Повышенный расход масла

Найди у кого ~10Атм-замерьУбедись, выкрути свечки и плести из шприца маслица(да хоть отработку) и перемерь ишшо раз. Разница в разнице на манометре!
(А tС момента манипуляцЫй выбирай какую душе угодно. Не в том суть.)

Если дымит только при прогреве то мск если при наборе высоты то кольца. Так же мск можно вычислить если 1-1,5 км(по разному бывает) не меньше катиться с горки на передаче и потом поддать газу если вылетит синее облако то точно мск. Величина облака зависит от степени износа. Компрессия может быть нормальной но маслосъёмное кольцо залегшим в следствии перегрева, эксплуатации на некачественном масле или езды в стиле никогда ,никуда не спешу- тошнить или пенсионерить по нашему. Помню батя купил новенький Запорожец так там в инструкции чёрным по белому прописано было - раз в месяц выезжать на трассу и валить на максималке 15 минут дабы шлаки и кокс отлетел- и они чертовски правы. Моими словами двигателю иногда надо дать просраться.

Оооо)))), тогда движку на моем Вене сноса нету)))). Когда наваливаю у него звук такой с пшиком и присвистом, ощущение, что он просто улыбается))

Тогда в этой процедуре вообще нет смысла.

Добавлено 2 окт 2021

Т.е. выходит, если я еду в горку и поддаю газку, вылетает облако, хана кольцам?

В общем то смысл есть , ты же отдаёшь отчёт своим действиям и не будешь лить масло ? Есть еще способ , поршень ставится в ВМТ , вместо свечи вкручивается воздух и по количеству потерь\давлению определяется размер разрухи , так немчура делает .
Но это надо раскуривать т.к. я деталей не помню.

Ну типа того! Но! Не конкретно кольцам ведь и компрессия может нормальной и работает и едет. Но дымит и масложор. Могло просто маслосъёмное залечь, но один хрен разбирать.

Если маслосьемное залегло на поршне будут намывы от масла. Эндоскопом если посмотреть - если нагар на поршнях равномерный с то с маслосьемным относительно все нормально

Как эти "намывы" выглядят?
Завтра посвечу эндоскопом, хз чего разгляжу, но постараюсь сделать нормальные фото

как отмытые/блестящие части поршня по краям

Подтверждаю. И ещё за кольца говорят кораллы на электродах свечи, а вот ежели резьба свечи в масле то это про МСК

ответ был на конкретное(и перекопированное) высказывание. и Суть в последней строчке..

В общем поршня выглядят вот таким образом , как по мне походудело к замене мотора((( Хотя, проверял полгода назад, нагара было больше. За это время пару раз лил 98й бензин, по десяточке

Картинки не хотят прикрепляться, потому ссылки
https://ibb.co/n0JW6Sr
https://ibb.co/kx8kWs2
https://ibb.co/9GWk4v1
https://ibb.co/bRThGyH
https://ibb.co/wYQR1Zs
https://ibb.co/TB5P8jz

Добавлено 5 окт 2021

просерается он регулярно и вот заметил, когда езжу в режиме дедушки, по городу и мотор выше 2000 не крутит, тогда масло держится, как только дам 3000 и больше, начинается жор. Да и при запуске синий дым тоже не радует

Господа нужен совет.. Пробег 415, подливал масло в районе 2,5л на 8-9тр пробега (что считал боле-мене норма). Компрессия по 11кг. По весне продул прокладку под головой, отдал мотористу заменили сальники клапанов, притерли и по мелачам, низ не трогали. Уровень доверия к мотористу 99%. После данных процедур расход масла улетел около 1л на 1тр. Комментарии были следующие: по верху навели порядок = приподняли компрессию = стало активно давить через кольца. На вопрос о замене колец, ответ был что возможно на цилиндрах элипс. Говорит бери контракт = его переберем (кольца, сальники и прочее) и будет тебе счастье. Хз кто что думает?

На 415к что то делать и начинать не надо было , деньги только слил , пока есть моторы , нужно покупать , иначе гильзовка со всеми вытикающими рисками , а цена этой гильзовки на выходе будет как два мотора .

https://ibb.co/TB5P8jz
Явно залегшие наглухо кольца.
Можно попробовать раскоксовку, последние пенные хорошо разьедают нагар. Но если мск не меняли они вполне половину жора масла дают.
Если раскоксовка не поможет, то любое кроилово с поршневой (замена колец без расточки/гильзовки) ведет к попадалову.
Я бы в сторону контракта смотрел, либо машину менять

Я вот тоже, после увиденного, в сторону контракта смотрю

Коллеги.. Тогда вопрос к тем у кого контракт. На сколько обслуживали мотор перед установкой? К примеру я в прошлом году поставил кпп контракт не заменив ни одного сальника и всё норм (может повезло), а с движком как? Чего по опыту? Может сразу не сделали потом сожалели..

А что там обслуживать если он 100к еще не проехал ? +Если он будет с гарантией , то болты будут покрашены и открыть его без палева не выйдет , если только ставить там где покупаешь . Что касательно коренных сальников , то их как раз обычно меняют т.к. доступ к ним прямой на момент установки .

На контракте обычно только задний сальник коленвала меняется и всё, и то на всякий случай.

Менял на контракте задний сальник, лоб старый. Более сотки прошло уже
И термостат

Еще такой момент , если уж оно пол ляма почти проехало , то вероятно имеет смысл и коробку поменять , за одно и сальники махнёшь .

Коробку менял в прошлом году... Причём сам спровоцировал (дернул 2,5т) сидящие на пузе. А так бы ещё ездила...

По ходу она уже была при погибели т.к. в исправном виде она подобное хавает , я неоднократно катал на галстуке всякое на значительные расстояния , если не упарываться в две педали , то оно себя не убьёт .

Мотор-коробку-привода чтобы 2 раза не ходить. У нас тут винга с пробегом 18т.км привезли в разбор, так вообще хочется просто моторный щит переварить
Не в тему, но тут взял заднюю балку в сборе контракт ( у моей сайленты сдохли решил сменить) так за 7к руб - барабаны, подшипники как новые, даже колодки оставил они только на половину стерты)

Всем привет. Перелистал форум, глаза выпали, но так ничего и не понял.

Проблема в следующем. Wingroad Y11, мотор QG15DE, на холодную дико дымит, запах горелого масла. Когда немного прогреется (1-2) минутки в холодное время, дым пропадает. Так же дым появляется кратковременно, когда резко нажимаю на газ (например в горку), вылетает небольшое облачко и дальше обычный выхлоп. Расход масла присутствует, примерно 200гр. на 1000км. Компрессия по всем цилиндрам в норме, 13 очков.

Как определить, что умерло, кольца или колпачки?

У меня так было на лауреле, кольца были и клапан один зависсший был