ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР, НАСОС, БАК (Y11)

вот и у меня печалька, с час назад (2:43 по местному ДВ) затроило зачихало закашляло, обороты ниже плинтуса стоял на месте троил, думал прокашляется, а фигушки. Поначалу начал грешить на катушки...потом решил проверить ключ на старт...в баке жжжж..как то глухо и натяжно..через пару раз запуска совсем жужжать перестало как итог и заводится тоже, Либо бенза хапнул с водичкой либо время пришло, и как назло сегодня закупил всякой всячины (на все деньги) и бюджет иссяк. А ездить нннада! посмотрел по каталогу вроде как стоит MPU-103 (oem masuma с ним проще буквав меньше)))) покрайней мере так говорит продаван на Дроме и есть у меня абсолютно живой насос с 2.4го РвРа MPU-106. вот характеристики

MPU 103 напряжение 12V, Давление 3.0 Кг/см2, Ток≤9A, Производительность ≥130L/h размеры диаметр 38мм длинна 125
MPU 106 Напряжение 12V, Давление 3.0 Кг/см2,Напряжение ≤5,5A, Производительность ≥100L/h, диаметр 38мм длинна 112
MPU-207(по каталогу амаямы на мою модель идёт Nissan 17042-wd000)
Напряжение 12V, Давление 3.0 Кг/см2,Ток ≤5,5A, Производительность ≥100L/h диаметр 38 длинна 113

поидее должен встать как родной.

Сменил фильтр в баке вот что с него слил черную жижу... Думаю стоит ли менять насос!?

Если производительный, чё его менять? Прогони его какойнить промывкой да и всё

а смысл? там просто крыльчатка.

Вот её от грязи и клинит - поменял фильтр,заодно поменяй и насос (хуже не будет) - Бош встаёт как родной и не дорого

Как-то это круто. Это как в анекдоте, про пепельницы .

Хуже то не будет, но 2500 отдавать просто так....
А чтобы забить крыльчатку надо постараться, и сетка должна быть вся в дырах.

Я 1100 отдал за Бошку.
Причём на СТОшке.............

Новосиб рулит
я под заказ брал. в наличии не было, везли с новосиба

Доброго дня всем! С прошедшими праздниками! Меня зовут Вячеслав , впервые на сайте. Владею Виноградом более 7 лет и особых нареканий нет, очень понравился, двиг QG18 всегда вёл себя нормально даже при очень низких температурах, проходимость не плохая, постоянно мотаемся в сельскую местность и пока не подводил. И вот.......

• На днях произошла такая проблема - за бортом минус 31-32, несколько дней Виник заводился и перестал. Занесли АКБ в тепло взбодрили, поставили решили что проблема решена, но не тут-то было всё только начиналось. Крутит бодро, но попыток "схватиться" нет, идём по стандарту выкручиваем свечи (иридиевые), нагар есть но они абсолютно сухие, понимаем что дело в подаче топлива. Проверяем предохранитель - целый. Снимаем трубку под копотом пассатижами в четыре руки, как у предыдущего автора, брызг нет, при прокрутке стартером ни капли не выливается. Снимаем заднее сиденье, мороз так и стоит минус 30 - жуть. Открываем крышку, слой песка, чистим проверяем на зажигании позывы от бензонасоса, но в ответ тишина. Цешкой проверяем на клеммах на большой контакт есть на маленькой нет. Грешим на реле бензонасоса, находим его под правой ногой водителя под кожухом - первый вариант - отогреваем, второй меняем местам ещё с одним реле, но и это не преподносит ожидаемого результата. Что делать дальше пока не могу понять,возможно ли, что навернулся бензонасос? Буду признателен за любую подсказку.....с уважением Вячеслав.

Ну ты ж сам ответил на свой вопрос....................

А прихватить от не качественного топлива не могло? Или он издавал бы всё равно какие-то звуки? И ещё один момент что на малой клемме на лючке под сиденьем цешка ничего не показала

датчик уровня, меняется сопротивление. напряжения нет.

Спасибо огромное, не знал!!!!

