Дневные ходовые огни.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ САЙТ ПО ДНЕВНЫМ ХОДОВЫМ ОГНЯМ от hella

Сравнение двух систем:

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ближний свет
и дневные ходовые огни

* в качестве габаритного фонаря, высота — минимум 350 мм.
** в автомобилях шириной < 1,300 мм — расстояние минимум 400 мм.
*** только в качестве дневного света, максимальное расстояние от внешнего края — не регламентировано (действительно с июля 2009 года).

предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (раскрыть) предложенные в этой теме варианты схем включения ДХО (свернуть)

от "Ziama"


от "Серега(adamsit62)"

1. Считаю, что выключатель необходим, чтобы на своё усмотрение иметь возможность выключить ДХО.
2. ДХО должны выключаться при включении ближнего света, потому этот "+" надо брать после реле ближнего света.

"+" от салонного блока предов берём с любой свободной колодки и это единственная силовая цепь, она включается через реле. Все остальные "+" (от ближнего, от зажигания) - это цепи управления, они питают катушки реле и токи там - мизер. Исходя из этого: на кнопку (тумблер) отключения ДХО не нужно реле.
от"rusakov"

туманки как ДХО

реле (раскрыть) реле (свернуть)

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

ДХО должно соответствовать правилам установки и маркировки.

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

а что стоп , выключил зажигание огни погасли

Изобретаете велосипед, самозамыкающуюся релюшку в режим генерации путём самой релюшки не запустить, если и запустите то будите переменить ток. Следим за контрольной лампой АКБ и контрольными пинами замка.

Мне просто интересно как Sergei 82 собирается поставить на подхват реле "схеме типа "магнитный пускатель"" от сигнала втягивающего стартера??? обещанная схема в студии так и не появилась

ну это то понятно
вопрос в другом, а чем оно будет удерживаться после пуска когда втягивающее отпустит?? стесняюсь спросить???
если ты просто тупо, без дополнительных ухищрений, свяжешь цепь зажигания со стартером он у тебя мослать постоянно будет
и потом на кой лезть в стартер когда всё это на замке есть?????

я и имел ввиду от цепи стартера на замке зажигания ,

Ну и что дальше
где схема то заинтриговал

лично для себя на заморачивался и делать ничего не буду , мне не трудно сесть в машину и включить габариты , по поводу магнитного пускателя я может и поспешил писать , но реализовать ее можно и я думаю проще чем лезть в панель приборов и цепляться от лампочки "D" , тем более на рестайле такой лампы нет

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
схему добавлю чуть позже , на чужом компе не знаю в чем нарисовать

я тут вас читаю,читаю и всё меньше понимаю... простите,повторю вопрос. Как сделать чтобы реле срабатывало от прекращения подачи тока ? вапще это возможно ? если можно ответьте мне на пальцах как для чайника, ато я рисунки чето непонимаю нифига.
Сразу оговорюсь, опыт в различных деяниях есть,сам подключал обогрев зеркал, задницы, ставил туманки и ксенон, но вот как сделать реле "обратного" действия че-то никак не вкурю. Помогайте.
я хочу так - ток идет на лампочку "р" на панели,я к нему подключаю реле которое от тока держится разомкнутым, потом рычаг перевожу и ток пропадая отпускает реле и оно замыкает силовую цепь.

конечно возможно пяти контактное реле имеет нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакт , таким образом при отключении напряжения один контакт размыкается а другой замыкается

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:
на сколько я помню на реле при снятии напряжения контакты 30 и 87 размыкаются , 30 и 88 замыкаются

не ужели не понял :ne_vi_del: :ne_vi_del: :ne_vi_del: :ne_vi_del: :ne_vi_del: :ne_vi_del:
на твоём фото я тебе дал два варианта с одним или двумя реле на выбор
в твоём реле переключающий контакт с двумя состояниями "нормально закрытом" - "НЗ" и "нормально открытом" - "НО"
в том положении как нарисовано реле обесточено один контакт замкнут "НЗ" его и используем
когда на реле придет напряжение от лапы "Р", при включении зажигания, реле сработает и разорвёт цепь. фары не загорятся.
когда ты переведёшь селектор в любое положение из "Р" напряжение на лампе пропадёт и следовательно на реле тоже. оно обесточится и замкнёт свой "нормально закрытый контакт" и фары загорятся.
ничего сложного
возьми провода лампочку и поэкспериментируй

Хочу дополнить предложенную схему.
Мы все тут правильно мыслим,что нужно автоматизировать процесс включения ДХО и логичнее на авто с АКПП сделать управление от положения акселератора, т.е. трогаешся и огни сами загораютя - идея СУПЕР!!
Но вот мы забыли или не читали положения о ДХО, где черным по русски написано, что ДХО должны гаснуть при включении ближнего света фар.
Если идти до конца, необходимо еще одно реле последовательно включенное в схему с управлением от ближнего света фар и дальнего света, т.е. зачем из машины делать новогоднюю ёлку, стемнело - включай ближний свет, ДХО пусть отдыхают, но при включении дальнего им тоже нефиг гореть.
Следовательно включаем еще одно реле в цепь последовательно, а управление берем от ближнего и дальнего света. Не знаю правильно или нет будет подвести сразу 2 провода на управление спаять их вместе, ведь когда переключаемся с ближнего на дальний, на одном ток пропадает, а на другом появляется.

