проблемы с показанием уровня топлива

ммммммм,не думаю что это случайность,но как обычно разбираясь с одной проблемой паралельно затрагиваются и другие,,,,насосная станция первого образца заменена на второй образец,японцы не зряже усовершенствовали станцию вроде одна и таже но есть какойто подводный секрет,,,потом ,,,почитав просторы интернета все же скланяюсь что забитый топливный фильтр всё же влияет на расход бенза,,,,богатая бедная смесь если топливо медленнее подается и типа того,,,простите не силён,НО НЕ ЗРЯ ЖЕ ПРИДУМАЛИ ВО ВТОРОМ ВРИАНТЕ ЕГО МЕНЯТЬ!может после отзывов по эксплуатации в Росии изза бензина не настоящего,,,,,НУ ЭТО Я ТАК ДУМАЮ,понимаю сейчас наброситесь мол фильтр не влияет на расход и приведёте обоснованые примеры,но зато я сейчас с контрактной станцией второго вида,со свежем фильтром,с НЕПЛОХИМ расходом ииииии с ИСПРАВНЫМ ПОКАЗАТЕЛЕМ УРОВНЯ ТОПЛИВА,,,,,С НЕГО ВСЕ И НАЧАЛОСЬ

Всем привет форумчане! Как и писал выше постом, что будет меняться топливная станция на модель первого образца, так как вторая попила крови знатна.
Кто то писал про абзацы, вернее не соблюдения их, и кому- то тяжело было читать в этот раз, всё постараемся исправить, что поделать колхоз, образование 9 классов церковно приходного и так пожалуй с вашего позволения начнём погнали!

Поделю топливные станции на 1 и 2 образца, второй образец у кого он установлен, имеет гофрированные трубки с чем и вызывает очень много не удобств, в плане замены топливного фильтра, у самого стоял именно этот фильтр, на шлангах фирмы Gates, так как не увенчалось успехом напрессовать гофра трубки, шланг данной фирмы очень хорош для бензина, его не разъедает и он показал себя с очень хорошей стороны.

В результате всё таки было решено махнуть топливные станции, когда достал её с бака шланги были в отличном состоянии, что всё таки подтолкнуло к замене? Это датчик уровня топлива он был среди всех комплектующих старым и не заменён, в результате чего следовало ожидать, дорожки на дут, ластиком очищал до блеска, блестели как котэ яйса, контакты поджимал, первое время показывал корректно.

Прошло время и он начинает не верно показывать, заправляю полный бак, поездив незначительное расстояние заглушив, заводим и стрелка на приборе отклоняется на одно деление, ест как не в себя езда спокойная, да и где разгоняться всё камерами обвешали, всё таки он похоже своё отходил, и требует замены кто ищет отдельно датчик BA.LG.1.1.вам в помощь стоит не таких великих денег, подсказали но было уже поздно.

Топливная станция первого образца, была заказана с Хабаровска на фото всё хорошо, но приходит она без поплавковой части, вот как то так работают продаваны, жалко не рядом реально швырнул прям по голове этой станцией денег получили в полном объёме, а выслали инвалида, позже проясняется поплавковая часть самая дорогая!

Был приобретен фильтр JS Asakashi FS3303, топливный насос Denso, разница в насосах присутствует, 2 модель топливной станции наконечник ёлочкой, в первой гладкий, и вот он стоит инвалид без датчика уровня топлива, б/у брать особа желания нет, неизвестно где он стоял и сколько отходил, а новый стоит космических денег, начинаем лопатить интернет вдоль и поперёк, только каких датчиков не увидал, что не пробывал на топливную станцию присобачить всё не то, учитывайте что все платы на датчиках разные, дело даже не в шкале, а длина и ширина, материал очень хрупкий и тонкий похож на керамику, слегка надавил и она лопается!

В результате находим аналог Alfiparts LS1011 заказываю, спустя время приходит, и вот она стоит готовая к установке! Всё встаёт фишка в фишку, для подстраховки проходил тестером дабы не спалить ничего.
В результате всего выше изложенного можно описать следующее, топливная станция первой модели гораздо практичнее и удобней, перебирается без лишних заморочек, нет гофрированных трубок за это огромный и жирный плюс, в комплекте с фильтром есть всё необходимое для замены всех резиновых уплотнительных колечек!

