Система зажигания (свечи, катушки, проводка) (Y11)

F.A.Q. СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ для ДВИГАТЕЛЕЙ WINGROAD (AD)

Основная информация об устройстве свечей тут.

Икстрейловские?

100 % не брать. Даже даром. Многоразовый опыт мой и моих знакомых. Лучше контракт.

ЛюЮюбоОЙ, если он QR!!!! так вроде = 22448-8H315.
(а на QG вродекаг 22448-4M500, перепроверь - тебеж ннада)

Нету ли готовой инфы о возможности простой замены цельных катушек на составные ?
Есть вот такие сплошные

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

и вот такие составные

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Есть. Взаимозаменяемы.
Неразборные(цельные, толстые) - выпускались первоначально, затем стали выпускать тонкие, разборные(составные) - к ним можно купить отдельные части.
В этой теме обсуждалось неоднократно, начиная с первых постов: с фотками, партийными номерами и т.д.
Например, посмотри пост 946.

https://youtube.com/shorts/BE2GevVTQU8?feature=share
Пробовал кто нибудь?

Всем огромный привет!!!)))
Как-то вот так случилось, что спустя 22 года японский автомобиль завыделывался...))) Вчера не ожиданно затроил ДВС... Начали отсоединять разъёмы с катушек (к тому моменту машина троила совсем не внятно), но ничего толком не разобрали, т.к. одев разъём третьего цилиндра машина стала работать нормально... По крайней мере мне показалось что именно на третьем цилиндре проблема, а друг грешил на второй... Прокатился я после этого км 30 - 40 всё было как обычно, но вечером снова затроила, пока доехал до дома 3 км - снова перестала... Снял катушки и начал прозванивать цифровым мультиметром. Мультиметр в режиме замера сопротивления показывает сопротивление только между 1 и 2 контактами (1 кат - 1.55кОм; 2 кат - 1.54кОм; 3 кат - 1.44кОм; 4 кат - 1.55кОм). Между контактами 1 -3 и 2 -3, мультиметр ничего не показывает, причём на любых выставляемых сопротивлениях. В режиме диода (прозвонка) показывает такие цифры:
1 катушка:
+1/ -2 = 792, если подсоединить щупы мультиметра наоборот, то цифра меняется -1/+2 = 636
2 катушка:
794, наоборот - 641
3 катушка:
764, наоборот 1444
4 катушка:
787, наоборот 628
В режиме диода прозвонить можно и контакты 1 - 3, и 2 - 3 ( + на 1 или на 2, минус на 3, наоборот если подключать мультиметр то на этих контактах ничего не показывает), не буду их печатать эти показания, т.к. они практически не отличаются друг от друга, приблизительно равны по всем 4 катушкам...
Судя по моим измерениям, что то явно не так именно с катушкой 3... Завтра я поеду покупать катушку, как мне её проверить мультиметром можно? Или у меня мультиметр какой-то беспонтовый? Ну по сопротивлению между 1 и 2 контактами можно что-то увидеть, т.к. на трёх катушках оно одинаковое, а на проблемной сопротивление на 100 Ом меньше, но правильно ли такое измерение, или оно ничего мне не даст?
Просто первый раз за 12 лет использования моего автомобиля вылезла проблема с катушкой, до сих пор стояли родные катушки... Заранее благодарен!