Можно конечно и от габаритов управление взять, только возможен казус, когда едешь днем с габаритами и ДХО не горят и на те ДПС...

Следовательно берем ещедва проводка от ближнего и дальнего света и на контакт нормально-замкнут. Не знаю правильно или нет будет подвести сразу 2 провода на управление спаять их вместе, ведь когда переключаемся с ближнего на дальний, на одном ток пропадает, а на другом появляется.

Уважаемый МВВ дополните пожалуйста вашу схему моими идеями
А если снимать накладки на руль, то с правой стороны не сложно будет найти провода от рукоятки включения ближ и дал. светом..

Ну чё огород то по-новой городим, смотрите стр.3 этой же темы, схемы РАБОЧИЕ выложены уже... :co_ol:

Серега ты совсем не прав!! Никакого огорода нет..
В последних схемах включение ДХО производится при переключение рычага акселератора с положения "Р" в любое другое, для машин с АКПП (gps молодец!!!) этого до него никто кажется не предлагал. А МВВ предложил первую схему. А Дальше идет дискуссия по усовершенствованию предложенных схем подключения ДХО.

Ниже привожу цитату из поста № 50

Выделены требования относительно действия электрической схемы, где ни слова нет, что для АКПП она может быть другой. Всё, что отступает от этого требования - извините "тюнинг", либо "народное творчество"

Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
чтобы выполнить это требование нужно цепляться не к ближнийдальний а к габаритам.
ну или так чтоб совсем по положению

ЕСЛИ под 2 ты понимаешь положение когда мотор работает то "к+ цепи зажигания" это оно и есть
алгоритм

Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

0-всё выключено (ключа нет или просто вставлен)
1-поворот в первое фиксированное положение радио прикуриватель ..... работают
2-поворот в следующее фиксированное положение - начинает работать панель приборов ......
3- поворот в в следующее не фиксированное положение (с самовозвратом) стартер.
4 - самовозврат во во 2е положение двигатель и все системы работают

Володь, для сигнала участникам движения используется дальний (для этого есть специальное нефиксируемое положение переключателя света), так что ближний тут ни при делах.

Серж так я про него упоминал в том смысле что не пойдет, и дальний тоже. при том же мигании, даже при не фиксируемом положении на проводе дальнего всё равно кратковременно появляется напряжение. здесь габарит то что надо и свет будет работать только после вкл. габаритов. так что все условия соблюдаются.

Короче пока теория - толку нет, так и бум на пальцах, по весне наверно займусь, закупил 2 релюхи, кнопку, провода. За зиму постараюсь подобрать че-нить на роль самих ДХО. Буду собирать свою схему со стр.3. Практика все покажет!

Серж доберусь до дома сделаю.ток чуть по другому
использую доп фары что поставил для освещения поворотов
их контролер отслеживает двигатель и положение переключателя освещения
нужно будет ток сделать чтобы днем они автоматом в режиме туманок переходили а при включение габаритов возвращались к своему основному назначению

я решил себе сделать чтоб ДХО включались посредством втыкания ремня безопасности (может уже обсуждалось.. если боян- не пинайте сильно ) мне кажется будет удобно, да и микруха там уже стоит..

сигнал откуда хочешь брать ? с лампочки ?

товарищи! будьте добры, пришлите схему подключения или ткните где её можно взять!
я так понимаю подключить ДХО можно как ПТФ, но плюс брать(к примеру) с положения ручки в режиме D! но вот что-то не могу допереть как подсоединить вторую релиху, чтоб они гасли при включении габаритов! желательно с номерами контактов на реле!! спс

"МВВ" а что тему хотя бы с средины прочитать лень

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 49 секунд:

aga!

Добавлено спустя 30 минут 3 секунды:
Re: Дневные ходовые огни

vot smotru na sxemy i voznikaet vopros. 4to bydet esli ybrati 4x kontaktnoe rele? po idei vserqvno doljno rabotat"? raazve 4to tolko dl9 podklu4eni9 rejima P ponadobitse vtoroe 5 kontaktnoe rele.

не хулигань

по минимуму можно и одним реле с НЗ контактом обойтись
или двумя с НО и НЗ контактами
viewtopic.php?f=140&t=1031&start=112#p25480

Вов а Схемку на Franz сделал для особо "одарённых" можешь нарисовать с одним реле? ;-)

Всегда пожалуйста любой каприз за ваши деньги

Таймер MEGUNA T7 (плавное вкл. света, ходовых огней) http://www.a-pik.ru/catalog/acc/moduli/meguna_t7
Решит все проблемы! Покупаю.

А цена???

сами себе противоречат

Митинский рынок 700 руб.