15А, стоят параллельно, и в боксе предохранителей расположены рядом. В салоне возле правой коленки.
У меня в комплектации барабан так.

Он управляется сервоприводом, когда на климате выставляешь самую холондую температуру то серврпривод переводит положение заслонки . Если убрать пластик в ногах пассажира то видно этот сервопривод с тягой.

Там вроде только две сервы то. Одна заслонка направления, вторая заслонка температуры. Третьей не видел.
ТЫ кстати мне зеркала то отправишь транспортной ? VK закрыт для сообщений.

У меня вообще ни одной сервы нет. Два тросика только... Чем кран то вертеть, не положили узкоглазые

чет я не допонил.
сейчас буду снимать плату эту, но решил включить печку, слышу звук появился- думаю сама зарабатала))) но фиг, на самой большой скорости крутит слабее чем при нормальной работе наа самой маленькой
и что тогда у меня не так?
не подскажете?
плату все равно полезу доставать на всякий пожарный

Добавлено 14 сен 2017

пропояли заного контакты(небыло контакта на шунте какомто сказали)
все ставлю назад и фиг((( не крутит(((
еду к электрикам-те ну наверно щетки((( надо все разбирать(1500р) приходи завтра, ну ок говорю
сажусь завожу и печка задула)))
мб пока обновилось в датчиках чего
или все таки это счетки кончаются(то достают то нет)
поживем увидим

Щетки вряд-ли
Их на твой век хватит

А разве жизнь счеток не 120-150 тыс км?

Не
Я не менял их еще
Так что много больше
Печка трудится много

Добавлено 14 сен 2017

И всегда проблема из за коробченки с транзистором: либо внутри пропаивал
Либо фишки зелёные не контачат на ней