Климат-контроль

Ну да, где то прошивает. При сборке походу чето где-то замукает

Всем еще раз доброго дня форумчане, проблему победил, по крайней мере сегодня ходовые испытания прошли успешно и пока все тьфу-тьфу работает!!! Сменил очередной транзистор в блоке и все завелось. После длительного изучения всех характеристик того что успел сжечь и того что нашел на оригинальный транзюк - выяснил, что все что дается как аналог (IRFP064N итд) все эти транзюки зависимы от импульсного всплеска по току, вот по этой причине более мощные по характеристикам транзисторы горели как спички. И только впаяв STW150NF55 все завертелось, т.к он держит всплесковую нагрузку до 480А (тоже самое что и оригинал N524AF 75344G) но и цена у него 400руб вместо 200р за 064N. Вот в общем то и вся проблема.

Может ещё штекра замыкают, когда транзистор сгорел штекра , тоже были проблемы с вентилятором, пока контакты не почистил

Всем доброго времени суток!
Может, кто-нибудь сталкивался? На NY12 вентилятор (обычные крутилки, НЕ климат) не работает на скорости 1,2,3. Шпарит только на 4-й скорости. Причем при включении на 4-ку заметен скачок напряжения.
В чём может быть дело?

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

А двумя сообщениями выше не оно самое?

Добавлено 23 янв 2017

Вынимвй блок с транзистором под бардачком.. проверяй пайку трещины, транзистор если не поможет меняй..

Это оно или нет?
http://www.wingroad.ru/attachments/dccf301b708d-jpg.30024/
http://www.wingroad.ru/attachments/b24989f0380c-jpg.30025/

Не
Под бордачком
Там где фильтр салонный
Должна сняться вот такая хреновина

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Почитай выше.. все есть..

Добавлено 24 янв 2017

Есть еще паралельная тема про печку или что там подобное.. там тоже есть что почитать..

Спасибо! На днях займусь!

Добавлено 2 фев 2017

Вот и достал я эту байду...
Оказывается в печке с крутилками всё гораздо проще, чем с климат-контролем:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Там нет никакого резистора:

Аааааафигеть ! походу до тебя уже туда кто то слазил и всё там вырезал... только непонятно вот чем печка то теперь управляется ?

Не понял. Что вырезал?
Здесь такая же штуковина была (пост №81):
http://www.nissan-tiida-club.ru/ind...iew&id=378270&catid=30&limit=10&limitstart=80

Кстати, вчера спаяли этот "язычок", всё собрал на место - печка работает!!!
Заодно поменял салонный фильтр=)

У меня вапще всё подругому там выглядит, радиатор совсем другой тоже. Я что это за язычок такой ?

Это походу предохранитель. Держится он на олове. На фотках Тииды-клуба видно. При высокой температуре (температуре плавления олова) он просто отскакивает. В моем случае несколько минут работы с паяльником - и он снова на месте. И никаких транзисторов=)

..наш резистор транзистор в сборе с контактом приходящим 900р:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

https://ru.aliexpress.com/item/Heat...lgo_pvid=7634cb15-61a8-4fb0-9454-9f0329a6c6dc

И кто сказал что Японцы не дураки ??? Два АБСОЛЮТНО одинаковых разъёма поставили в одном месте около печки. Я Часа три башку ломал почему печка не пашет... уже думал как текущую неделю я проведу в размотке проводов и поисках обрыва и даже уже начал это делать как вдруг обнаружил что воткнул в блок климата не тот разъём!!!
Не ну я понимаю когда одинаковые разъемы под капотом и в багажнике,не страшно, но в одном пучке это конечно жэсть !!!
Дебилы,одно слово!

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Да уж!
На одиннадцатом кузове мне такого не встречалось.

Интересно, а можно на нашем кузове вместо крутилок поставить климат? Дохрена ли переделок за этим последует?

Немало.
Печка с сервоприводами радиаторами и датчиком температуры выпускного воздуха -около 6000 р
Блок управления климатом если рестайл-1000 р. Если дорестайл-5000 р.
+ещё 3 датчика по 1000 р каждый
Все естественно бу. Если датчики новые будут, и если привезут, то цена.....2000 р каждый.... Ну и всю переднюю панель снимать придётся и тянуть проводку. Лучше конечно найти машину и все с неё снять с проводкой. Если в Сибири и на дальнем востоке-не проблема, ну а на западе страны не так легко...но можно. З дня заняло времени
Есть у климата без крутилок один на мой взгляд минус- нет режима одновременного обдува стёкла и ног!

Два раза нажми в ноги. На 11ом так.

проверю завтра

Добавлено 20 фев 2019

ну это для 11 кузова

Ну проверил или не? Работает?

было бы это актуально для 12 кузова, а так просто вода...
Чел спросил про 12 кузов, а вы ему рестаил, ПРОрестаил, ДоИСТОРИЧЕСКИЙ стайл.. нету такого в 12... И цены явно будет не как для рестайла)

Добавлено 23 фев 2019

еще бы с 10 кузова накидали бы цен. А мало, ли, мож пригодится...
Такое мнение складывается, что кроме 11 кузова вингроудов больше нету

Добавлено 23 фев 2019

Проще машину поменять

Заказал у китайцев крутилки, вот жду когда придут, с ними чуть по бодрее смотреться должно.

Ставил такие, вид сразу интересней!

Добрый день Господа! Второй год после покупки мучаюсь с одной проблемой в печке. Значит ситуация следующая: когда около недели ездишь с климатом в положении в ноги или авто, заслонка которая отвечает за направление в лицо начинает подклинивать. То есть сервоприводу не хватает усилия чтобы протолкнуть заслонку. Сервопривод целый, толкает нормально. Если снять тягу и пооткрывать вручную заслонку в лицо (она действительно туговато ходит) то какое то время климат работает адекватно.
Кто то сталкивался? Как сложно добраться до этой заслонки чтобы её смазать?
Виноград у12

Мучался на клиентском AD 12кузов, и на простых крутилках (тросик), а не климат-контроль. Регулятор положения заедал, хотя все смазано, всё целое, но не хватает усилия чтоб ползунок перемещал сектор с прорезью змеевидной, которая на одной оси с заслонкой. Так и не решил проблему, рукой свободно, а через тросик - клинит.

Сломался реостат t1000948e/a, контрактные стоят по 3500р, есть много похожих с токим же разъемом, кто знает, подходят ли от других каких-нибудь машин? Или с другими номерами?

Видимо сам трос разлохматился.

Всем привет. Кто может подсказать, какие лампочки ставили за место штатных в климат-контроль, центральная перегорела.

Навернулся у меня переключатель положения на лицо (обычные крутилки), он всегда туго врубался, а на днях хрусь и зубья шестерни проскочили, разобрал поправил, но все равно шестеренка выработалась видимо, если рукой механизм к шестеренки придавить, то переключает, если не давить, то проскакивает.
Вот с чем бороться? Раскидывать панель и смотреть почему с самого начала туго перерубается или искать шестеренку в хорошем состоянии?

Всем доброго дня. Реостат уже меняю третий ...за 6 лет эксплуатации в России . Последний и месяца не проработал . Скажите , в чем проблема может быть? Может все таки решил этот трабл на вингроаде .?