Ребят такая проблема случилась сегодня. Приехал на работу, припарковался никаких симптомов к поломкам не было. Машина работала в штатном режиме, ровно и спокойной. После работы решил завести с брелка, сигнализация Старлайн А9, двигатель покрутил три раза и не завелся, с ключа тоже не завелась. Прислушался, бензонасос не качает. Стал грешить что сигнализация заблокировала бензонасос ибо симптомов умирающего БН не было, попытался разобраться с сигнализацией, не получилось . Тогда поставил тестер на красный провод клемы которая уходит в бак (та что левая (там две клемы с тонкими проводами справа и немного потолще слева), второй щуп бросил на массу. Поставил автозапуск и на время запуска напряжение появлялось на красном проводе.
Проблема все же во внезапно умершем БН или может сигналка как-то еще блокирует запуск, минусовой например провод разрывает
Не хочется лезть по локоть в холодный быстро испаряющийся бензин, если скорее всего дело в сигналке? Может кто сталкивался с подобным?

Если год 03 то обратки нет на рампе, следовательно самый дешевый способ ключиком, головочкой, пассатижками... открутить подачу в рампу и опустив шланг в бутылку включить зажигание. Если бенз есть пол дела сделано. Хотя при установке хозяин барин, можно и блокировку б/н включить, кустарщики обычно не заморачиваются.
З.Ы. не всегда на слух можно определить жжжжжжужит насос или нет, я вебер ставил, жжжжжжужжжжжжжал сильно при вкл зажигания, сейчас неслышно совсем, наверное приработался)
З.Ы.Ы. Если после попытки запуска двиг не запустился, то питание насоса выключается, соответственно питание на проводах пропадает...

Добавлено 3 апр 2018

Не факт!

Подскажите а сколько должен держать регулятор давления на рампе который стоит? Решил проверить давление топлива,,поставили тройник с манометром,при подгазовки оно не менялось(2,8 где то) Пережали шланг обратки выросло до 4,сделали вывод что не исправен регулятор ,купил контрактный,решил проверить контрактный,подключил дома к водопроводу, тоже где то при 2,8 начинает перепускать,тоненькой струйкой.Или так и должно быть?
Двигатель qg 15de

Инструкция по двигателям есть в нашем FAQ

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Люди подскажите,может кто знает подойдет ли от какой другой машины обратный клапан(регулятор давления топлива)?винг 2002г,двиг wfy11.A то родные оч дорогие.

Закажи с Али экспресс регулятор давления рублей за 300 с манометром и установи и не парься .

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Всем привет. Никак не могу найти топливный фильтр. Где он стоит? Напишите цифры пожалуйста. WFY11-275000

Добавлено 5 окт 2018

Извините за дубляж. Инет глючит.

16400 это часть корпуса.

Добавлено 5 окт 2018

16400 это часть корпуса.

ткни на цЫфры 16400Z

Год назад пропало напряжение на бензонасос. у меня одна фишка на 5 контактов и 2 трубки. Выяснилось ,что фишка (точнее расстояние между фишкой и корпусом) треснула перпендикулярно шлейфу и 1 контакт сгнил. Благо 1 контакт был не задействован, я из нутри кинул проводок на него и на год забыл. Теперь прогнил другой шлейф и именно в том месте где проходил этот гадкий провод. Вопрос:
1) Почему гниёт именно где проходит этот провод?
2) Возможно ли заменить цельный корпус в сборе с фильтром и насосом на тот ,где это соединено с помощью шлангов и стоит ли игра свеч? Кроме замены фишек ещё есть подвох?
П.С. Сейчас езжу с дыркой в крышке топливного насоса из которого торчит проводок брошенный на прямую минуя фишку и слегка попахивю бензом.

по моему проще всю станцию всборе поменять с разборки

Всем Добрый День.Поменял релюшки все местами.Нет питания и все.Помогите разобраться какое реле за что отвечает и еще откуда должно идти питание на подрулевой блок предохранителей?питания нет на самом бензонасосе и предохранителе вверхнем вторым справа на подрулевом блоке.Где дальше искать плюс?
заранее благодарю.

Смотри здесь: http://www.wingroad.ru/threads/Электросхемы-y11-в-высоком-разрешении.415/
Если сам не силён в эл.схемах, попроси разобраться кого-нибудь из товарищей-знакомых.
Питание(по схеме) от АКБ(на схеме смотри W1(A1)) после предохранителей(проверь все!) по проводке должно постипать на блок предохранителей под рулём, на схеме этот блок называется В-12, см. лист W3.
Смотри здесь: http://www.wingroad.ru/threads/Предохранители-y11.363/
Бензонасос предохранитель №4, 15А.