Замена жидкости в АКПП. Аналоги, Уровень жидкости в АКПП.

Да при чем тут лоббисты. Колхоз дело добровольное.
Я собственно менял АТФ сам методом самслива (описано на дроме с фотками)
проблем никаких.. как дергало с первой на второю на холодной коробке, так и дергает.
Вообще никаких изменений, непонятно зачем менял.. надо было его (АТФ) на прибор свозить для оценки состояния и дальше ездить.

АНЧОУС
ДОБАВЛЮ!!!


И для особо пытливых пытающихся изобрести велосипед :ti_pa: :

мини FAQ АКПП RE4F03B
Используемое масло NISSAN Matic Fluid D (Масло трансмиссионное минеральное) объем прим 7,0 литров
Продается в канистрах:
1-литровых
4-х литровых (KLE22-00004)
20-литровых (KLE2200002)


Инструкция по полной замене масла (FAQ)

Типы заливаемых жидкостей пользователями форума
Nissan Matic Fluid D, Eneos Dexron III, Castrol Transmax E, Castrol amx, Neste Dexron III ATF-X, Mobil ATF320, Mobil Multi-Vehicle ATF,
ZIC ATF Dexron III, Castrol Transmax Z, Amalie ATF Universal Synthetic, Liqui Moly ATF III HC
Для замены масла в АКПП необходимо приобрести:
31397-31X02 Прокладка поддона картера коробки передач
31728-31X01 Фильтр АКПП (три раза сам не менял - в виде металлической сетки)
Замена масла в АКПП происходит после капитального ремонта, в тяжелых условиях эксплуатации – каждые 60 000 км пробега

При тех раскладах , когда слито то масло которое как то помогало выполнять функцию сношенным фрикционам ,признаки неисправности должны были появится . У меня например масло было прозрачным и горелым не воняло , не при замене , не после поломки .
Т.е. Возможно что вышеописанный Славой механизм поломки связанный со сменой масла может иметь место , но он в таком случае не является единственным

Дык сию теорию яж писал ( прошу заметить , не я это придумал ) : Масло деградирует , ..моющие.. свойства падают , где то появляются отложения , при замене масла свежее масло имея хорошие ..моющие.. свойства растворяет эти отложения которые копились долгое время и они что то там забивают что приводит к последствиям . Где то так .

Слышал,от людей вызывающих доверие, аналогичную версию. Мол, если масло очень долго не меняли, то образуются отложения, а при замене, они мигрируют пачкой и забивают гидроблок. В принципе, должно решаться переборкой/промывкой. Но в этом случае, обычно предлагают полный ремонт коробаса, что не всегда оправдано по цене. На винге контракт стоит очень либерально.

Исходя из цены , да же разборка коробки не оправдана , + возможны ..осложнения.. из за неправильной работы гидроблока . К примеру , ремонт коробки на древний Шевролет Круз обошёлся владельцу в 80к + снятие \ установка , т.е. контракт на наш ААААФЪТОМАБИЛЬ! стоит около 10к + снятие \ установка \ расходники ( у меня получилось 26к ) т.е. внутри одного ремонта почти 8 контрактов .

Добавлено 7 фев 2020

Тут ВНЕЗАПНО возник такой вопрос : как сбросить адаптацию АКПП ? Вопрос возник из того вопроса который обсуждали выше , т.е. отчего случается карачун после смены масла в АКПП , есть вполне логичное мнение что в связи с этой адаптацией коробки и отваливаются с выходом из строя тех самых пакетов т.к. адаптация идёт только в сторону ухудшения характеристик масла и в случае замены на новое коробка работает на повышенном давлении .

А я считаю что наши древнии коробки не умеют адаптироваться.
Отключи модуль коробки на ночь или клеммы снять

Машина несколько дней , если не неделю , пока коробку ждали стояла без клеммы , а ошибки в коробке не обнулились , так шта скорее всего не прокатит с клеммой .

Добавлено 7 фев 2020

Перечитал мануал по коробке , в разделе про смену масла ничего про адаптацию не написано .

так как они обнуляться, если ошибки не устранены?

Я про то что раз ошибки не удалились , то и настройки не удалятся .
На всяк случай повторю что перечитал мануал , там в разделе замена масла ни о какой адаптации не написано .

Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, если есть возможность взять "NISSAN Matic Fluid D" или "NISSAN Matic Fluid J" по одинаковой цене, то какому стоит отдать предпочтение? J вроде как более современное?

