АКПП

Ребят подскажите пожалста такой вопрос - машина стоит на пригорке начинаю перключаться с Р на D в этот момент переключение происходит с неким толчком сопровождающимся небольшим ударом. Что это может быть и должно ли быть так? За ранее благодарен за ответы.(Первая правильная машина на моей практике)

В след раз когда машину на пригорке будешь оставлять, сначала ставь на ручник, а потом переключай на паркинг. Легче сниматься будет с парковки.

+100

Верно сказано. Таким образом нет нагрузки на коробку, а точнее на приводной механизм, который блокируется как бы таким зубцом. Его поломка чревата большими затратами т.к. сила на сворачивание найдёт слабое место не в металлических частях, а в силуминовых (дюралевых)... Короче корпус. А это попадос!)
На уклонах я делаю так: Нажимаю на тормоз - выжимаю ручник - отпускаю тормоз - ставлю на паркинг. Вот) Пользуйтесь ручником!)

Действительно, сначала тормоз, потом P, а потом ручник. Но зимой лучше без ручника и на ровном месте. Могут примерзнуть тормозные колодки.

Хм. А я сначала нажимаю тормоз, перевожу на нетральную, затягиваю ручник а уже потом на паркинг, так научил еще лет 7 назад брат, который гонял япошки и я так всегда делал и другим показывал!))

Попробую "перемудрить" по своему:
обычно на стоянке/парковке или зимой - тормоз / N / отпустить тормоз / "точка спокойствия" / P
если невозможно встать где относительно ровно, то как yaroslav, и трогаццо после - тормоз / D(R) / отпустиь ручник / отпустить тормоз.
Руль/колёса обязательно ровно, ещё можно покрутить немного баранку когда нога на тормозе (при выезде).

Применительно к климатическим условиям центрального региона, так уже 3,5 года (есть такая привычка) ставлю машину на ручник ВСЕГДА!!! Ни разу не примерзал)))))
ЗЫ ИМХО пользоваться ручником считаю правильным, т.к. я же за него заплатил, а значит - халява и нужная весчь (да и люблю я это дело))))

+1 yaroslav, 808,
только не мудрю с N, а после паркинга и нажатого тормоза всегда натягиваю ручник
ТОРМОЗ - ПАРКИНГ - РУЧНИК
и при трогании наоборот
ТОРМОЗ - D - ручник

А у меня просто в любой ситуации при включении D происходит некий небольшой ударчик, что аж двигатель на подушках дёргается неслабо)))

Надо же что то с этим делать,слышал я это чревато последствиями. Какие соображения?

Незнаю, пол года ездию ничего не меняется, переключения адекватные, разве что чувствуется переход с передачи на повышенную.

Возможно в условиях центрального региона тросик никогда не примерзает, но в Сибири у меня было попадалово по этой теме.
Пришлось как-то на морозе запаску ставить. Зажал ручник. После отпускания ручника, его индикатор на панеле остался гореть. Потух примерно через 5 км медленного хода.

я.. я.. натюрлих) точно, халява... и в -40 ни разу не примерз - хз, может у меня там просто колодок нет s_ih: А так все ништяк, до автоматизма. Ручник нужен не только для поворотов)

Закисший тросик ручника и примерзшие колодки - две большие разницы. И примерзать они будут не в -40, а в -5. Когда на дороге слякоть, а на стоянке "минус". А не примерзают они у большинства потому, что коробка-автомат и колодки при парковке фактически выполняют функцию механического "сцепления", от чего слегка нагреваются и подсыхают.

Ну не знаю парни, я вот раньше тоже ВСЕГДА ставил на ручник и зимой и летом. В эту зиму один раз встрял с этим ручником. Ничего не предвещало вроде, мороз несильный, градусов 15-20, приехал и у подъезда как обычно заглушил, на тормоз, на P, и следом ручничек затянул. Выхожу через час, завожу, снимаю с ручника, еще как-то лампочка подозрительно не сразу погасла)))) ну значения не придал, сдаю назад, чувствую что то не то, открываю дверь и вижу что одно заднее колесо не крутится вообще, по снегу волочится, туда-сюда педалью тормоза, туда-сюда ручником - ничего не помогло, помогло только ведро с горячей водой на задний тормозной барабан вылитое ))))). С тех пор решил ЗИМОЙ на РОВНОЙ дороге ручником никогда не пользоваться )))))))

Может просто подушкам трындец, при вкл скорости на двиг же идет нагрузка?

Снятие ручки АКП.

Есть необходимость снять ручку АКП , попробовал открутить винт спереди , ручка шатается , но никак не хочет выходить наверх . Если кто-нибудь саму пластиковую ручку автомата , подскажите как ?

