Шаровые опоры (Y11)

очередной осмотр показал рваный пыльник правой опоры.
надоело. за три года 4 шаровых, точнее пыльника.
посмотрим на сколько хватит кустин....

Добавлено 15 июл 2017

поставил сегодня. поверх нацепил 2-й пыльник от машумы, брал когда-то для своих шаров, а они не подошли.
посмотрю на сколько хватит.

Интересно, почему они на твоем рвутся? На моем ни разу пыльники не рвались. Убивались вхлам, но пыльники целые. Вот на наконечниках да. 50- 60 тык и меняю шаровые и наконечники.

А наконечник за три года ни разу не менял.
Хочу пыльники купить, а они привозить не хотят. Машума не подходит...

Почему за три? 1.5-2 года ,точно и не помню. Смотрю по записям. Заменил, записал. Кстати фирма 555 разочаровала последнее время. Либо подделки, хотя брал в автодоке.

Усе, капец шаровой в рычаге. Выпала... Новая. Если б не стопор, убился б.
Контрактный рычаг поставил, и привод поменял, сразу биение прошло, кривоват был однако.

Если кому будет полезно для информации, заменил шаровую CTR CBN-30, посадочный размер 38, палец от привода очень близко, зазор был около 1мм. На форуме пишут что отпиливают даже, видимо разница получается в длине из-за развальцованной со временем посадочного места в ступице, либо запчасти делают нифига не по размерам.

Добрый день!
Хрустит передняя правая граната на WHNY11 4WD АКПП.
Подскажите, пожалуйста, какой фирмы лучше взять аналог?
Если судить по Exist'у, то они Фебеста 2,5 оценку ставят (это я итак знаю, что Фебест та еще какашка...), а некому Fenox CV16190 ставит оценку 5, хотя это почти самый дешевый из аналогов... Вот и не знаю, Фенокс - хороший аналог или надо на что-то другое смотреть?

Я думаю, что это шаровая не для наших автомобилей, просто люди узнали, что подходит с маленькой доработкой... У себя я тоже отпиливал!

Вот и отбегали мои кюстоны 2 года , тысяч 70. может и дольше бы прожили, но криворукий дядька ещё при установке прослабил одну шаровую во время запресовки, я это сразу увидел, на что он ответил что китайская шаровая и типа так и было. вообщем решил ездить пока не загремит. загремела. Решил купить такие же, а их уже нет в продаже. Может чего изменилось за это время и вы нашли новые хорошие шаровые или лучше стр ни чего на рынке не появилось?

[quote="фрукт, post: 187643, member: 14414" при установке прослабил одну шаровую во время запресовки, ?[/quote]
Это как? там ничего не запрессовывается. Там тупо гайка закручивается и все.... Не закрутил гайку что-ли?? так не бывает.,Иначе сразу бы загремела.

Шаровая в рычаш прессуется и стопорное кольцо ставится. А кюстоны не китайские, а яповские. Глянул - действительно на автодоке кюстена нету. Луче стр чем 555

ну да, в рычаг вставить надо. ну там тупо стукнул молотком и все. О запрессовке речь не идет

если речь не идет о запрессовке, то выбросьте ваш рычаг.
а то убьетесь.

25 лет , сотни тысяч километров,десяток машин и не один десяток заменов шаровых не убили меня и всех остальных десятков тысяч пользователей авто. В ы о чем?))))

Пусть хоть один тут отпишется,что прессом шаровую запрессовывает.. Вы с салейнтблоком или со ступичным подшипником может путаете? Можно ,конечно,извратиться прессом шаровую запрессовать,но смысл?

Не знаю про смысл, но я шаровую запрессовывал. И старую выколачивал. Всё было туго. По крайней мере на литых рычагах.

Вадь,ну можно конеш запрессовать,но это не тот узел,где что-то нарушится,чтоб через оправку молотком чуть стукнуть. Это же не подшипник,где шарики и нужно аккуратно давить. Если пресс под рукой-можно и прессом.,но быстрей просто аккуратно простучать и сядет на место

Да я и не спорю. Просто у меня туго входила/выходила. Надо сказать, что шаровые тоже здорово по размеру отличаются (на дестятки - спокойно). Я одну и вовсе протачивал на миллиметр.

шаровые есть "в размер" и типа "ремонтные",с увеличеным диаметром для раздолбаных отверстий.

А типа ремонтные какой номерок? Мне на будущее, а то в последний раз на сварку прихватывал

Ну я отписываюсь - при мне мои шарики запресовывали и пе ред энтим выпресовывали - у Мишуки на "Моторхеде" ща пресс 12 тонн.
Всю подвесную Аааакуратно переделковали - вся подвеска манемба в 6.5р обошлась................

В сервисе? Гламурная замена шаровых? Бывает и такое.. Я то спрашивал,кто здесь сам запрессовывает прессом.

Я на рычаге за одно менял сайленты, поэтому поехал к чуваку у которого был пресс. Что такого необычного запресовать шаровую в рычаг? смысл стучать, когда есть нормальный инструмент? Глупость ляпнул и увёл тему в другом направлении.

Знаю, что японские. Говорю же - мастер криворукий.

Я так понял лучше стр так ни кто ни чего и не тестил?

Ты про марку спрашиваешь???у матери на мазде Демио одну 555 поставил, а одну говнофебест итог 2 года и 23 тысячи, просто 555 одна была в наличии!!! Оби живые, но самый оптимальный вариант для меня стр и 555!!!

пост №434 прочти с чего началось и поймешь,что глупость ты сам ляпнул . Следить за темой надо ,чтоб в курсе быть,что я имел в виду.

QF00U00106 Такие думаю потестить. На мой взгляд пыльник грамотно сделан, может и шаровая приличная? Есть инфа по этому производителю?

я так "молоточком" сделал шаровую зашла вроде норм, ездил, но слышал бряк-бряк.
думал гадал, но предстояла мне дорого дальняя и поехал я на вибростенд ибо монтажками ничего не видно.
и показывают мне ребята на стенде как моя новая шаровая недели не хоженая, вверх-вниз елозит, ходу то у неё 2мм от силы, и держалось все только на стопорном.
как не убился только...
пришлось поменять рычаг, ибо сварке не доверяю.

Слежу, читаю, изучаю. Да какая разница как прослабили шаровую и кто и как её ставит? Все варианты хороши. Просто вы подняли не понятную тему запресовывать или вбивать и ушли не туда. Вопрос стоял о том какие Новые варианты шаровых , а вы учите как шаровые менять.

интересно, что то новое.
а форма не так уж важна, лишь бы рти нормальное.

555 меньше ходят чем стр. Кюстен хорошие. Линкс еще понравились, но до смерти не дожила, ломанул рычаг. С тавотницей была, другая 555. Обе живые на тот момент были ,так что как то так