Начинаешь понимать одно, производителю далеко не выгодно приобретая рем комплект, произведя замену фильтра и всего необходимого ты поехал дальше, им проще продать всю станцию в сборе за бешеные деньги, зная на перёд, шланги гофрированные ну ни как не обжать не в домашних, не в гаражных, не в сервисных условиях, покупай новую в сборе! И модели фильтров 2 образца, стоят очень много на каких марках авто, и основная часть кто сталкивается плюются на эти трубки.

так что поставлено было?
BA.LG.1.1 или Alfiparts LS1011

Заказал BA.LG.1.1 ДУТ на станцию второго типа, у ДУТ BA.LG.1.1другое сопротивление в отличие от родного ДУТ. У родного от 80 до 5 ом. BA.LG.1.1 от 300 до 30 если память мне не изменяет. Так что BA.LG.1.1показывает не верно. Может кому пригодится. Почистил родной и поставил, посмотрим на сколько хватит. Может кто менял ДУТ на аналог и есть парт номер буду благодарен.

Имею станцию с гофрированными трубками. Набег на родной станции на момент замены 195500. Предпосылка к замене -конечно же указатель уровня. Он был рабочий на сколько то, до достало выплескивание топлива при заправке немного меня и супругу которая в основном и эксплуатирует авто.
В общем не захотел я придумывать велосипед и купил станцию в сборе SAT. Модель ST 17040-1V10A.
Плата датчика уровня после извлечения родного насоса оказалась не такой как у SAT.
После монтажа испытал разочарование. Полный бак сейчас это предпоследняя риска по табло. Т.е. из 5 рисок используется 4. Скатаем бак, посмотрим.
Долго напяливали разъем, не хотел лезть. С небольшим количеством смазки и определенными усилиями защелкнули разьем.

Если честно, замерами сопротивления не занимался, ставил BA.LG.1.1. На топливную станцию с гофро, трубками показывала вполне сносна, если было на приборке половина, то и залазило в бак литров 20, меня вполне устраивало, убивали шланги, особенно эта гофра позже когда менял станцию полностью, платы дут оказались не совместимы в итоге взял Alfiparts.

А теперь про разницу, между первой и второй топливной станции.
Та что с гофрами с дут Ba lg, после заправки полного бака, топливная стрелка на приборке начинала откланяться на второй день езды, это езда + - 130-140 км, зато на приборке если показывала половину, то и залазило 20 литров, в результате кореш брал машину, заправлял ездил, в итоге вынес вердикт либо машина ест бензина как в не себя, либо дут даёт не верные показания, это наверно и есть погрешность, то что вы намерили сопротивления!

Вторая топливная станция, та что на фото выше без гофр, заправляешь полный бак прям под завязку, катаешься дня,4-5 и только потом, стрелка только начинает откланяться в левую сторону, на данный момент она и стоит, с дут Alfiparts,
Присутствует такой момент, после заправки, стрелка на приборке показывает не сразу полный бак, медленно но уверенно тянет вправо.

Теперь про шкалу, имеет 5 делений под завязку заливаем и имеем, можно визуально добавить 5,5 либо 6 делений, во время эксплуатации авто стрелка на приборке топлива откланяется на 4 деление, заправляемся заходит порядка от 22-25 литров.

Теперь собственно сам вердикт, дут носит чисто информативный характер, точных показаний он не даёт, стрелка не пропорциональна, до половины падает не охотно, а вот после середины убегает быстрее, и для более точных замеров машина должна стоять ровно, но ни как не в движении производить замеры смотря на стрелку. То что показывает в данное время дут, вполне устраивает, отклонения в делениях во время заправки можно примерно определить сколько зайдёт в бак , + - 2-3 литра погрешность, без острой необходимости не полезу туда, насытился!!!

Добавлено 19 янв 2022

Вы конечно извините меня, но зачем вы взяли Sat ?. Если правильно понимаю вы находитесь в Хабаровске, с вашего города в прошлом году покупал топливную станцию в конторе Авангард- авто, контрактную так эти злодеи отправили её без дут, и без гайки пластмассовой, после получения позвонил спросил где дут и гайка, ответ был очевиден мы забыли, и до отправим, до сих пор высылают.


