передний стабилизатор поперечной устойчивости+линки

Втулку искать не надо,она подходит всё с той же крузаковской стойки.
За номерки отдельное спасибо.

скажите мне как крепить линки Toyota 48820-60032 на У11?
они же по конструкции отличаются

В этой теме все подробно разжевно,даже с фото

Нашёл, необходимо данную инфу в фак добавить.

Люди добрые, на Хайлаксе ставят вот такие стойки стабилизатора 48820-35021 . Из вас ни кто такие не ставил? или штыри больше чем наши? не очень мне нравятся колхоз без шарика который вы предлагаете.

щас все кинутся искать Ваши циферки в интернете...... Фото размещайте с конкретными претензиями и вопросами.

На шарике там не на 12 резьба? У нас то на 10

Мда не понимаю людей которые не видят где колхоз а где улучшение. Или поставить легкосплавные диски и поклеить тонировкой это то же колхоз? поменяв его по 2 раза в год, поставил, прочитав пост многоуважаемого 808, эти колхозные линки (200р/шт) + полиуретан и забыл заглядывать в этот узел уже второй год, чего и всем желаю.

Вы здесь чтоб вставлять свои "три копейки" или реальные предложения есть? Наткнулся я на линки очень похожие на наши. Раз ни кто не в теме, то докопаюсь без вас. Поставили линки вверх ногами и радуются, что ни чего не бренчит. А что же умный япошка не поставил этот линк на сотку как вы на свои ставите? Задуман узел с шариком, значит должен быть с шариком. Не знал япошка , что его творению по русским дорогам подвеску бить, вот и не заложил запас прочности на шарик. Надо найти шарик понадёжней и все дела. Ну или рассверлить дырочку в стабе с 10 на 12 (Думаю ТоХа прав что там М12) от 1 мм поди не убудет.

Можно попробовать...Только на родные линки уже нельзя будет вернуться)) Я вообще хочу яйца от 2108 приколхозить, как это делают альмероводы, у меня почему то нижнее крепление родного Линка разбивает, и на штоке выработка нормальная такая, получается он при работе иногда касается рычага, что не есть хорошо...Щас временно отвязал стаб, задрал его вверх, три дня езжу - если честно разницы особой не чувствую

Так разбивпет когда яйца без буртиков ставите. Нижнюю и верхнюю резинки надо буртиками к рычагу ставить. Без них стойка как слива в }|{опе летает. На моем правую крузаковскую стойку вырвало из гнезда. Т.е сам сайлент выскочил из обоймы. Потому что угодил в канаву правым колесом. Благо медленно ехал и в траве не видел траншею. Левое заднее вывесилось на уровне пояса, прав переднее даже не достало дна. Накидал кирпичей и выехал. Заказал опять крузаковские, ибо неохота там лазить раз в год

Я вот думаю, раз дырка в стабе на 10, а на том линке который я советую на 12, то может вообще нарезать в этом отверстии резьбу на 12 и линк вообще тупо закручивать прям в стабилизатор и гайка не нужна, или законтрагаить чтоб на всегда ? Что комрады думаете на этот счёт?

По фото сложно определить размер, если шарик там побольше, надёжнее должно получиться. Кстати эти линки идут на toyota tacoma, и там они тоже вверх ногами ставятся, то есть шариком к рычагу, а шпилькой через резинки к стабу.

Сдается маловато резьбы получится. Если резать 1.25 ну мож 4 витка получится и то сомневаюся

Три года стоят линки NL024 от компании НЕТ ИЗНОСА. Втулки 3 раза поменял, а линки ходят еще.

От чего же?

Не факт, далеко НЕ факт ! (и прокла на КХХ на ДОрестайловом тому тыщепудовое подтверждение)

а вот это факт!

Савиршенна фдырочку. просто так понятнее сходу., чем
QG с тросиком на Y11 выпуском по ноябрь 2002г

может кому интересно будет
с лева рычаг с винга со стабилизатором
с права от ад без оного

мне кажется или должно быть наоборот?

Ну разБита дЫрдоЧка Й Чё???????????
Можт стиль езды, дороги, нагрузка рАзные илЬ ВААще яйко без резинки воткнули хз.............

да не в разбитости дело.
а в дополнительной площадке! под стойку стабилизатора, там где он не ставится
и отсутствию этой площадки на модели с ним

А площадочка то самопалка - но сделана профи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
+ где ты под сию площадку резинку надыбаеш.......

Родная она.

Ну да, родная, тока на тээрвэшном рычаге об нее и сломался оный)). С родными ниче не случается вродеб.

В общем взял машину, такая проблема, оказалось что она сильно получала по морде в левую сторону, ну и видимо спереди колхозили не слабо так) Хотя на первый взгляд все более менее, кузов вообще ровный без ржавчины. Морду получается наварили по самый стакан левый. Перекуп говорил типа когда газуешь кардан там бултыхается и слышно как прокручивается чет, ну типа поменяешь кардан и будешь гонять поменяли подвесной на кардане и заметили что кардан спереди трется об передний стабилизатор, он как раз выгибается в сторону кардана и зазор там с мизинец. Вот непонятно так и должно быть, кривая машина, стабилизатор может не родной? хотя смотрю на вдшные они все такие с изгибом до самого кардана.

Мож подушкам двс кирдык? Вот и гнет как хочет

Зачем, вообще,с этими погремушки (яйца,стойки стаба) возиться? я пару снимал,разницы не заметил.Снять и забыть. На ниссан АД с завода не предусмотрено ни стаба,ни яиц. Подвеска идентичная.

4 года ездил на ад без стаба, сейчас винг со стабом,
с ним в повороты лучше заходит, да и рулится лучше, морду ровнее держит.
линки стоят сат - 10т.к пока все ок.
Только шаровые пришлось получше приварить - стабом их вырывает, без стаба одной точки сварки хватало, сейчас с двух сторон пришлось приварить)

да знаю я для чего стаб нужен. не думаю.что тут все в крутой поворот при скорости 120 км в час входят. Все остальное плацебо. я бы давно снял,но крузаковские стоят с полиуретаном-вечные.

Решил поменять стойки стабилизатора на крузаковские, и обнаружил, что в поперечном рычаге дырки под эти стойки разбило (как на фотке у Pavel1111111 - пост 438) - они теперь овальные, а не круглые. Яйца стояли без буртиков. Вопрос: можно ли просто поставить "правильные" яйца с буртиками, или теперь обязательно заморачиваться и как-то обваривать, сверлить площадку?

каких буртиков? ниче не понял.