Электронный дроссель - пора бы разобраться

Дело не только в косе, там возможно и блок абс нужно будет менять, так как родной может не передает сигнал с датчиков абс(, вместо датчика скорости в коробке, на дорестале который), а новый блок абс возможно не сможет корректно работать с родными датчиками, а новым датчикам нужно свое кольцо абс.......не все так просто. Как вариант купить двигло а голову двигла родную оставить, но опять же финансовая сторона......(+дербанить малопробежный японский двигатель.....)
На дроме и на карбонусе попадаются малопробежные двигатели с тросиком, надо подождать....периодически стабильно они встречаются

Всем привет,может кто знает, какое напряжение нужно подать на моторчик чтобы проверить движется заслонка или нет или какое сопротивление должно быть,выявить проблема в чём в ЭБУ или в ДЗ проводку прозвонил ,целая 4-я и 5-я нога на ЭБУ.

Да ничё там не надо прозванивать.Включаешь сканер и смотришь все напряжения! С педали газа плавно меняются и с ДЗ должны плавно менятся. Если с ДЗ скачки или савсем не менеяется значит клинит.А точное напряжение у всех разное. у меня на х.х
0026 [0167] Положение педали акселератора S1 0,770 Вольт
0027 [0168] Положение педали акселератора S2 0,760 Вольт
0028 [0169] Положение дроссельной заслонки S1 0,795 Вольт
0029 [0170] Положение дроссельной заслонки S2 0,805 Вольт
https://www.drive2.ru/l/4802399/

Педаль не реагирует при полном нажатии на акселератор обороты поднимаются до 1600,ошибка Р0122.Вот после всех поисков причины,что нарыл.
Может кому пригодится мои эксперименты.Через лабораторный блок питание подал напряжение от 0 и медленно прибавляя до 4.5 в и заслонка открылась полностью,выяснил что ДЗ исправна но в штатном режиме не открывается с педали ,питание 5в на ДЗ есть ,минус есть на сигнальных клеймах напряжение есть 0.8 и 4.8 в. на акселераторе напряжение меняется от 0.8 до 4.5 в проверяли диагностикой.Реле не нашли где стоит,в тех местах что здесь на форуме писали стоят реле но отвечают за другое.Если было-бы проблема с реле питание на ДЗ не было-бы я правильно понимаю?
Вывод нет управление с ЭБУ, провода с 4 и 5 тоги ЭБУ и к ДЗ звонятся ,то есть заменить ЭБУ .Может кто подскажет ещё версии?

А сопротивление на проводах не мерил? Может звонятся, но с потерями?
Сопли в проводах не редкость, а что бы ЭБУ на дроссель не выдавал, не помню случаев (туточки описанных).

Ладно спасибо, будем искать ,найду причину отпишусь

Добавлено 3 окт 2018

А какое должно быть сопротивление на 4и5 пине при одетой фишки или снятой.я так понимаю при нажатой педали ну скажем на половину ,на 4 и 5 пине должно хоть какое-то напряжение быть,реле включается ,питание 5в есть на дросель,у кого какое мнение,ладно проверю отпишусь.

Доброго времени! Запихали моторчик QG15DE в Nissan Sunny 1986 года. Проводку моторного отсека с торпедной сколхозили, вот не можем дать ладу с дроселем он электронный. Пришел СВАП комплект Электронная педаль кусок проводов. Куда цепляется педаль непосредственно к ЭБУ двигателя или есть промежуточный мозг или чего подобное?

Мужики машина Nissan Wingroad 2005 WFY11 блок с релюхами в моторном отсеке WE800 реле
THROTTLE MOTOR нет ,моторный отсек весь перерыл не нашёл,кто сталкивался с этой проблемой подскажите где может стоять реле? под бардачком у у пассажира два реле есть но там коричневые и мощные явно не для шагового двигателя,может кто сталкивался.

Кто знает подскажите на ЭБУ снятые фишки на 3 наге при включённом зажигании нет напряжение на 104 ноге 12в должно быть напряжение
крышка блока.jpg
на 3 наге ? Реле так и не нашёл,вот крышка блока реле

У некоторых это реле стоит в салоне, у правого колена см. блок предохранителей и реле.

Всем привет. Расскажу свою историю.
Машина всю зиму эксплуатировалась и в хвост и в гриву, каждый день.
Никаких замечаний, все идеально.

В одно утро на работу ехать. Завелся...загорелся чек. На педаль газа не реагирует.
Начал разбираться.
Считал пучок ошибок. Р0122, P0120, Р0100
Занялся сначала заслонкой. Питание в норме, Проводка до ЭБУ , Реле и проводка питания привода заслонки норма.
Поменял нафиг заслонку. Ничего. Проверил педальку, проводку к ней. Питание на педальку (оба 5.0 в).
Ну чего ей надо?
Вернулся к Расходомеру.
Питание контакты 2-3 - 5 вольт норма. Сигнал на выходе 1.3-1.6в нуу какое то есть. значит не сдох (брал новый ВАЗовский -037) Проводка в норме.

