Проблемы с запуском двигателя, (причины - устранение)

Вчера было у нас -17 . с одного оборота. Сейчас -21 , ни в какую.
Что делать товарищи? Может снять аккум и под батарейку ?
Ничего у машины в "мозгах" от такой операции не съедет?

ДАТЧИК РАСПРЕДВАЛА

Видео (раскрыть) Видео (свернуть)

О! Благодарствую!

Добавлено 8 май 2021

Ага)

Звони - у мну МАФа есть с рабочего 1,8 вместе с датчиками присланный!!!!!!!!!!!!!

Завтра брякну!

пс: А филосовского камня у тебя нет?... ну или ковчег завета?...
ну мало-ли, судя по всему у тебя всё есть, от чего бы не спросить)

Добавлено 8 май 2021

я замерил напряжение между первым пином мафа и массой. Показывает 1.6в на запущенном двигле.
Это же труп?

Не то слово!

Лучше диагностикой проверить. Мультиметр одно показывает, а эбу другое

Именно так.

Добавлено 9 май 2021

да вот не могу найти старую версию эконтуул. а платить не охота

https://cs00.spac.me/f/090222011131...d9debc2c7e09a819cadf4/Econ_Tool-spaces.im.apk

спасибо! только прямая ссылка не работает. на на спейсе нашёл какойто эконтул, ща качну

Добавлено 10 май 2021

у меня другая проблема.. у меня чек перестал гореть, после установки своих датчиков (которые до ремонта стояли) и машина стала отлично заводится.
Но мощности ей явно не хватает и холостые обороты низкие (при остановке, машина почти глохнет в положении D)
Ошибки были датчика детонации и дпкв
после замены датчиков, - ОШИБОК НЕТ!

Обучение ХХ то-ли не проходит, толи не помогает.
Надо видимо сейчас снимать ДЗ, выставлять ДПДЗ, проводить обучение сначала закрытой ДЗ, потом обучение КХХ, потом обучение ХХ. Правильно думаю?

Добавлено 10 май 2021

пс: я вот ещё что вспомнил.. 5 лет назад, я дроссельную заслонку снимал и чистал. чистил до такой степени, что вытаскивал даже саму крышку ДЗ (запирающий кругляш заслонку)
мог и датчику башку свернуть. Выставлял тогда хх "по звуку" и по одометру.


Кстати! Мужики, а датчик скорости это такой цилиндр, воткнутый в АКПП? А то я такой цилиндр немножко того... кирдыкнул, при замене акпп (пытался сбоку молоточком постучать а он что-то сломался). Ну и не показывает без этого датчика у меня теперь спидометр даже погоду. Странно то, что на новой акпп, такого датчика вообще небыло.. там заглушка стоит. Видимо то была модель, снимающая показания скорости с датчиков абс? У меня вроде тоже датчики абс есть, но ни разу не слышал чтобы абска срабатывала. Хотя лампочка светится и гаснет при запуске.
Вот как бы мне так сделать, чтоб машина начала снимать скорость с датчиков абс а не с разбитого датчика скорости в акпп?

Добавлено 10 май 2021

вот прямая ссылка на эконтул
https://spac1.net/files/view/econ-t...08&from=search&stt=MPkVABBSQlI&word=Econ_Tool
(Только-что проверил, РАБОТАЕТ!!!)

Добавлено 11 май 2021

в общем... снял ДЗ, выставил положение заслонки по щупам, всё прочистил, промазал герметосом, новые хомуты и т д и т п..
Обучил ДЗ крайнему положению.
Попробовал сделать обучение холостым оборотам.. и походу нифига не выходит...

Теперь машину заводишь, показывает стабильно 750-780 оборотов (как и должно быть), но стоит перевести селектор в D и проехать метр назад, метр вперёд... холостые обороты становятся ровно 600!
Единственное, что машину перестало трясти и она больше не пытается заглохнуть при остановке после движения. Она вообще ведёт себя так, будто 600 оборотов, это её норма! Но мы то знаем, что это не так!
А что не так то? (slow:

Добавлено 11 май 2021

Вот как это выглядит на прогретой машине

Дык так и должно быть.
На N 780, а на D 650
У манемба так........