Коробка RE4F03B FQ40.

Есть смысл обратиться к оригинальной японской инструкции от вашей коробки. На сколько помню для неё предпочтителен J. Его японцы стали рекомендовать когда появились новые методы анализа жидкости на содержание продуктов износа. До этого рекомендовали D.

для этой коробки рекомендовано "D"

Лить надо то что доктор прописал. Следующее поколение масел всегда практически является преемником предыдущего и его можно лить однако же не наоборот Т.е. J можно лить вместо D но D вместо J нельзя. Однако надо понимать что J в принципе должно превосходить по качествам D. НО все это будет справедливо если J допускается использовать в данном случае.

А J не для вариаторов ли?

Добавлено 6 май 2021

Стоило почитать бы)))https://proautomasla.ru/nissan/matic-j.html
Там внизу в красном прямоугольнике написано что то

Да я уже и сам вспомнил, что где-то на задворках сознания мелькало что-то про нот юзе J фор D АКПП на этикетке... ))) и таки да, вот оно уже с переводом:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскатывал я губу на заливку АТФа Кастрол Трансмакс Z ( желтый ) , но не стал ввиду неопределённости по совместимости с тем что налито в коробку . Так вот , там на канистре написано про совместимость как с J , так и с D , там вообще список совместимости такой , что хоть куда его заливай , сплошные витамины .
И прям так и написано : Recommended by Nissan where Matic Fluid D is required
Уот прям сейчас отправил к диллерам Кастрол вопрос на тему смешивания их Трансмак Z желтого цвета , с Ниссан матик флюид D красного . Интересно что напишут .

Скадут - ЛЕЙ, нам пох
Имхо, я бы вообще от кастрола подальше держался и держусь.

А что в Кастроле такого плохого ? У него вроде особых минусов нет , кроме цены и того что его подделывают сильно .

Батя пользовал, движек в капиталку. Я лил в гур. Показатели хуже, чем у шеврон мд3. Отзывы больше нехорошие, чем хорошие(не учитывая интернетных). Рисковать неохота)))

При возможности, надо брать все жидкости только от официалов. К примеру, есть в Новосибе оф.представитель НЕСТЕ, брали жижу для АКПП, ну и другие, дык там хоть какая-то надежда есть на отсутствие левака. И то персонал может подбодяживать.

Добавлено 8 май 2021

В общем схема проста: идешь на сайт производителя, и никаких .ru, только .com. Там ищем представителя в своем регионе.
Еще один пример с ЕНЕОС:
https://global.eneos.com оф сайт
идем по ссылкам и находим представителей https://noru-eneos.ru/index-21.htm
Для Новосиба
630057, г. Новосибирск, ул. Проезд Автомобилистов, 2, тел./факс (383) 286-80-01,info54@wlbs.ru
Может щас я услышу, что это все знают, но.... тем не менее идут в левые магазы за левой продукцией
Модеры, сорри за офф.

Больше похоже на то что он лютого левака налил .

5 лет левак лил?))) Я ему говорил, чтоб сменил брэнд. Неее, что ты... Изначально, когда я посмотрел, движек внутри специфического для кастрола цвета был.

Как показывает жисть , бывает достаточно одной таблэтки заливки .

Жисть моего Веньки показывает, что Мотюль действительно МАСЛО.

Я просто Ниссан лью , оно тоже что и какой то Тотал ( на запоминал какой точно)

А про Лукойл что скажете? Три года на нём катаю.

По моему ИМХО, в связи с итической неприхотливостью нашей АКПП, достаточно лить НЕПАЛЕНКУ! А Лукойл, ежли оригинал, не самый плохой вариант. Ну если тока почаще менять.

Добавлено 9 май 2021

Ессно, чтобы жижа соответствовала по параметрам.

Хорош тем что синтетика, но не всем заходил по экcплуатацЫи нашЫх вашЫх АКПП, да и табличео была на старфоруме, что Кастрюль не особеннотоочень совместим с автокоробасом(по Дорестайлу помню) и (с техжЫ пор) предлагаю (и покупаю/заливают все локальники) синтетику от ПетроКанады и дешевше и качественнее - факт! Нате ddmvatfc12 пользуйтесь.

Доброго времени суток товарищи! ) Хочу попробовать сменить масло в акпп на TEXACO HAVOLINE ATF MULTI-VEHICLE (5л). Кто-то знает что-то про это масло? Что-то мне не совсем нравится, как работает коробка на Petro-Canada MV SYNTHETIC...