Теперь собственно про топливную станцию, у вас этого добра, как нигде в другом месте, очень много пусть даже и контракт, её можно перебрать и собрать достойную топливную станцию, а раз полез туды, меняй её на первый вид та что без гофр! Могу дать контакты авангард авто, поедешь и заберёшь дут, за ними как ни как должок, поставишь себе, только он на первый вид топливной станции.


Первый вид практичен, удобен в замене, достаточно поменять топливный фильтр, не имеет гофро трубки, изобретать ничего не нужно, фишка в фишку в разъёме.
Про гофро трубки описывать даже и не буду, это как страшный сон, выше описывал как хлебнул с ней проблем.

И ещё есть такой момент при монтаже в баке поплавок ничего не зацепил? Когда будете вынимать топливную станцию поплавок отведи в право, и посмотри реально ли он на самом деле показывает на 4-ое деление, при полном баке.

а если бы жил во Владивостоке, то тогда что бы сказал? Что дарят всякому вопрошающему по станции?)) И обязательно с честным маленьким пробегом?
Повторю для тех кто не понял - я залез туда в первый раз после выпуска машины с 2010г)) думаю и фильтр забит там немного за почти 200кило тыс, хочется верить, что больше туда и не полезу ибо не думаю, что буду держать авто с пробегом в 400кило тыс. Хотя.... пока альтернатив этой хозяйки нет на ближайшие пару лет. Присматриваюсь к пробоксу гибриду 2018+. Но стоит лям.((

Про топливную станцию в сборе каждому вопрошающему, а тем более что подарят никто речи и не ведёт, где бы мы не жили, дело в самом отношении к людям, денег получили полностью, а отгрузили как попало, тем не менее, собрал новую станцию, со старой осталось только корпус и нижняя часть, фильтр новый.
Все мы туда лазим когда- то в первый раз, у кого-то дут не верно показывает, у кого насос приказал долго жить, а кто-то фильтр поменять.
Ну а раз у тебя такое желание, собрать всё на станции с гофро трубками удачи!!! Либо раз уже взял новую Sat, тогда с ней и колдовать.

Дополняю копилку знаний по станции в сборе SAT. Модель ST 17040-1V10A. Нашел времени немного с товарищем, раскрутили вынули и сравнили поплавки ибо только там копать. Визуально видно, что тяга с поплавком у штатной станции и SAT разные как по изгибу, так и по верхней точке расположения поплавка.
Поставил штатный поплавок. Для контроля залили практически полный бак при снятой станции и замерили уровень приборкой. Все сошлось. Замеры быстро отображаются если включать и выключать зажигание. Не обязательно заводить. Пользуйтесь

Добавлено 6 фев 2022

Дополняю копилку знаний по станции в сборе SAT. Модель ST 17040-1V10A. Нашел времени немного с товарищем, раскрутили вынули и сравнили поплавки ибо только там копать. Визуально видно, что тяга с поплавком у штатной станции и SAT разные как по изгибу, так и по верхней точке расположения поплавка.
Поставил штатный поплавок. Для контроля залили практически полный бак при снятой станции и замерили уровень приборкой. Все сошлось. Замеры быстро отображаются если включать и выключать зажигание. Не обязательно заводить. Пользуйтесь

.. ехал я себе ехал и запахло бензином.
Полез разбираться рассохлось кольцо вокруг топливной станции.
И после полного бака начало давить его.. причем нормально так..
Надо менять, а за резинку эту просят от души от 2-3р и выше да еще и ждать ее.
Китай деко нашел за 900 но он не внушает доверия по отзывам сосвсем не ходит
т.к. не дружит с бензином разваливается рассыхается.
Нашел в интернете такой вариант оригинальное кольцо от матиза подходит идеально и стоит копейки.
Оригинальная резинка ОЕМ: #9632033 - порядка 200р и есть везде.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Поставил все четко подошло. Поездил недели две уже как - держит прекрасно.
Да и как то заводской оригинальной резинке доверия больше.

Поглядел на схеме , на АД простое колечко , производство Ниссан стоит 400р , а тут прям целое сооружение .

Тутта ишшо и кузов Y12

Ах тыжЪ , яжЪ цифиру имени дрындулеты не угляделЪ .