да, только когда переводишь обратно на P или N, должно обратно расти до 800. а фигушки так и остаётся 500-600.
ну буду педальку сегодня жмакать (задолбало!)... кхх обучать

Кажется мне что кхх/шаговый двигатель не отрабатывает как надо. Залипает может

Добавлено 11 май 2021

И с топливом не так, верно Евгений сказал

Не подключается кар сканнер к моей ЕЛМке

а как лямбду проверить вообще? ни разу даже не натыкался на такую информацию.

Лямбду доставать из кладовки???

Добавлено 11 май 2021

если у меня "не лады" с лямбдой и подключить нормальную, что должно произойти? Опережение зажигания уменьшится на ХХ ?
Или что станет показателем, что моя лямбда-смертничек?

Добавлено 11 май 2021

нету такого мониторинга((

Добавлено 12 май 2021

обучение ХХ прошло успешно

Да, тоже думаю, что он скорее мёртв, чем жив...

Сейчас немного переключился на подвеску... пытаюсь забить шаровую в рычаг... не выходит. Точнее не входит! Вообще никак(

А маф надо подкинуть нормальный, посмотреть как машина себя поведёт, это точно.

Добавлено 12 май 2021

мультиметр на первом пине дмрв, вообще 1.6в показывает

спасибо Жень, значит маф- под замену. (хотя ошибок и не кажет никаких)

Добавлено 14 май 2021

Парни, у меня уже руки опускаются, честно.. я по сути новую машину уже собрал а она один хрен не работает.
поменял и маф и датчик температуры и всё что можно делал с дросселем (выставлял, калибровал, обучал).
Машина едет- просто отлично! Никаких проблем... вот только при остановке, глохнет с вероятностью 50 на 50!
Нажимаешь тормоз и в момент когда машина останавливается, обороты падают до 150-200, она вся дрожит и глохнет!
Если перед остановкой перевести акпп на N, то никаких проблем.. а вот на D, умирает.
И ещё, её ОЧЕНЬ тяжело после этого запустить.. стартеру будто тяжело крутить... секунд через 10-15, заводится более-менее нормально. Если подождать минуту- две, то вообще без проблем запускается.
Вообще на горячую заводится очень плохо. На холодную с пол тычка.

У меня осталась только одна теория (в свете того, что я поменял у машины уже ВСЁ ЧТО МОЖНО).
Аккумулятор.

Добавлено 14 май 2021

пс: И ещё такой вопрос. У вас машины на каких температурах работают вообще? У меня ЕЛМка показывает 89-97гр.
Просто вентилятор стоит только один (у того, что на кондей раньше шёл, моторчик сдох и я его снял. кондеем не пользуюсь), вот и думаю.. хватает одного? (радиатор новый, крышка термостат антифриз тоже)

у машины проще перечислить что старое, чем что новое.
Конечно свечи свежие абсолютно.

с пунктуаЦыёй спешЫл сильна... Да и со смыслом(термос?).. Температура работающ-/-чего QG ~95гр.Ц (опятьжЫ, у ЭЛМки мозги не ртутные..)

А я вот наоборот(после того как убил моторчики силиконовой смазкой = никогда! и) поменял на подарили-всё-включая-рамку их и ещё большелопастной карлсон=одинаковый установил и запаралелил их в проводке(т.е включение не последовательное, а сразу оба). А в жару(после июльской полуденной пробени в Краснодаре =, как разорвало радик, ещё до "усиления" обдува, теперь и в родном регионе) приподнимаю капот в петлях проставочками и уплотнитель/резинку с жабо отцепляю центр/провисает = щель к лобашу попроходимее.
Т.к. QR (хотя(или именно потому что) там 2 термостата) кипятить ну никак нельзя, от слова совсем!

Датчики РВала и КВала ещё старые?

у меня сейчас 4 датчика на руках, глючит только один (и то, работает, но ошибку в эбу даёт)

в общем с температурой всё нормально у меня, это хорошо, спасибо!

На счёт оборотов при торможении мыслей ни у кого нет? Может быть из-за слабого аккума? (тормозная тоже вся новая. Диски, колодки, жижа)

При чём если просто тормозишь.. хоть со 100км/ч до 10км/ч нифига не происходит плохого! Машина не хлохнет, если продолжаешь движение. Только в момент остановки!

Вакуумник и соединения к нему проверить/пасматретьба.