Y10 Взаимозаменяемость двигателей

С 1995 года внесены изменения в конструкцию ГБЦ в частности перенесён температурный датчик и изменено расположение впускных окон и форма водянного коллектора. На фото выше довольно древняя бошка с перегородками во впуске. Мне попадалась карбюраторная голова без перегородок и я легко её переделал под инжектор.

Мне кажется, на этой голове окна под форсунки отлиты на заводе, а не заколхожены:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Искал по символам на бошке: YEN1 - ничего не нашел. Остается либо так скрещать ежа с ужом, либо скупать коллекторы, пока не попадется нужный...

Да, тут все по заводске. Мы сварили из двух коллекторов один. Что то подсказывает мне что искомого может не оказаться в природе.

Путем гугления установлено, что ГБЦ моторов GA имеют такие обозначения:
0m3 358b - GA15DE
0m3 356b - GA13DE
74C 751b - GA14DE
На головке у меня:
0m3 354A - ???

Добавлено 21 окт 2021

Итак, головка оказалась GA15De. Купил к ней коллектор и прокладку от GA15 - все встало как надо.
Теперь имею:
Блок двигателя GA13DE
Головка GA15DE, форсунки, распредвалы GA13DE, впускной коллектор GA15. Клапана GA15 ощутимо больше, чем GA13!
Выпускной коллектор GA13 (они абсолютно одинаковые с GA15)

Добавлено 27 июн 2022

Не долго музыка играла.
Проехал на этом конфиге 14тысяч километоров. Сначала начала завоздушиваться печка, проверял детектором CO2 охлаждающую жидкость - менял цвет, но слабо (по сравнению если его поднести к выхлопной трубе). В итоге пробило прокладку в 4 цилиндре, пошли газы в ОЖ, жижа пошла в цилиндр

Прокладка была не оригинал, Erisitc... может, конечно, в ней дело, хз. Может все же разница головки и блока дала о себе знать и прокладка висела в камеру сгорания и поэтому прогорела? Гуглил коды прокладок ГБЦ, на GA15 GA13 разные коды прокладок все же. Хотя визуально один-в-один.

У меня тот же вопрос, что и у вас, и я не знаю, решен ли он еще