тупик...

Видимо сдох ЭБУ.
Снимаю, разбираю корпус. Добираюсь до платы. На плате места пайки многоконтактного разъема вокруг контактов легкое темное кольцо. Бинго "чумка". От времени припой отвалился.
Пропаиваю всю "сотку" разъемов за 30 минут. собираю назад, подключаю. Иии ничего. все то же самое.

тупик...

Случайно удачно за копейки нахожу мозг от вингроада с моей маркировкой.
Радостный подкидываю его. иии нифига. ошибки те же.

Нахожу сканер, подключаюсь к мозгу и замечаю, что мозг не видит сигнал Air Flow и Напряжение с педальки.
Хотя сигнал с датчиков есть и проводка в порядке.

В общем три дня секаса. и выхожу на пинчики в разьеме блока ЭБУ.
Разбираю разъём и вытаскиваю пинчик. Выглядит идеально. Иголкой подгибаю лепестки контакта "мамы"
Промываю спиртом и так идеально чистый ёжик "папа" на самом блоке.
Собираю назад. Завожу... Чека нет. машина работает как часики.

А теперь вопрос! Что это было? Как может отвалиться один контакт в середине многоконтактного влагозащищенного сверхнадёжного разъема? Причем отвалилось по одному в двух разных разъёмах. 100% я первый кто их снимал. там было сухо, никаких даже намеков на влагу или грязь. Обычно контакт понемногу начинает сбоить, мозга делает, а тут резко машину на прикол.

Добавлено 2 апр 2020

На третей наге , должно появляться напряжение после включения зажигания. ( разъемы должны быть надеты на блок ЭБУ!)
От 104-й ноги, приходит "минус" на обмотку реле.
У вас Вингроад, реле в салоне.

У приятеля(брал с пробегом(не утопленник) и по работе накатывал 300-900км каждый день пару лет), при плохой отработке и последующей визуализации, на плате ЭБУ были пятна ржавчины(он ещё счистил зубной щёткой и смахнул пару деталюшек с пайки... я здесь фоты платы просил/дали и подбирали резюк..., но пришлось ставить контракт), причём как(и когда) туда попала вода(?), так и не смогли обнаружить/понять.

Там сверху на корпусе есть клапан расширения воздуха.
Если прям совсем залить водой , думаю он пропустит внутрь воду.

Добавлено 12 апр 2020

Продолжение истории. Неделю от ездил без замечаний. Вчера опять выскочил чек 1122. Ну секс любим, дорогу знаем. Открываю капот, пошевелил разъем ЭБУ. Чек сбросил и поехал дальше.
Сегодня занялся этим. Начинаешь трогать проводки в разъеме и опять заслонка сходит с ума.
В прошлый раз я подогнул лепестки только питания (зеленый, 47) и сигнальный 1 (белый, -49).
В этот раз подогнул остальные -сигнал2 (красный, 68), - масса (черный, 66).
Собрал назад. Завел машину, и давай мять проводку и дергать за жилки. Обороты как вкопанные.
Собрал разъем. помял проводку, реакции нет. Работает стабильно.
Будем считать что проблема устранена.

Кстати земляной пинчик 66, лепестки были прям сильно ослабленны и раскрыты.

Извиняюсь разобрались? Такая же проблема.может подскажите

Добавлено 7 сен 2021

Пробуй кинуть провода мимо косы от 3 104ноги ЭБУ к реле дз провода по цвету серый с синей полосой(104нога и белый от 3ноги

Добрый день! Подскажите пожалуйста, подойдет ли Эл. дроссельная заслона от QG18 (Primera 2003г) к QG15 (Wingroad 2003г) ?
Хочу взять контракт.

Должен подойти.
По фишкам/сигналам точно подойдёт.
А вот диаметр проходной лучше проверить/замерить. Я на 1,5 не видел.
Чуть не пролетел так. Искал на QG18, нашёл по фотке от 2,4литра. Один в один...
А когда приехал оказалось он тупо раза в 1,5-ра больше весь
А фишки те же.

Всем привет ! Кто сталкивался с такой проблемой : Ниссан санни 2003 год двс QG15 электронный дроссель . Плавали обороты , снял помыл поставил , обучил , заработал как часы . Постоял помолотил я заглушил ,через 10мин завел а обороты не падают не они падают но не до минимума я снова переобучил работает как часы , глушишь и опять такая же хрень , че за х.... Кто подскажет

Привет,у меня было такое, едь на сканер и выстави угол положения дроссельной заслонки)))) а блин у меня механический дроссель был,на твоём есть угол положения???

На электродросселе есть закрашенный винтик регулировочный. Его не просто так закрашивают, а что бы не крутили ручки шаловливые. Собьёш настройку, запаришься выставлять.

Добавлено 25 сен 2023

В этой бумажке нет важной строчки о том, что нужно отключить ВСЕ энергопотребители (вплоть до регистратора), хотя дело похоже не в этом.