Задняя тормозная система (барабанная)

На 2wd куча не дорогих заменителей от 1000 руб.
На 4 wd находит оригинал или только сат
Может не тот парт номер ?

4320670A10

Всем, здравствуйте! Прошу совета.Заблокировались оба задних колеса и стала недвижимой моя ласточка посреди
этого самого короновируса. Есть предположение, что тросик закусило. Вопрос: а как свести колодки чтобы снять барабан?
На барабане в наличии только два отверстия под болты чтобы тянуть барабан. Как бы не повредить потрошки барабана при несведённых колодках?
Спасибо!

По моему их можно только развести? В обратную сторону стоит стопор

Добавлено 15 апр 2020

Колодки держаться на пружинах, стягивать барабаны по тихоньку. Пострадать разве что солдатики могут( вроде так называются)

Надо сталистой проволокой стопор вниз отжимать, а отверткой сводить.

Если закусило, то сводить/разводить бесполезно. Думаю. Нужно помучить тросики. Для начала душевно постучи по барабанам молотком. Если умерли возвратные пружины от ручника, то, возможно, отпустит, после постукивания.
Если тросик в рубахе задрало, то это по ручке ручника должно чувствоваться (наверное). Насколько я помню. на винге, коромысло на короткие тросики находится под пепельницей для задних пассажиров. Ежели нет ямы, то можно через там залезть и скинуть тросы. так как, если клинит сразу два колеса, то закусило центральный трос от ручки до коромысла. В упор не помню, что там нужно снимать, но помню, что это было очень просто. То ли облицовку подлокотника нужно убрать, то ли что-то вроде этого. Когда будет доступ к коротким тросам, можно понять в них ли дело (подёргать, типо) Если скинул и расклинило, тогда уже можно сводить колодки и снимать барабаны. Если же выломаешь ухо на рабочем цилиндре, тоже не беда. или повернёшь оставшимся ухом наружу, или можно сделать в нём пропил маленькой болгаркой и развернуть под 90 (сделать из уцелевшего уха два).
Успехов.

Когда заклинило правое колесо на санни жены, оказалось просто надо потянуть вниз за кожух троса на продольном заднем рычаге.

Какие лучше купить колодки? Вингроад QG15, 2WD, 12.2003 год.

Кашияма, Джи Брейк, Nidk. Проверено мин нет!

Кашияма сейчас стоит, скрипят тормоза. Парт намбер не подскажите.

Кашияма перед, Nibk зад- полёт нормальный. Намбер не подскажу у меня машин другой. Если сильно надо то напишите модель и номер кузова позвоню продавану и разузнаю.

У меня передние тормоза от Серены в 24 кузове.

Там тоже могут быть варианты - нужны циферки. И причина скрипа может быть не в колодках а в механизме самом. Износ диска, сакисание направляшек или поршня, даже изношенный подшибник ступичный может быть причиной скрипа.

То же поставил эту Кашияму на зад , теперь пару раз тормознёшь и начинает при мерзко скрипеть, вот , читаю тему на предмет замены .

Давно их ставил, сразу же выкинул, когда брал задние ступицы с разборки, всборе, там и тормозной цилиндр, и барабан,и колодки тормозные почти новые - нишимбо, и всё за умеренные деньги.

Akebono стоит по кругу уже больше 70000 км проехал. Не скрипят, и тормозят хорошо!

Добавлено 18 сен 2020

Колодки задние Akebono NN2058
Колодки передние Akebono AN 614 WK
Для себя решил, что экспериментировать не буду, и закажу в след. раз эти же колодки.
Передние колодки перекидывал пару раз (внутренние с наружными), задние не трогал вообще, износ был более менее равномерный... правда я давно уже не заглядывал туда, нужно проверить...

Передние заказал те же что и у тебя , а задние NR2049 . В чём разница не известно .

Ну потом расскажешь... Мои колодки вроде один в один как родные...

ДокладАю , всё подошло , скрип есть только после простоя и проходит после нескольких торможений

Если механизм установки, а там мелкая резьба, закис-заржавел, вэдэшка обильно с выдержкой, потом через окно в тормозном щите отверточкой, резьба правая и левая, где какая не помню. Кувалдометр самый крайний довод.

Через маленькое и неудобное отверстие что под резиновой пробочкой двумя отвёрточками, одной отжимаем трещётку другой крутим зубчатое колёсико.

Ох не всегда, ох как не всегда

Такто от ручника оно крутится на раздвижение и когда оно закисло и надо барабан снять, тут-то головняк и начинается, чтобы крутить на сближение.. Собсно я об этом головняке всего лишь и толковал.
Насчет шансов - таки мало, пару раз пришлось поизгаляться над этими крутилками. Или они надо мной изголялись??? Однако вэдеха и прочие подобные жижы, отвертка и молоточек решили проблему.

Не знаю(собственно про ручник и не знал хитрость) у кого чего легко(?)...., но дааавноо ещё на Дорестайле стесал отверткой зубчики на колёсике(их 2 типа: тонкое и толстое с мощными зубьями (часто на 4ВД)) = против кувалдометра нет приёма!
А в прошлом году менял колодки на Рестайле и (оказалось!!) по 2 закисшЫх места в каждом барабане (наглухо закисшЫх!). В соединении раздвижного цЫлиндра(у Nick на схеме по красной стрелке) и на оси что две пластины(кривоватая и "бумерангом") сцепляет(их переставляют на новые). Прочистил и смазал, а выехав из бокса понял что я 10 лет на недотормозах катал...... Жыдкость (как положено - раз в 2 года и на положенную) менял, да т/накладки передние..... (имхо! их думаю излишне часто от этого).

Вот из такого понимания, я на своих машинах с автоматом обязательно лезу в задние барабаны. Окружающие типа нафига, есть же паркинг? Но я же не только ради ручника туда лезу

Спасибо! Сохраню номерок, т.к. твои колодки подешевле будут...