Передние ступичные подшипники(Y12)

Это-же просто подшипник..... У нас ступица НЕРАЗБОРНАЯ !!!!!!!

Так я на перед и заказал, буду менять!
Меня интересует зад, я слышал и читал, что не разборные, но вдруг что-то изменилось и их можно разбирать, а так я ступицы фирмы САТ нашел, не за дорого, но лучше думаю контракт взять, его у нас полно и ходить он будет дольше.

Про качество деталей САТ.
У друга на дизельной делике провернулся шкив коленвала на резиновом демпфере. Обычное дело. Все хорошо, но не совпадают метки для установки УОЗ тнвд.
Заморочился заменой, купил новый шкив сат. Метки на местах, зажигание выставил, покатался неделю, все отлично.
А потом по запаре оставил на ночь машину, думал что как обычно закрывая ворота на турботаймере, а по факту заведенную в гараже.
На утро пришел, полный гараж дыму конечно. Тачка заглохла. И как назло в эту же ночь шкив Сат вообще слетел с демпфера вместе с ремнем навесного.
Не крутился генератор и помпа...
Мотор остался жив, видимо задохнулся раньше чем перегрелся, но вот про сат как запчасти товарищ забыл навсегда...

Заводов производящих детали в Китае гораздо меньше чем брендов предлагаемых нам. Уже лет 10 только на моей памяти, запчасти продают маркетологи а не эксперты по запчастям. Чтобы начать продавать запчасти,совсем не обязательно строить новый завод,нужно построить лишь концепцию продвижения на рынок и погнали. Придумываются новые марки,а производятся на тех же заводах что и раньше,причём сам завод действительно может производить надёжные,качественные запчасти,но не делает это,потому что маркетологи этого не требуют. Я бы все такие марки типа SAT, STELLOX, PATRON, FEBEST и прочие с максимумом рекламы и минимумом легендарности, а так же кучу Японозвучащих (накасяка,маруоми,накамури всякие ) называл каким нибудь одним словом,потому как это по сути одно и тоже,просто продаётся под разными марками. Кто какую марку зарегистрировал,тот ту и раскручивает. Действительно производители с качеством,это SKF, LEMFORDER,KYB,SACHS ну вы понимаете. Все остальные запчасти внезапно появляющиеся на рынке,у которых в описании сразу же заявлено что этому заводу уже 70 лет,всё это HERNYA. Вот такой общий бренд я им придумал. Качества либо заведомо эконом,либо просто не постоянное,от отсутствия контроля . Я сам довольно долго участвовал во внедрении одного такого бренда с нуля ...с тех пор противно это всё.

Добавлено 28 май 2017

У тебя 11й кузов чтоли?

Да, у меня WFY 11. Сегодня поменял подшипники, до меня кто-то их менял, правый рассыпался, коронки пластиковые оказались, левый уже на подходе был, ни каких опознавательных знаков не было. Вывод: Китай! Поставил себе сейчас корейские, посмотрим, сколько продюжат. Nissan 40210-95F0A вроде Япония, но на подшипнике написано Корея.

ниссан не делает подшипники. НА коробке написана страна брендовладелец. НА подшипнике страна владелец бренда,изготовившего сам подшипник по заказу ниссана. Вапще странно что Корея написана,обычно там лежит koyo japan,ну да ладно. И кстати тут ветка по 12 кузову.

поставил ступицу
SAT
ST40202ED000 цена самая дешевая 2510 руб. посмотрим на сколько хватит
шпильки 4*100 пробег 188 000, пока все хорошо

сат это полное ггг

Пробег напиши сколько отходит ))

Чисто моё наблюдение/правило: если аналог стоит так же как и б /у ,то брать с разборки. Никогда ещё деталь с разборки не оставляла о себе плохие впечатления. Доходил даже до смешного,колодки с разборки брал ради пробы.

подскажите может через раз скрипеть ступичный подшипник когда крутится колесо? Проверил со снятыми колодками начинаю крутить колесо через раз звучит скрип не пойму от куда

Тормозной пыльник посмотри.

Это металлическая пластина за диском?

а колодки в норме - может "скрипун" - датчик износа на колодках?

Я получается сам барабан с колодкиами полностью снимал, был только диск

Да

Добавлено 29 авг 2017

Я недопонял,какой барабан с колодками снял что остался только диск?

Корпус суппорта, вроде называется, вот его снял и без него вращал диск через раз был скрип, не пойму откуда

Ну ясно, скрип скорее всего от пыльника, просто отогнуть его немножко надо

Добавлено 29 авг 2017

То что ты снял,это тормозной поршень. Суппорт это такие скобочки в которых колодки ползают, но у нас в россии суппортом называют весь тормоз целиком, для простоты

Хорошо попробую, т.е подшипник и граната не скрепят?

Если скрип тонкий как скрипка на высокой струне то это точно не шрус и не подшипник

Ставил японский дубликат хорошего качества NSK 62BWKH25B. Ниссан не делает сам подшипники, в оригинальной упаковке KOYO и NSK.

NSK это как раз таки и есть производитель. Это никак не дубликат,KOYO тоже. Вот какое нибудь гавно типа MASUMA,FEBEST или SAT - дубликаты.

ставил в мае прошлого года
прошла примерно тысяч 40-50.
зимой гула не слышно, но руками за колесо подергать - чувствуется зверек...

Замена ступицы. Короткометражный обучролик.

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

Не совсем то, что на самом деле нужно. Из этого видео взять как нужно снять датчик абс, из того

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

все остальное.
Тоесть отвертка по которой долбить можно наше все!
Еще в этих 2х видео абсолютно нет проблем со снятием тормозного диска. Я делаю вывод что ступицы уже стоят не оригинал или модифицированные. Я не мог снять тормозной диск часа 4 поливая вд40. Выручил 3х лапый съемник сата на 150мм. Отскочил с таким усилием что звон в ушах стоял пару минут.
В общем сменил ступицы. Правая мертвая, левая на издыхании. Пробег 154 тыс. Попутно с тормозных дисков сбил болгаркой бортик внешний.
Ставил оригинал 40202-ed05а по акции 6100 за шт.