Интересно, возможно ли совместить 2х литровый движок с нашим автоматом от 1,5 и как это повлияет на автомат?! Просто мне не понятно как тюнингуют агрегаты на автоматах н/р со 200 до 320 л.с. как автомат выдерживает?! На наших 2ках почему то варик всегда стоит!

ребят помогите.рычаг переключения скоростей .с положения парковки не нажимается кнопка ни какую скорость не могу включить только через аварийную красную кнопку а потом переключается. как только поставиш на парковку опять эту кнопку не нажмеш

Если авто заведено - нажми ногой на педальку тормоза...Если не заведено - тут ничего не поделаешь - у всех так коробас работает...)))))

да нет именно на заведенном двигателе с парковки не могу переключится кнопка до конца не нажимается именно как поставиш на парковку потом хоть на заведенном не переключиш только через оварийную кнопку приходится начинать движение завтра пойдем с ребятами разбирать под рычагом

Вчера случилась такая же проблема, может кто чего подскажет, буду очень благодарен

1. Посмотреть мануал
2. Проверить срабатывание реле при нажатии на тормоз (щелчок в районе консоли)
3. Проверить не заклинила ли пружинка в кнопке. (там точно ничего сложного)
НО САМОЕ ГЛАВНОЕ-ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ЭТО В МАНУАЛЕ!!!

Извиняюсь, если не туда пишу (на новом форуме до сих пор не разобрался, не знаю как тему создать)
Проблема у меня в следующем:

Сегодня вечером застрял в сугробе. Пытаясь выехать задним ходом, давил на газ до упора (обороты были в красной зоне). Почувствовал резкий запах. Сначала думал жженой резины (хотя под колесами был снег), а потом понял, что скорее всего что-то другое воняет.

После этого сейчас при нажатии на газ "в пол", машина никак почти не реагирует и вяло разгоняется (раньше обычно при этом машина сильно шлифовала, даже на 2 передаче). В общем динамика полностью пропала. Газ жмешь, а обороты почти не растут.
На паркинге (режим "Р") при нажатии газа обороты растут как и раньше.

В чем может быть проблема? Что то с коробкой, датчиками?

Очень буду благодарен за совет.

самостоятельное создание тем в техразделе запрещено

при заводке машинке на приборке лампочка ОD моргает ?

Жесть а смысл так газовать?
Хоть АКПП хоть МКПП зачем так издеваться? Посмотри Масло АКПП, если пахнет горелым - меняй, чем быстрее тем лучше. И на диагностику нормальную (спец пусть покатается) съездий, может пробуксовки начались.
Короче зря ты так сильно.
Натягом и хорошей резиной пользоваться надо.
Удачи!
OD моргает при заводе? При этом если не ошибаюсь OD в положении ВКЛ.

OD не моргало.
Проблема вроде устранена.
Была снята клемма с акумы на несколько минут - и видимо сбросилась какая то ошибка (говорили, что при каком-то сбое коробка перешла в аварийный режим, при котором работает только 3-я передача - отсюда и все вышеописанные проблемы).
После сброса ошибки - все О.К. (тфью-тьфу-тьфу)

АНЧОУС -> НА будущее посоветовал бы все-таки проверить состояние жидкости акпп и впредь так не рисковать :ko_re:sha:

Добавлено спустя 5 дней 42 минуты 39 секунд:
масло в АКПП менялось около 40 000 км назад. вроде прозрачное пока что...

Всем доброго времени суток! подскажите пожалуйста, по паспорту передач в АКПП 4 а по стрелке тахометра - 5, замерено при постоянном ускорении на относительно ровном участке дороги, стрелка тахометра падает вниз каждый раз при переключении. wfy11 2002 год

марку АКПП с в студию

Всё таки странно, что сброс ошибки так помог.
40 ткм - это конечно не 60, но задуматься о смене стоит.

to werwef:
Тажа тема. Сёдня заметил, и брат давича сказывал что есть тама 5-ая. Правда её тока по тахометру (стрелка где-то на 200-500оборотов падает - скорость сохраняется) и звуку движка учуял.
Коробас RE4F03B FQ40. Заметил один раз, может и "включалась" она еще, не следил. Включается где-то после 105 км/ч. Проехал минимум 30-40 км.
Понимаю что 5-ой там нет, так как соленоидов там всего 2 - а значит максимум 4 варианта=передач - ну это с точки зрения электроники.
Но вот уж не помню где, вроде Николай ki2ler лампочки выводил от соленоидов завихрени воздуха (точно не помню) - может они как-то "тягу" дают?
К "сожелению" данное наблюдение не пугает, но настораживает. Хотелось бы знать отчего появляется чувство "появления 5-ой передачи".